Результаты поиска

Нормально. На 2м там не номер корпуса. Никто его там не смотрит, ни при то, ни при регистрации

Форсунки просто мыли или полный тест был с проверкой подтекания? Так может быть если форсунка ссыт.

Закрыли в выходные сезон. База сейчас выглядит так: Сходили до Косьвы, там от уреза воды до леса метров 40-50. На обратном пути напоследок попали под ветер - дуло 5-6 метров вдоль по разливу, к Бор-Ленве высота волны была уже 0,6-0,7, благо что попутной.

Прогресс сантиметров 10-15 на транце, николь 35-40 на транце. Плюс у Прогресса мотор на S-ноге, у Николи L. Соответственно при полностью опущенном моторе у Прогресса киль мотора сантиметров в 50 под водой, у Николи 80 см.

В прошлые года закрывались в октябре, но нынче погода диктует свои условия ((( Еще неделя-другая такими темпами падения воды - и с лодочной базы будет тупо не выйти. При том что стою на самом дальнем пирсе, на самой глубине - под мотором уже сантиметров 5 осталось. Половина лодок на базе лежат...

Везет же людям, у них водохранилище в нормальном уровне, даже выше. У нас -2,42 метра от нормального уровня и улучшения не предвидится. В эти выходные закрываю сезон, лодку на берег - на базе уровень воды менее метра остался.

Для 1 кг стеклопластика надо примерно 0,53 литра плавучести, для 1 кг алюминия - 0,63, 1 кг стали - 0,9 литра, 1 кг стекла - 0,55, 1 кг фанеры и прочей плавучей требухи - 0. То есть при весе 2 тонны нетто не обязательно распихивать 2 куба чтобы просто удержать на плаву.

Да там все сложно, причем не с экономической точки, а с политической. Точных деталей не знаю, но по рассказам вроде как в ходе приватизации РЭБ выкупил один из тогдашних нуворишей. РЭБ принадлежит земля на двух сторонах залива, на одной стороне - промзона, снятая на видео, а на второй - плоская...

Кстати видео 5 лет. Сейчас вроде затонувших кораблей у берега нет, все что стоит - на плаву. Но притащили еще одну самоходку - вода упала, баржа полностью на берегу, доступная к осмотру.

Заозерская РЭБ флота.

С чего вдруг ГБО стало УОЗом управлять? 4-е поколение врезается по мозгам в разрез форсунок и управляет только временем впрыска газа и бензина, 5-е поколение - то же самое что GDI то есть непосредственный впрыск. На ВАЗ встает 4-е поколение, там можно только настроить карту впрыска. Корректор...

Газ на лодку поставить - это чтобы выкидывать сразу мотор целиком? ))) Газ горит медленнее - факт, как его не настраивай, он на повышенных оборотах жжет клапана. На машине он оправдан, так как много работы на низких/средних оборотах/нагрузке, а лодочный мотор всегда нагружен и обороты под 4000.

Так и должно быть. Сопротивление вольтметра большое, протекающий при изменении ток маленький, при таком малом токе падения напряжения на стартере практически нет и вольтметр его видит как "минус". Т.к. другой вывод стартера всегда посажен на массу.

А зачем на прогрессе убирать весла? Он же под это и заточен, чтобы были всегда на месте (в передних утках).

Может ходов троса просто не хватает? Если трос отсоединить - то нормально работает?

Так у тебя по фото - поводок газа на другую сторону стоит. Стоял сзади (по принципу газ тянет), а на последнем фото спереди по принципу газ толкает.

Скорее всего т.к. снижается эффективность работы мотора на малых нагрузках при такой форме камеры сгорания и поршней. На плм можно позволить т.к. редко работает в режиме малых нагрузок и расход никто особо не считает. А на авто другая совсем история.

У меня от машинки до мотора цельный жгут проводов.

Лучше не поднимать, либо иметь возможность вернуть обратно. Прохваты могут начаться. 1-2 см ниже киля для п2 норм.

Но правда количество полюсов зависит не только от количества магнитов и их расположения, но и от количества катушек и их соединения.