Результаты поиска

20-ка 25-ка ... какая разница, редуктор с подшипником вместо втулки на вал-шестерне, уже хорошо. Вполне можно собрать и ездить.

Re: Винты... Для Вихря... Короче, о винтах можно спорить бесконечно, т.к. невозможно изготовить винт на все случаи и для любой лодки! Я же полностью доволен своими винтами (и не только я, приходилось делать такие на заказ, клиенты охреневали от результатов!). В любом случае с только что...

Работает по принципу сообщающихся сосудов. Вкручиваешь в карб вместо алюминиевой пробки с ГТЖ, трубку верхним срезом прикладываешь к срезу поплавковой камеры, подкачиваешь грушей бензин до тех пор(потихоньку) пока не почувствуешь, что груша стала неподатливой, уровень в прозрачной трубке и будет...

Не, 8 горшков в ряд!!! :jokingly: , такой легче изготовить :crazy:

Re: Винты... Для Вихря... Только на этом винте(Н-300+++) таким образом заострена входящая кромка, на всех осальных всегда снимал или на стороне разряжения или одинаково со всех сторон.

Re: Винты... Для Вихря... Дим, если с точки зрения чисто геометрии, то да, "дуга стала прямей" :jokingly: , но "круче" относительно воды. ;)

Re: Винты... Для Вихря... Но Н-300+++ всё таки гасит перекрут! А скорость-то такая же... Это вообще мой ОСНОВНОЙ ВИНТ. На нём и один и вдвоём и втроём, если вчетвером, то ставлю Н-300. А кромки я всегда затачиваю, что входящую, что выходящую, хуже не будет. Вопрос лишь в том, с какой...

Re: Винты... Для Вихря... А можно и наоборот запилить! ;) Сделать более лёгким :crazy:

Re: Винты... Для Вихря... Вот накидал быстренько упрощённый профиль винта. Красным показано то, что необходимо удалить с лопастей. Получаем более "завёрнутую" лопасть и острые (КПД значительно выше!) кромки.

Re: Винты... Для Вихря... Задача получить более "круто завёрнутую" лопасть. Это и достигается снятием слоя материала с плоскостей лопасти определённым образом.Смотри видео с 3мин. 22с.

Молодец, хорошо сказал!!! :hahaha:

реф-мех просто чуть- чуть запутался, с кем не бывает :) , поправлю, могут быть одинаковые магнето(мг-101) и соответственно привод управления опережением, а для разного опережения (30 гр. на 25-ке и 38 гр. на 20-ке) нужны разные маховики.

Вот фото карба, который ставился на самарские 25-ки (на квадратном поддоне уж точно, не М-ки на круглом) Каждый жиклёр я поставил рядом со своим местом. Видно, что отверстие в жиклёре подсоса больше, чем в жиклёре х.х. Вот все его жиклёры с цифрами, обозначающие видимо их диаметр (60 - 0,6 мм...

Re: Винты... Для Вихря... Видео посмотри, я об этом рассказал коротко...

Ну если грамотно сделать втулку, то думаю можно поставить такой подшипник, только заранее проверить радиальный люфт, одев его на среднюю опору вместе с напрессованной втулкой. (каспер на ссылку ругается :crazy:)

Re: Винты... Для Вихря... Захотелось мне проверить свои винты на разных режимах, думаю, что всем будет интересно. Сразу оговорюсь, что моя тридцатка имеет бОльшую мощность, чем обычные моторы, поэтому испытания винтов проводились на двух режимах: сначала полный газ, затем номинальный режим, при...

А жиклёры-то можно вкрутить любые, какие нравятся! :hahaha: Я и в самарский карбюратор жиклёр подсоса вкрутил с малого газа :good:

По проходному сечению. Завтра схожу в гараж сделаю фото, если получится очень крупным планом.

Не может быть, Пермь прекратила выпускать моторы в 1983 или 1984 году.

В мотоциклетных магазинах бывают (но только где продают запчасти для НАШИХ мотоциклов) О блин, служил в армии в Петрозаводске :) ;)