Результаты поиска

Уровень при установке и работе двигателя какой? Если память не изменяет 13 мм от плоскости. Винт качества на 65 регулирует воздух. Жиклёр хх какой, должен быть 50.

Метку нанести на поплавковой 21 мм от плоскости разъема и мерить лучше на работающем. Если поплавок пластиковый то он туго но перемещается по игле. Если латунный на игле должны быть риски для переустановки.

Уровень только через окно или трубочку можно определить на работающем двигателе. Причем на всех режим. Вещь полезная на любом карбе. Даёт ответы на многие вопросы. Только проливка жиклёра даст его номинал.

Попробуйте на работающем двигателе отключить подачу топлива. На холостом. Если перед остановкой двигателя вырастут обороты и будет более ровная работа причины в карбе. Уровень, регулировка, возможно сам карб уставший и его не победить.

Заслонка стоит передом вперёд, как и положено. А вот дыма, если масло в норме, много. Обогащенная смесь надо убавлять бенз.

Вот и я не знаю и ни кто не знает, какой должен быть УРОВЕНЬ ТОПЛИВА в карбюраторах ямаха и иже с ними :mad: Других вопросов по карбам нет.

Спасибо, жую пока сам, зубы есть.:) Перерыл по ямахам и китайцам все что смог найти по карбам. Везде только регулировка поплавка. Осталось японцам позвонить, может они знаю:mad: Трубочку уже поставил и уровень получил. Перед этим искупал поплавок отдельно в емкости с бензином. Смотрел на...

Если заниматься ремонтом регулярно то да нужны разные пресбособления и инструмент. При использовании жесткого упора на поршне останется отпечаток, нужен демпфер.

Это так, не менее 70%. Перед сборкой желательно притереть маховик и конус притирочной пастой. И сразу будет видно площадь соприкосновения. Так же не помешает омеднить конус коленвала и маховика, раствором медного купороса. Собрать на графитку.

Выкручиваем свечу верхнего цилиндра, прокручивая маховик НЕ ДОВОДИМ поршень до верхней мертвой точки 15-20 мм, берем веревку 6-8 мм диаметром и запихиваем её в свечное отверстие, столько сколько войдет. Можно при этом веревку чуть прокручивать, войдет больше. Основное условие - поршень, до...

Будем знать что? Уровень в моем карбе и все! Пишут что при японском качестве достаточно выставить поплавок и будет счастье, но 1. У меня увы китайская копия. 2. Даже на японских происходит износ пары поплавок-игла, начинается перелив. Человек одевает кембрик на лапку поплавка, перелив устранен...

На каком языке мира вам написать что бы был понятен вопрос ? Какая разница чего я хочу добиться, был задан простой вопрос, поделится информацией по уровню топлива и не надо мне ничего втолковывать о великий учитель. Есть данные поделитесь, нет :popcorn

Для примера

Это теоретически, а фактически точно уровень можно настроить только визуально и больше ни как. Три варианта: 1 снимаем нижнию крышку, устанавливаем на тарированную ёмкость и с высоты около метра подаем топливо самотеком, измеряем, если нужно регулируем. 2. Выкручиваем сливную пробку...

Это не уровень топлива. Это расстояние от края поплавка до корпуса.

Я не про поплавок, я про фактический уровень 5-10-15 мм. Для примера: на вихре делала окошечко в карбе и визуально видно какой уровень. Вот и вопрос какой он у ямахи?

Спасибо за ответ НО : как регулировать поплавок я в курсе, вопрос по уровню топлива. Для примера в к-65 это 13 мм от плоскости разъёма. Находил для скутеров, там что то около 5-7 мм. А вот для ямахи 25-30 не нашел:(

Здравствуйте, подскажите, может у кого есть инфа, какой уровень должен быть в поплавкой камере у ямахи 25-30. Как настроить поплавок это есть, а вот уровень в мм от плоскости разъёма карбюратора так и не нашел.

Здравствуйте, подскажите, может у кого есть инфа, какой уровень должен быть в поплавкой камере у ямахи 25-30. Как настроить поплавок это есть, а вот уровень в мм от плоскости разъёма карбюратора так и не нашел.

Читаем внимательней это не у меня. Только установил, вода твердая, мотор жалко. Это написано для оценки критерия - чуть-чуть.