Результаты поиска

Никак, мотор не для гонки, а для тренировок... Для гонки будет Тоха... Класс! Конечно, интересно. Но сначала надо найти карбы, которые поместятся под колпак...

Клапан :hi_hi_hi: ... Как и говорил, постом выше, в пункте 1...

Еще одно достоинство двуслойного клапана - то, что он позволяет сделать перемычки минимальной ширины, а то и практически избавиться от них... Понятно... А по поводу стоимости и перспектив - ты прав... Зато пользователю ничего не мешает сделать это самостоятельно. :wink:

MIK, а ты мой вариант пробовал? Я ж тебе присылал и чертежи, и углепластик :wink: ... У меня ведь с моим корытом 5700, и лепестки уже живут 2 сезона :wink: ...

Думаю причина прозаична до безобразия: помпа не завоздушивается в момент остановки, а просто не хватает давления, чтоб продавить массу стекающей из рубашки воды... Эксперимент прост: Вариант 1: Клапан, который не даст стечь воде из рубашки охлаждения через напорную трубку... Вариант 2...

Понятное дело, обрезал края гильз во впуске. Теперь там так:

Сказано - сделано: Вертикальные углы выхода не трогал, немножечко кое-где довел края окон для максимального соответствия углам выхода... Все таки БЦ МС-40 очень качественно сделан, молодцы!

Но на этот раз эксперимент будет над каналами 3 и 4, (см. фото). Возникла идея поменять горизонтальный угол выхода с 25, на меньший, 10-15... Этим самым добиться чуть более длинной петли...

Появилась идея форсировать МС для спортивной лодки класса Т-550... Пока зима, и вода твердая, поковыряемся, может чего полезного сделаем :smu:sche_nie: . Но есть но: форсировка происходит по правилам UIM... Без изменения рабочего объема, замены стандартных узлов и деталей и пр... Пока жду...

Фоток, к сожалению нет, не делал...

Ндо уговорить МИКа, чтоб он опубликовал то, как он переделывал охлаждение на своем моторе... Там именно этот принцип, что я сейчас описал...

Михаил, ты удивишся, но схем охлаждения этого мотора несколько: делались в разные годы, и в разных партиях моторов... И какая конкретно схема, например на твоем моторе, без вскрытия не определить, можна только догадываться :-) . На сегодняшний день схема (последовательная схема) такова (она...

Я сейчас разобрал мотор для спортивной подготовки :-) , сделаю отдельную ветку, фотки тоже будут :smu:sche_nie: ЗЫ: пошел крутить гайки :-)

Не спеши... На днях повешу свой вариант, может понравится :a_g_a:

Завод на новых моторах рассверливает эмульсионный канал. Просто проверь диаметр, мало ли :wink: . Иглу мерять не нужно.

Браво! Зришь в корень! Помпа погружена в воду, и никакие выхлопные газы ее завоздушить в момент старта не могут, поскольку не могут продавить... Где-то скапливается воздух в момент опускания ноги в воду...

От уж эти теоретики! ;;-))) Ты пробовал? Легко включается и газуется при любом повороте мотора! :-) И по поводу моей лодки ты ошибаешся...Открою тебе секрет: в моей лодке есть рецесс, более того - он уже, чем в твоей "Южанке"

Так из чего же выплывают ограничения по компоновке :wink: ?

Видимо с фокусами редуктора - как повезет :-( . Я весной прошлого года прокатился так, что от лопастей винта у меня осталось по сантиметру от ступицы... Начисто :-) ... Итог всего этого приключения - замена корпуса, но внутренности не пострадали :sh_ok: ...

Для любителей ковырятся в моторе, полезные приспособы. Дополнительные виды рисовать поленился, так что если будут вопросы - велкам...