Результаты поиска

Вечер добрый сразу перейдем ко вкусненькому. Пока "20-ку" выпускали полным ходом, инженеры моторостроители усердно думали: "Надо что-то помощнее". Так и появился певый прототип Вихря 30, увы я не знаю, как выглядит двигатель внутри, и нет точного описания как были ТТХ у этой "30ки". Разрабатывал...

Давно хочу чем-то поделится, а точнее собрать в кучу все от том, какие существовали Вихри. Самый первый Вихрь-20, что о нем можно сказать, для многих Двадцатка это чугунина о двух цилиндрах! Верно, так и есть, но вот первые Вихри чуточку отличались и таких было выпущено не больше тысячи, от...

Фатман, более чем уверен, что это карбюратор, что вы показали выше, будет работать идеально на многих режимах, особенно если эмульсионная трубка правильной высоты, ну и конечно жиклеры подобрать, есть ссылка на карб?)

Да, согласен, боялся, что коротить будет поставил сверху, а так на самом деле им не пользовался, все ручным стартером запускал.

Брал сразу 120 литров, и в городе Котлас 80 купил. Осталось кстати 40 литров)))

Решил прокатиться, да намотал целых 700 км за поездку. Сам в шоке, насколько далеко заглисировал. В очередной раз подтверждаю, что Вихрь - один из лучших наших моторов!!! Крепкий, надежный, выносливый, не прихотливый. За 700 км даже шпонки не сорвал, хотя по мелям бурилися порой очень знатно...

Выздоравливайте, наш дорогой инженер!!! Очень жду продолжения!!!

Это думаю свечи или свечные колпачки, иле где-то что-то коротит.

в Вихре 30 20 кг люминя, +-2 кг

Не, на 3к500 надо цилиндры 250 кубов)

А то и какой нибудь 3К500)

Ну вот, докопались до истины, теперь ждем развертку а там будем пилить)))

Вообщем, что в той статье-инструкции: Подрезаем торец цилиндра на 2 мм, поднимаем окна Выпуск-19мм(завод 14мм), перепуск-13мм(завод 10мм), впуск опускаем к коленвалу 18мм(завод 13мм); Пилим перепускное окно(родной вырез) в поршне так, чтоб при НМТ оно было макссимально открыто для перепускных...

Георг, какой у вас азарт к доработке ЛМ))) Надо дорабатывать то, что имеет смысл, Стрелу хотя бы)

Так точно, Георг, надо переместить.

А как не видели, на фото верхняя пробка под баком, нижняя под глушителем, торцевых фото у нас нет) Кстати странность какая-то с инструкцией ЛМ-1 там и максимальные обороты написаны 1800, вам это не кажется подозрительным, хотя у 2к обороты 3200-3800?

У 2К175 объем двигателя меньше(172 см*куб), так как ход поршня на 1 мм меньше(57мм), диаметр цилиндра такой же, как у ЛМ-1(62мм) Пробки вот:

Интересно, как при таком " высоком качестве" фото смогли определить лучшее качество литья у 2к175? Думается мне Вы просто посмотрели на бачок и сделали такой вывод)

Интересно, судя по цилиндру, где тут 2К175 а где ЛМ-1?

Основное отличие цилиндра 2К175 от ЛМ-1 это наличие у 2К резьбовых пробок для удаления накипи из каналов охлаждения и рубашка охлаждения с левой стороны по ходу мотора на пол сантиметра меньше.