Результаты поиска

Зависит от мотора. Если 4т тяжелый или 2т 40-ка и выше, то можно и в нос. Для тридцатки весом 50+ я бы поставил в корму.

Вообще должно показывать моточасы. Там Scan tool -> Data Logger -> Engine operating hours... Вин не узнаешь, только номер блока управления.

Выведи слив помпы в рецесс повыше и все делов, 100% обратно ничего не будет попадать через слив.

Если лодка на учете не стояла - то поставить ее по нескольким ДКП не получится, первоначальную постановку на учет должен делать первый собственник вроде как.

Вопрос на засыпку, чем лодочный редуктор принципиально отличается от автомобильного?

Откатал этот сезон на лукойле ТМ-4 (ГЛ-4), все норм. На этом же бренде все машины уже лет 9, кроме коробки автомат и ГУР.

Так обычно в спеке мотора смотришь требования и берешь. Вот например на ямаху 115, все черным по белому, GL4

Так у 50-ки и 40-ки по каталогам коллекторы одинаковые, по креплениям должны подойти соответственно. Да, датчик на самой дроссельной.

Сдается мне что отличаются они только датчиком положения дроссельной заслонки. Он там съемный? Попробовать поставить свой если что.

А я скептически отношусь ко всем этим оптимально-не оптимально. Два примера из жизни: На моей николи при покупке стоял винт 19-го шага. Редукция 2,15. На оборотах 4200 была скорость 43. Скольжение 24%. Поставил винт 17-го шага (более лопухастый), скорость подросла до 44, скольжение упало до 13...

Официальных данных нет, но проскакивает цифра 4 млн зарегистрированных лодок в СССР. При численности населения 286 млн - это 1,4%.

Справедливости ради у Николь-Фаворита допуск 120, по заводской табличке.

С географией-то понятно, просто надо определиться что считать высотой волны. Потому как наше обычное "прикинул высоту на глаз" = завысил ее раза в 2-3. Вот какова высота П4Л с рубкой? Метра полтора? То есть при высоте волны 1,5 метра при проваливании в пазуху волны - на уровне верха рубки ты...

Для образования волны в 2 метра высотой нужен ветер с постоянной составляющей 15 метров в секунду и длиной разгона 60 км. Либо 10 м/с и 150 км по прямой. Вот и считайте, где и когда такая волна возможна.

Понятно что можно, если встать и гасить удары ногами как на велосипеде так вообще пятой точке пофиг. Но вот лодке не пофиг, ее жалко, мне по крайней мере.

В этом году закрывал сезон-возвращались с попутным ветром 5-6 м/с, длина там по прямой 45 км, к концу прямой волна была уже раза в 1,5-2 выше той что на видео. Шел 40, поджав мотор чтобы не было прохватов. На встречу той волне уже бы не пошел на глиссере.

Вопрос был в том, при включенной передаче будет заблокирован стартер (при повороте ключа не будет крутить), или же только зажигание по аналогии с чекой (крутить будет но без искры). Ниже написали что только стартер - тогда глюки микрика нейтрали отпадают.

Чека вряд ли. Ведь при вынимании чеки двигатель глохнет-то есть проявлялось бы и на ходу. Не помню поведение ямахи при попытке запуска на передаче - блокирует стартер или только зажигание?

У него ось гребного винта под углом к горизонту стоит или это обман зрения?

Потому что эхолот, топовый (он же стояночный) огонь, розетка и помпа могут быть нужны на стоянке. Ходовой огонь и подсветка тахометра - нужны только при заведенном двигателе. Потому так и разведена электрика.