Результаты поиска

Причем держит лучше чем в люминии!!! Я их уже не одну сотню вкрутил....

Если ты несешь бред, который твои собеседники не понимают, соизволь потрудиться и донести мысль....

Кстати да, очень часто не достаточная подача топлива из за потери элластичности мембраны.

По твоим заявлениям в соске колеса давлен е больше чем в самом колесе..... Я не совсем понимаю где именно ты ставишь штуцер для подключения, (может там и есть какая то зависимость от движения поршня) но давление и вакуум в любом месте картера всегда одинаковы.

Вот сейчас кильватер похож на правельный, но мне кажется что все равно проситя, мотор выше. Но установкс выше усугубит прохваты

Мне думается что и 15 маловат будет с таким перекрутом....

А куда же ты тогда 150км ходишь?

Во первых в картере без разницы в каком месте забор, обьем один и давление-разряжен е тоже одно. Во вторых я дуиаю чтт если их последоватеььно подсоединить, все будет работать бещ проблем плюс уходит залив при пробитии мембраны на первом насосе. Не знаю как на Нептунах, на Вихрях недокачка всю...

На стоячем водоеме конечно проще...

Как минимум искрить под маховиком нечему, там щалитая катушка. Скорее всего в ней и проблема.

По ходовым это среднее между ал. и нержей. По хрупкости,.... да меляки и топляки не выдерживают....

......

Докатка есть?

При этом согнуть ось в бок?или в низ?думаю ось наверно погнулась, или фото так получилась В каком месте?

Завод уж точно не стал бы такой х.. заниматся,если не подвальный Какому нибудь МЗСА или Крепыш, мож и не стал бы, анормальный евро легко мог щаморочится чтоб на пару см можно было катер ниже опустить.......

Есди ее в заводском прессе гнули в параллельной оси....

В чем проблема ступицу к кривой трубе приварить,?

Пояснее выражать мысли можно?

Я уже выше сбрасывал подобное.

Не обратил внимания, но думаю конструктив такой....