Результаты поиска

Guron, а что тебя там интересут? Вроде как помню как там все устроено... А, вот нашел...

Наконец то дошли руки отписаться :-): MIK, это как раз просто объясняется, без потребности в версии о картерном сжатии :-): . "Крым" - лодка практически плоскодонная, с достаточно высоким гидродинамическим качеством при высокой удельной нагрузке и умеренных скоростях... При невысокой скорости и...

Я как раз не рассматриваю эти процессы в статике... Газ - такая штука, которая занимает определенный объем при определенной температуре... И как только этого объема становится мало :-): , газ улетучивается... Хорошо. Давай еще порассуждаем, только ответь сначала мне на один вопрос: скорость...

Правильно... Ты ведь не будешь оспаривать что газ имеет массу? А говоря о массе топлива я имел ввиду массу топливной смеси, просто так писать было короче. Сорри. А вот по поводу несжимаемости жидкости: причем тут жидкость, мы ведь рассматриваем вопросы газодинамики? А топливная смесь (теперь...

И еще: мне кажется большой проблемой сделать изменяемый картер так, чтоб присоединяемый объем не создавал дополнительного сопротивления движению смеси в картере... Меняется траектория, на это тоже нужно тратить работу. А это потери, и лишнее сопротивление. :-(

Идея, конечно же прикольная, спору нет... Но есть у меня некоторые возражения, хотя даже не возражения, а замечания... Давай порассуждаем: чудес ведь не бывает, и мощность любого мотора пропорциональна количеству сгоревшего топлива... Ну а для того, чтоб заряд топлива в 2-х тактнике попал в...

У вихревой помпы есть маленький недостаток: на малых оборотах вращения крыльчатки она создает небольшое давление, которого не хватает чтоб продавить массу стекающей из рубашки воды... И для того, чтоб помпа срабатывала при каждом пуске, достаточно поставить клапан, который не даст возможности...

Re: Мотор Сич. Рацухи и прочее рукоблудство Вот схема хлаждения мотора на сегодняшний день :-): Темно-синим цветом обозначены основные потоки воды, голубым - дополнительные. Если заставить термостат открыться - через него будет проходить большее количество воды... ЗЫ: Немного исправил...

Re: Мотор Сич. Рацухи и прочее рукоблудство Guron, вода из БЦ ну никак не может сливаться через это отверстие! :-( ... Полость, в которую просверлено это отверстие сливается вода после термостата, и с БЦ эта полость абсолютно не контактирует... Из БЦ вода сливается самотеком в напорную...

Да не за что :-): , всегда рад помочь! Guron, а вопросик по термостату можна? На пакете написана температура 143... Я так понимаю, это в фаренгейтах, то бишь приблизительно 61 грд. С, я прав?

В итоге, к этой схеме пришли и на заводе, видимо не без твоего участия :hi_hi_hi: , с той лишь разницей, что после глушителя у тебя вода идет в ГБЦ, а на заводской схеме - в БЦ... Ты заканчивай говорить загадками :hi_hi_hi: , лучше колись... А то все уже истомились, наверное :-)

Михаил, так, да не так :-): ... Вода не подымается паралельно в глушителе и БЦ, хотя бы потому, что вода входит в глушитель снизу, заполняет его полностью, и только после этого, через верхнее отверстие стекает в БЦ...

Еще раз: вода по мотору движется как по змеевику: вся в глушитель, из глушителя в БЦ, из БЦ в ГБЦ, потом на слив... Полость термостата соединена с БЦ, проток из полости термостата в отдельную узкую полость глушителя, и за борт... Нет никаких паралельных потоков... По поводу прокладки ГБЦ: с...

Guron, там и не должно быть развоздушки через полость термостата, воздух выдавливается заходящей снизу водой, и выходит через трубку слива... Все у тебя нормально, собирай мотор обратно. Прокладка, с отверстиями снизу означает что у тебя мотор с последним вариантом охлаждения :-): ... Кстати...

Guron, а сними ка головку БЦ, и сфоткай прокладку... По ней можна будет понять, какое у тебя охлаждение... ЗЫ: Твой мотор хоть работал? Такое ощущение, что он нулячий... :wink:

Гурон, я уже об этом писал: сейчас система охлаждения сделана таким образом, что вода поступает в глушитель, а после глушителя в блок... Перечитай еще раз мое сообщение выше. В каком году сделан твой мотор? Если ты заглушишь верхний вход, мотор вообще не будет получать воды... :-( А то, что...

Н-да :du_ma_et: . Прикольный моторчик... Концепция, над которой стоило бы поработать. Интересно другое: в диапазоне каких мощностей эта идея реализуема? Мне кажется, что на золотнике имеем большие потери на трение...

Что может продавить клапан, я прекрасно понимаю :a_g_a: Я почти так же хочу делать, как ты нарисовал, просто мой эскизик слегка не в пропорции ... Высота перемычки приблизительно 2/3 высоты окна...

Согласен.. Я хочу сделать так, как на обведенном эскизе... Немного центральные перемычки выше протянуть :wink:

Ну здесь уже все, я ресурс расширения клапана исчерпал. Все :-( Хочу провести еще один эксперимент с домиками... Убрать перемычки в верхней трети домика. Если получится, можна будет сделать однозначный вывод... Но есть еще сопротивление карбюратора. Подумываю о дудке :-): , что скажешь?