Результаты поиска

Помпы "допринтерного" периода.:) Им лет 20-30 примерно. Материал - АМГ и капролон. Работали в морской воде. Потемнели, и только. Они и были прототипом при разработке помпы для мотора МС-40 в 2004 году. .

Не секрет. С чего бы? Но это уже вопрос о коммерции. А этого в теме не нужно. Потому ответ - в личке.

Первую напечатанную помпу я поставил на свой Нептун. Это было два года назад. Наработка - два сезона. Это самая длительная эксплуатация. Никаких претензий по работе к ней нет. Как в первый день качала, так и сейчас. Оговорка - мотор эксплуатировался в морской воде. Она про сравнению с водой в...

Дело в следующем. Помпа для пермского дейдвуда диктует жёсткое ограничение. Выходной патрубок должен быть только в том месте, где у серийной помпы. И по высоте, и по координатам положения. Потому воду из нижнего полутора в верхний полутор надо перевести перед общим выходным каналом. Это делает...

Александр заказывал помпу под пермский дейдвуд. В этом дейдвуде трубка залита в тело, она не съёмная. И расположен входной торец трубки спереди, как у В-20. Для такого дейдвуда помпа универсальная - как на фото. Её можно устанавливать на любой редуктор и дейдвуд. Другая модель помпы - не...

Есть у меня и Ю-2. Хорошая лодка, но вот под вёслами - туго. Конечно. О ней и писал. Обь-3 - медленная липучка. Странная лодка. Липнет к воде и не едет. А вот первые модели - те ходоки. И под вёслами тоже, кстати.

Южанка на 3 см длиннее чем Казанка 5М3. Вроде как в сторону уменьшения размеров было предпочтение. Я бы обратил внимание в таком случае на Обь и Оку-4.

Точно. Борта трясутся, если к вёслам сильно приложиться. Ноги упирать неудобно при гребле. И ещё. Концы вёсел при проносе норовят упереться друг в друга. Да и сами вёсла неудобно ставить для езды под мотором. Лазить через борт мешают, для лопастей надо какие-то упоры-подставки для поднятого...

Нет. На вёслах на Немане идти очень не удобно. Сидеть не удобно, вёсла как-то не в том месте относительно банки. Отойти от берега, по протоке пролезть - куда ни шло. А просто на вёслах пройтись - никакого удовольствия. Кефаль на много лучше. По поводу мотора. Если три человека и шмотки не...

Главный недостаток точно такой как и главное достоинство - маленькая. Смотря что нужно. Если нужен авианосец, танкер не подойдёт. :) Неман-2 - одна из моих лодок. Отработала несколько лет на море в прокате. Потом на заслуженный отдых - использовал при путешествиях по Волге, Карелии и Кольскому...

В таком варианте фронтальная площадь меньше площади окна в маховике вдвое. Потеряем поток. А что если так? Наклонные стенки крыши суфлёрской будки имеют 40 градусов к горизонтали.

Вот они, театралы... Суфлёрская будка. :)

В мой принтер колпак не влезет. Да и зачем? Винт будет слабым. Во всяком случае из моего принтера и тех материалов, что я использую. Работает. Может надо "ушки" воздухозаборников сделать побольше.

Ещё. При установке 200-ваттного генератора возникает проблема - железо статора нагревается. Если аккумулятор дохлый или посажен частыми пусками. Если генератору всё время приходится отдавать повышенный ток. Не смотря на мощный нешунтирующий регулятор, нагрев имеет место. Вариант решения -...

Другогй вариант. Карбюратор выведен вперёд. Прямой впускной канал, без поворотов. Но тоже входная горловина карбюратора близко к колпаку.

Некоторые способы решения проблем при помощи пластмассовых деталей. К примеру проблема. При установке мотоциклетного карбюратора на Вихрь, его входной раструб располагается практически вплотную к стенке колпака. Вход воздуха затруднён. Возможное решение - накладная решётка. :)

Конечно. В личку адрес электронной почты сбрось. Тебе файлы SW или сразу для печати STL?

Вот не думаю, что зубья-приливы - это хорошо. По нескольким причинам. АБС-пластик не очень-то пластичный. Как он себя поведёт в такой ситуации - не берусь предсказать. За сколько циклов "снял-поставил" он перестанет держать и появится зазор. Да и вибрации не способствуют надёжности. Со шпилькой...

Так пойдёт? :) Катушку можно ставить высоковольтными выводами и к двигателю, и от него. Колпак закрывается в любом случае. Мне больше понравилось к двигателю. Красивее. :)

Да изменить его под нептуновское крепление - пыль. Дело в другом. Алексей Овчинников правильно пишет - пока мотор в штатном тепловом режиме, крепление к головке будет нормальным. Но если что-то с охлаждением пойдёт не так, головка нагреется первой и сплывёт этот кронштейн в лёгкую. Я посмотрю на...