Результаты поиска

И ещё немаловажная вещь. Размер кокпита на Ю-2 больше, чем на П-2! Шкурить и красить буду потом, когда всё будет закончено. Вот такой кокпит.

Именно это я и собирался сделать, на это выбор и был нацелен. Об этом в первом посте и писал. Конечно. А в чём же ещё? Ты вот тоже предлагал диапазон нехилый - от простой Казанки до Амура. Я считаю, что нашёл оптимальный вариант. Лучше и Казанки, и Амура, и МКМ, и К-2. Sven, у меня есть опыт...

Pasic, в точку! Ничего лучше я не увидел. Лодка лёгкая, не длинная, хорошо идущая по волнам, широкая (в корме шире Прогресса), и позволяет весьма рационально сделать рундуки. Опять же потопчины по бортам, под ними полочки, и прочее. Объём рундуков получился больше, чем на П-2. На мотолодке Иван...

Дим, мы с Лёшей херсонским в отпуске по Днепровским плавням хотим полазить между Каховкой и Днепробугским лиманом. Сашу приглашали, да он что-то всё не решится. Ты бы как-то повлиял на него! Салом для натирки редуктора обеспечим. Лишь бы помогло! :wink: О наклейках. Как говорил Остап...

Дима, привет! Да нормально всё, лишь бы не хуже! Именно об этих книгах я и писал. Однако надо понимать, что это о начале 80-х (Бекман), и конце 80-х (Кондрашев). А книги отличные. Мототехника с тех пор сильно шагнула, а вот лодочные моторы и до тех кондиций, что в этих книгах, не дотягивают...

Неполные данные лишь в том смысле, что на самом деле в кокпите времени много проводить не нужно. Путешествие специфическое. Прошли километров 40-60, нашли место для стоянки красивое, стали, пару дней постояли, потом опять прошли, опять пару дней стоим, и т.п. 60км - максимум пара часов хода...

На мой взгляд, толковых книжек по лодочным моторам нет. А по мотоциклам, и по двухтактным моторам есть. К сожалению, написаны они довольно давно, и современных решений и тенденций не отображают. Однако если бы конструкторы ПЛМ придерживались хотя бы позиций, в этих книгах изложенных, было бы...

Guron, откуда ты черпаешь эти цифры по Вихрю? Из книги Страшкевича? Лично мне его несостоятельность стала ясна лет в 16. Он, кстати, до сих пор считает, что Вихрь - верх совершенства и любое вмешательство в конструкцию - вред.

Ладно, без уравнений, на пальцах. Для того, чтобы кольцо хорошо удерживало давление газов, оно должно лежать на нижней кромке канавки и не отрываться от неё. Если оторвётся, газы уходят вокруг кольца по канавке, компрессия падает, мощность тоже как следствие. Потому постулат такой: от момента...

Точно, интрига появилась. Я про казанку даже и не думал. И как вариант её не рассматривал вообще. Для того, чтобы иметь с грузом скорость глиссирования поменьше, нужна широкая корма. И выход на глиссер будет быстрее. Казанка длинная и узкая, носом в волну зарывается, если вдоль бортов делать...

Водоизмещающий - не для меня точно. Но и скорость особая в походе ни к чему. Потому требования к лодке сформулировал так: с грузом быстрый выход на глиссер, мягкий ход на небольшом волнении при скорости 30-35, и, по возможности, скорость на глиссере минимальная. Лодка нужна лёгкая, манёвренная...

Решил сделать специализированную лодку для путешествия на пару недель для двоих человек. Прикинул количество барахла, еды, топлива, режим движения и скорость. Пересмотрел и перевспоминал :-): совколодки. При немалом их количестве, выбор вовсе не большой. Определился, купил, начал делать. Пока...

Чтобы ответить на этот вопрос, надо довольно глубоко копнуть теорию. А именно - уравнение ускорения поршня в паре с вибрацией колец. Dobermann, разъяснишь для Guron?

Где-то были записаны размеры, поищу. Гильза - не железо! Это аустенитный чугун довольно сложного состава. Кстати, при расчётах ещё надо учитывать толщину масляного клина. Брать коэффициент расширения алюминия - неверно. Поршень - это алюминиево-кремниевый сплав. Плюс присадки. Кремний как раз...

Зазор между поршнем и юбкой для МС-40 составляет 0,10-0,12мм. Меряется диаметр поршня в нижней части юбки. К верхней части диаметр уменьшается. Это не конус, а поверхность, обработанная на копировальном станке, конусом это можно назвать лишь для простоты изложения. Для верхней части поршня...

Мне бы очень хорошая навигационная карта Днепра для GPSа пригодилась. Пока пользуюсь атласом нижнего течения Днепра. Наверно тот же издатель, что и карты из предыдущего поста. Уж очень графика похожа. Однако обнаружил и неточности. Например на карте залив, а в действительности пролив, сквозной...

Конечно. Лишь бы что-то путнее в голову пришло.

А у меня с лодкой решилось наконец. В субботу отвожу Днепр в Алушту, забираю Южанку-2, и с понедельника начну изобретать дистанционку.

Мне бы мои вернули, а то у нас уже теплынь, по огороду не в чем ходить. :hi_hi_hi: Саш, завидуй! Днём до 20 доходит. А в горах сугробы многометровые.

Тапками бросаться не буду. Они все израсходованы на Добермана. :-) :hi_hi_hi: Степень сжатия в картере НЕ ЗАВИСИТ от герметичности чего бы то ни было, и от скорости поршня не зависит НИКАК. Степень сжатия в картере - ЭТО СООТНОШЕНИЕ ОБЪЁМОВ. А именно: объёма подпоршневого пространства при...