Результаты поиска

Re: Батарейное зажигание для Вихря. Не пойдут, если у тебя родной маховик с одним магнитом о зарядке можешь забыть даже если перемотаешь, ставь ветерковскую электронику с нормальной зарядной катушкой все остальное ерунда кроме мобильного телефона и то под сомнением ни хрена не зарядишь.

Может и катушку, нечасто, но при нагреве может быть подобное, если не дружишь с тестером подключи вместо нее другую и испытай, в теме Дмитрия про надежную схему есть описание ремонта мб-22.

Берешь в руки паяльник предварительно купив радиодетали и двух искровую бабину от волги или оки, паяешь коммутатор из нормальных комплектующих, должно помочь.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. vovik703 здесь более чем достаточно информации чтобы спаять этот коммутатор самому не прибегая к помощи и достаточно данных для самостоятельной работы над собственными ошибками, проще спаять еще несколько коммутаторов для того чтобы понять где допустил...

Без переделки никак.

НЕ ПРАВИЛЬНО, в случае отсутствия компрессии в моторе не создается нужного разрежения чтобы это топливо засосать, поршень вместо того чтобы втягивать топливо в картер всасывает из камеры сгорания и как результат свечи сухие.

Проверяй компрессию, шпонку на коленвале и прижим золотников, ну само собой зажигание.

Много это сколько?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Скорее всего что да.Если один магнит сдох может полоскать мозги и электронное не знаю как со схемой Дмитрия но с другой из КиЯ мотор работал неадекватно.

Re: проблемы при заводке Если клапана и сальники в норме копай зажигание и попробуй на работающем моторе закрутить иглу главного топливного жиклера.

Теперь увидел, точь в точь такой аппарат был и у меня 12 лет назад также с контактным зажиганием, мне его подарили, пощупал посмотрел и избавился потому что и тогда было и сейчас есть на чем ездить, а кормить бензином 633 кубика как то не хотелось.

Не соглашусь, единственное место которое потребует усиление колена это квадрат хвостовика родного будет мало в остальном откуда взяться повышенной нагрузке? ведь на каждый поршень придется по родному пальцу и шатуну которые рассчитаны под этот поршень, ведь мы не планируем крутить по 7000...

Сделай выносной транец под 2 мотора и размещай, непонятно на кой хрен тебе 2 мотора если второй не докатка, хотя если для перевозки тяжелых грузов тогда на здоровье, главное усилить всю конструкцию.

Не будет так как трех цилиндровый мотор является более уравновешенным учитывая разворот в 120 градусов.

Но одна проблема осталась на ходу, это написано в самом начале означает ли это что когда мотор висел выше проблемы с поворотом не было или все таки была?

Утверждаю потому что с таким поведением нептуна сталкивался, повесь вихря или ветерок и увидишь что все придет в норму ведь транец на который мы вешаем мотор что на пвх что на кастрюле принципиально ничем не отличается, допускаю только один вариант, что на твое лодке что то не так с его высотой...

Re: ребята есть вопрос купил бу лодочной мотор меркурий 150 ни как не могу завести нет искры (((( в чем может быть причи Ответ может быть только один слишком мало данных даже для того чтобы давать советы.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. женя85, схема Дмитрия прекрасно работает если все сделано соответственно номиналу и если у тебя более менее нормально намагниченный маховик, должно работать и все тут, если один из четырех магнитов дохлый нормально не будет работать ни одна из схем...

Pilot-by ты вихрист как и я у нас моторы и так поворачиваются очень хорошо на нептунах ситуация немного другая там бывает что хрен его повернешь и нужно чинить иначе просто опасно.

Включать голову и разбираться почему при нагрузке мотор перестает поворачиваться.