Результаты поиска

Речь не о сложности и компактности, речь о том, что для процессорнного зажигания надо изолировать катушку от массы двигателя. И обрати внимание - вовсе не я выкладывал пост о кронштейне и его фото. Дело было так. Я в личке показал Анедрею (танкисту) как я сделал кронштейн. И крепление, и...

Я тоже не люблю шум. Следующий этап - что-то предпринять в этом направлении. Была мысль поставить генератор на кусок пенопласта, опустить на воду и трубкой вывести выхлоп под воду. Но рыбок жалко... :)

Два нюанса. Передняя крышка генератора по наружной части - литьё. Потому на ней надо сделать базу. По наружному торцу четырёх отверстий, в которые входят стяжные винты. Куда будет присоединён переходник. Проточить торцы "как чисто" до диаметра 115 мм. При этом чуть резец возьмёт ребра. На фото...

У моей компании два способы отдыха с лодками. Многодневное путешествие по воде и стоянка в базовом лагере с покатушками в пределах светового дня. Для многодневного путешествия такой генератор не нужен. Всё, что нуждается в зарядке (аккумулятор мотора, телефоны, GPS, ноутбуки, радиостанции...

В личку сброшу. Завтра. Эта тема - про кронштейны для катушек.

Спасибо за заботу, конечно. Но на чём основано это предположение? Ты в этом специалист? Ты знаешь, как оно устроено? Ты знаешь, как оно работает? Тебе известно что-то о его надёжности? Есть опыт эксплуатации? Именно того, что у меня установлено? Да, у него есть некоторые правила при монтаже. И...

Если это ко мне вопрос, то отвечу. Велосипед. Простенький такой велосипед. Почему пришлось его изобретать. Возможно, тебе приходилось видеть лодочный мотор Вихрь. Возможно, ты представляешь, как он выглядит. И возможно, ты примерно представляешь где у этого мотора расположен карбюратор. На фото...

У нас обычные российские транспортные компании. Помпы отправлял по России, и в Беларусь. Разными вариантами - и почтой, и транспортными. Все доехали, ничего не пропало. Почта, СДЭК и GTD точно возят без проблем.

Зачем кислород? Просто воздух от компрессора. Теперь о том, куда дуть. Когда поддон вместе в двигателем будет отсоединён от дейдвуда, надо дуть в отверстие, куда в поддоне входит вода от напорной трубки. Выходить воздух должен только в одно место - штуцер в нижней части глушителя. Если ещё...

Как бы поступил я в этой ситуации. У напорной трубки по концам резиновые уплотнения. При снятии редуктора нижнее уплотнение будет в доступе и легко будет проверить, в каком оно состоянии. Верхнее останется под вопросом. А оно важное. Резинка может от старости задубеть, рассохнуться...

Насчёт грехов - я не советчик. Но добраться до помпы не сложно. Под карбюратором узел включения реверса. Открутить одну гайку и выбить клин. Через алюминиевую или бронзовую проставку. Снять с тяги оставшиеся две детали. Открутить три болта крепления редуктора. Выдернуть редуктор. Всё. Помпа...

Причины могут быть разные. Начинать я бы стал с помпы. Но и пробитая прокладка головки такое может давать. Помпа в моём списке причин была бы первая.

Если в разгрузочное отверстие в дейдвуде не плюёт воду и мотор нагревается в бочке на холостом так, что рукой не удержать - можно определить и без контрольки. Вода не идёт.

Да, именно так. Больше в моторе ничего не менялось. Ставишь коленвал с другим объёмом щёк - со старыми регулировками карбюратора нет нормальной работы. Надо всё перенастраивать. Увеличиваешь объём щёк, увеличиваешь давление в картере - мотор просит более богатой регулировки карбюратора. Причём...

По поводу того, от какого мотора подойдёт карбюратор. Как правило, в любительской практике и во всяких популярных книгах при подборе диаметра диффузора (а это основной параметр карбюратора) исходят из таких величин, как рабочий объём и обороты двигателя. Есть всякие формулы, увязывающие обороты...

Зачем снимать? Через окна в маховике всё же можно увидеть. Но, конечно, в такой мороз нафиг всё это. :)

Живой разговор - он такой, он с разветвлениями. Но до баб дойти должен. Иначе что за разговор? :)

Тогда уточни - от каких катушек у тебя зажигание питается?

Это пожалуйста. Ты только запусти.

Ну конечно это так. Но вот же было озвучено, что его зажигание батарейное, но можно без батареи мотор запустить. А аргументы были приведены - минуту надо крутить мотор, зарядится конденсатор, и мотор запустится. Я очень хочу на это посмотреть. И он (NEO) надеюсь, что покажет это. Я в ожидании... :)