Результаты поиска

  1. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Индикаторный нутромер как раз для определения износа цилиндра в сотках и предназначен. Какие проблемы? Сотку выловит легко.
  2. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Не увидел в Сашином тюнинге ничего, что можно было бы назвать подготовкой к гонкам. Гоночный подход иной.
  3. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Денис, резина в пазах - это очередное попадание пальцем в небо. Какая ширина должна быть у перемычек домика, чтобы разместить два паза с резиной для двух смежных лепестков? Даже при нынешних перемычках сечения клапана не хватает, а делать их толще - ??? Вот когда клапан будет...
  4. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Саша, объём камеры сгорания на рабочий объём никак не влияет. Денис, я на таких клапанах начинал прошлый сезон. Это с приклеенной резиной вариант. Клей не держит, резина отрывается. Это тупиковый путь. Перспектива - это привулканизированная резина. И поверхность не с уступом, а...
  5. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Саша, это на фото искажение пространства. Открываются они одновременно. Это неправильно, конечно. На первых моделях поршни и не горели. У меня вообще никогда поршни не горели. Ни в лодочных моторах, ни в мотоциклетных. При хорошо настроенном карбе прогара не будет, а настравивать...
  6. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Конечно нет. Но это действенный способ борьбы с прогаром поршней.
  7. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Тот мотор вообще был на много мощнее, чем нынешний. И выхлопное окно было с перемычкой.
  8. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич А вот так это выглядело в модели 2005 года. Всё правильно.
  9. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Наглядно. Когда поршень в районе Н.М.Т., его окно упирается в стенку гильзы.
  10. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Такая гильза сейчас стоит на серийных моторах. Окна в гильзе для вывода продувки из-под поршня нет.
  11. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Уходящий из Н.М.Т. вверх поршень создаёт разрежение во всём подпоршневом пространстве. В том числе и в продувочных каналах. Пока верхняя кромка поршня не перекрыла продувочные окна, вроде бы и есть возможность подтянуть смесь в картер из продувочных каналов. На самом деле это не...
  12. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Вот теперь правильно. Но на самом деле такого окна в гильзе нет. И вывода смеси в продувку через окно в поршне тоже нет. И это очень крупный прокол в конструкции. Я нашёл всё-таки на полке в гараже несколько гильз от такой модели, как сейчас в серии. Сделаю фото и выложу. По...
  13. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Саша, эскиз - не то. Надо фото реального цилиндра. У меня запасные блоки, к сожалению, от другой модификации мотора. Если верить эскизу, то вход в центральный продувочный канал - от клапана, из картера, и только. На твоей модификации мотора так и есть?
  14. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Был грех, что-то придумывал. Фото деталек от регулируемого жиклёра - вообще мои, с мотолодки. Не отвертеться теперь. Интересная тема - прогар поршней. И о некоторых моментах, Саша, мы поговорим. Есть фото блока, чтобы был виден центральный продувочный канал?
  15. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич Dobermann, а когда у тебя праздники кончаются? У нас сегодня было +21. Море - штиль. Прохватили из Алушты до Артека и назад. Пробовал, как на Ю-2 МС идёт. Понравилось. Но скорость меньше, чем на Днепре. И киль тянет воздух к винту. Выход на глиссирование лучше, как ты и говорил.
  16. MIK

    МС-40. Обсуждение

    Re: Мотор Сич От китайского? :-):
Вверх Снизу