Результаты поиска

Так ты по своим прикинь сколько лишнего, отсоединив их от машинки и проложив в рецессе как удобно. каждые 30,5 см лишнего = -1 фут от твоей длины.

Надо плясать от максимального тока потребления - он должен быть ниже номинала шунта. Чем ниже номинал шунта - тем точнее он меряет на низких нагрузках. И неважно какая емкость аккумулятора. Если планируемая суммарная нагрузка меньше 600 Вт - то 50-ки хватит. 600 - 1200 Вт = 100А шунт.

У меня стоит тот что по второй ссылке, TK15, только брал его на Алиэкспрессе. Вроде норм показывает. https://aliexpress.ru/item/32703947698.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.6e364aa6V7GbCH&sku_id=12000016240102822

Религия слабо поможет в шторм. Тут на форуме есть история с утонувшим П2 по причине залития рецесса в шторм. А под рецесс П2м и лазить особо не надо, там по штату блоки плавучести лежат. В любом случае это попытка притянуть за уши. Чехол или самоотливной рецесс на п2 = это уже не п2. Это тот же...

Да ничем не лучше. Позже кладет нос на воду, из-за этого может чутка быстрее бежать (как абсолютный максимум скорости, так и относительно при волнении). В остальном то же поведение, но при условии что рецесс самоотливной сделаешь. А без самоотливного говорить что п2 мореходнее п2м я бы не стал...

С фига ли? Я на своем проге с сузой 30-кой ходил, типичная загрузка: я, жена, 4 детей, палатка, матрас, 6 спальников, одежда запасная и обувь на всех, еда, воды 20 литров, костровое, сапоги-заброды, стол, 3 стула, плитка походная, посуда на всех, два бака по 24 литра бензина, пару ведер под...

Всегда почти в УМО срабатывают. Март 2020 = 100,94, 2021 = 101,4 минимум был, 2022 = 100,94. Тут главное чтобы запасов снега хватило восстановить уровень, а не как в прошлом году, сработать сработали, а набрать не смогли.

Вот тут я расписывал поведение П2м https://forum.motorka.org/threads/27195/post-617265 П4 за счет более высоких скул в носу чуть лучше будет переносить попутную и попутно-боковую волну, но сомневаюсь что прям кардинально будет отличаться поведение (это если сравнивать вообще прогрессы с другими...

Тогда непонятно зачем П4, под эти условия и П2/2М подойдет. До 30-32 км/ч разницы особой не будет. Но опять же волна от катеров разная бывает, в Питере вон толкучка дикая, и все от катеров, ветровой там нет...

Если просто через тройник - как по мне не очень вариант, при крене лодки будет неравномерно вырабатывать, из того что ниже не выберет полностью. Если разнесены баки по бортам.

Тройник, Трехпозиционный или двухпозиционный переключатель, Два клапана бензиновых Lovato Я у себя запитывал после ключа, чтобы выбранный клапан открывался только при включении зажигания. Груша между тройником и мотором. Переключатель ставишь горизонтально, лево-право, сразу ясно какой бак...

Ненадежная конструкция получится, притом не позволяющая выработать полностью второй бак. Лучше через трехходовой кран либо дистанционное управления (благо оно недорого выходит).

Ну как бы если человек обращается в суд и говорит: "я принес все доки требуемые регламентом, а ГИМС не регистрирует" - то да, суд может обязать ГИМС зарегистрировать. А в данном случае отказ ГИМС был правомерным т.к. не было подтверждено должным образом право собственности. Вот суд и отказал в...

Не, ну тут как бы логично. Чтобы ГИМС зарегал лодку, право собственности - необходимое но не достаточное условие. Право собственности суд установил. Далее в стандартном порядке, это решение суда + необходимые документы + осмотр для регистрации.

У меня стоит такое реле развязки аккумуляторов, в целом устраивает. Единственное но! При использовании сервисного на него желательно иметь отдельный вольтметр, чтобы следить за тем что не отпала зарядка...

50-ка тюменская 4800 стоит у нас, смысл? Можно вообще если хочется поэкономить - снять со своей машины б/у, а туда купить новый, как вариант.

Может подложили что-то как транспортировочный упор, типа чтобы мотор на гидроподъеме не болтался. П-образный упор между струбцинами, при этом одна нога буквы П была узкая и продавила насквозь, а вторая широкая и только оставила след.

Мощность же бывает потребляемая и выдаваемая. И вот какая конкретно указана - фиг знает. С точки зрения того чтобы провернуть стартер лодочного мотора хватит и не особо заряженной 40-ки. С точки зрения веса акб - сейчас 60-ки не такие уж тяжелые, 10 кг лишнего веса прог не заметит. Опять же...

Мы когда на прогрессе ходили, для еды такие контейнеры использовали: Закрывается герметично, на берегу можно спокойно оставлять закрытым на улице. В нос прогресса если ставить друг на друга - аккурат под палубу получается. Настолько понравились, что сейчас в Николь перекочевали.

Ну у Сузук 3-х холодный пуск сложный, гораздо хуже той же ямахи 30. Так что на это я бы не смотрел. По 3-му пункту, было у меня пару раз такое, я грешил на непромешанное масло (ездил на лукойле, он тяжело размешивается). Как вариант - посмотреть карб, почистить.