Результаты поиска

Обклеил пластиковый капот ветерка самоклеящимся авто утеплителем с тонким пленочным покрытием, звук на холостых и малом ходу стал тише и приятнее на слух, единственное что пришлось сделать окно в шумке напротив карбюратора, а то на полном ходу присасывал утеплитель и внезапно глох заливая...

Круто, есть шанс на возрождение очень популярной марки лодочного мотора, но только марки, тот мотор уже не сделают, хорошо если получится не хуже оригинала и у покупателей будут только положительные эмоции.

Re: вихрь30 Данные моторы летают уже не первый год на разных конструкциях, вариант 100% не лучший но максимально бюджетный. Если не заниматься форсировкой то можно использовать и штатный вариант с фиксированным зажиганием надежность будет на уровне обычных собратьев с обычными проблемами с...

Re: вихрь30 Мудрёное опережение обеспечивает более оптимальную работу во всем диапазоне оборотов, если сделаешь 3мм до в.м.т недоберешь мощность по книге 5.02, на самом деле бывает что нужно 6, насчет карба чем сложнее тем хуже, прилично без расточки на 76 мощу не повысишь, а повысив...

Вещь хорошая, но для того чтобы дать более точный ответ укажи модель и букву, все карбюраторы разные и при неправильном подборе жиклеров и соотношении диаметр диффузора-объем мотора нет никаких гарантий что все устроит.

Re: Вопрос по Салют-у Салют даже не рассматривается если туго с деньгами бери китайца по отзывам вроде работают, те которых видел живьем в действии неприятного впечатления не произвели.

Re: карбюратор Пикар Если "ПИКАР" то однозначно с лягушачьими лапками и фаршированными улитками, Пекар совершенно другое дело пройдись по форуму К-65 на моторах у народа есть отзывы о них тоже.

Мда так ты меня и не понял, ну не наполнил я лодку, не дурак знаешь ли, и крылья ни в чем не виню, просто больше симпатизирую казанке так как она легче и быстроходнее и великолепно управляется без всяких крыльев.

Александр совершенно с тобой согласен, уже начал.

Да считаю себя опытным судоводителем и корму волне не подставляю случай был совершенно другой. А вам уважаемый Евгений предлагаю более внимательно читать то что пишут другие и Я в частности, попутно советую не переходить на личности, в данной теме идет обсуждение какую лодку выбрать мое...

Выбирай jeka_vdv. Я совершенно не против, нравиться читать журналы читай на здоровье там много разной хрени успели написать за долгие годы, и про необходимость крыльев и о вреде лодочных моторов и лодок, а насчет бреда лучше будь малость повежливее, не согласен аргументируй реальными фактами, а...

Хрен там оно "опирается", очень часто при определенных условиях на повороте крыло ныряет под воду и по нему лодку захлестывает с большей скоростью чем если бы его не было. Пишу основываясь на личном опыте так как имел в пользовании оба варианта и пользовался ими не один год, почему и пишу что...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. мв-1 на 20 не применялось шло мг-101 и на первых 25 тоже мг-1, но со смешением шпоночного паза мв-1 появилось позже.

Re: бензанасос на Н 23 При дыре до груши не было бы толку от ручной подкачки после груши из шланга лилось бы топливо.

Re: бензанасос на Н 23 Начни с проверки сетки в баке и шланга с грушей, воздух со стороны карбюратора появляется когда в поплавковой камере кончается бензин в этом нет ничего странного, вот если бы написал что при отключенном баке на ходу из карба литрами брызжет топливо вот это было бы круто...

Судя по написанному требуется приложить руки и не только к карбюратору, обеспечить герметичность поплавковой камеры самое простое, судя по всему придется разбирать голову проверять прилегание золотников и поршневую.

Re: Микропроцессорное зажигание на вихрь Одно канальные зажигания с одновременной искрой в обоих цилиндрах давно обосновались на моторах с петлевой продувкой и не оказывают негативного влияния на работу моторов, есть и весомые минусы у этих схем такие как недостаточный угол автоматического...

Ситуации бывают разные, если проверять лодку на прочность на моторе мощностью 30 лошадей при лобовом ударе були не спасут, аргумент (однажды влетели в сваю) говорит только о безрассудном лихачестве(в прошлом сам такой) хорошо что остались живые, наличие булей здесь ни при чем, просто повезло...

Однозначно без булей, с точки зрения безопасности лодки одинаковы опасны под мощным мотором, а опрокинуть южанку также просто как и казанку, достаточно при повороте загнать крыло в воду и после этого вода захлестывается через борт с удвоенной силой. В общем одинаково опасны при отсутствии опыта.

Ищи по темам выложенным Дмитрием 22 не помню где, но он выкладывал подробно с фотографиями.