Результаты поиска

Хоть феном грейте домик, но если неправильный ХХ мотор будет колбасить, а при правильной работе ХХ увидите, что ничего греть не нужно.

Вот как раз регулировки ХХ карбюратора - это решающий вклад в стабильный холостой ход! Разумеется при всем остальном исправном! Надо один раз сделать нормальный состав смеси, потом чуток обогатить и забыть на веки. Кстати дорожечникам и троллингистам 287-винт "забыли поднять якоря" очень поможет

Уточняю. Размер штифта: ф3мм, длина 12мм Вчера делал таковой. Гвоздик для этого чудесно подходит. Стопорные кольца применять обязательно! Единственное что меня смущает, а не согнется ли этот гвоздик? В случае изгиба вытащить его будет весьма проблематично.

Вот спасибо! Пролили бальзам на рану! :ya_hoo_oo: А то я уже не знал что и думать.

Приехал редуктор после ремонта. Внешне ничем не отличается. Вот только пластина с пером для тримирования направления уже без отверстий для забора воды. Уже и поставил его. Но дело вот в чем. Ставлю реверс назад и за винт можно прокрутить коленвал в обе стороны, с нейтралью все понятно - винт...

Я бы попробовал свечи 'погорячее'. Не должны они быть мокрыми! Ну а начинать лучше все-таки с регулировки хх карба на предмет качества смеси

Дело в том, что мой мотор за 2 сезона еще ни разу не 'доехал' до сентября :hi_hi_hi:

Скажу сразу что гарантийный узел я разбирать не стану. Но фото внешнего вида сделаю и покажу. Хотя снаружи вряд ли он будет отличаться. А по поводу модернизации и поломок завод очень неохотно общается и не хочет ничего разглашать, хотя я технические нюансы смог бы понять. Если проводить...

Вставлю и свои пять копеек. И я не собираюсь греть коллектор. Хотя мой мотор по тепловому режиму хуже чем у МиКа. Меня мой холостой ход и не только тоже устраивает. Я ограничился только установкой к68д и разных свечей. :-ok-: Я тоже могу наварить "рубашку", в теории это логично, но делать на...

История краткая и сухая. В прошлом году отправил поломанный редуктор 2010 г.в. в ЦГО. Сказали что будут делать по гарантии. Естественно обрадовался. Делали они его с августа 2013 по апрель 2014. Сказали что редуктор не годится, разрабатывается нового образца! Пришлют нового образца корпус...

Скорость буду мерять в этом году когда обкатаю редуктор. А в прошлом году пробовал максимальный режим на своем Крыме+330 винт(водитель+пассажир) обороты 5400 и больше не растут. Причем после 5000 скорость почти не набирается. А 5400 достигается неполным открытием дросселя. Считаю что выше...

По поводу настроек карбюратора к68д. Странно почему не все смогли на них перейти. Вроде и моторы у всех одинаковы, и карбюраторы одноименные, и жиклеры, и настройки. Значит помочь может либо специалист, либо тот, кто их уже ставил и то не заочно а только наяву.

Добрый день всем. Почитал я тут Ваши рассуждения и понял, что оказался в этой самой заводской статистике отказов. :a_g_a: У меня тоже поломался редуктор и торсионный вал и мы с Михаилом С. гадали что там могло быть. Вот по рассуждениям симптомы очень даже подходят.

Я уже подумал об изготовлении каких-то щипцов с длинными губками :smu:sche_nie: П.с. Кстати поломанный конец вала не вынимается из втулки руками по шлицам.

И как теперь достать тот кусок торсионного вала что внутри?

Вы разбудили во мне любопытство. Аж самому стало интересно что там. А иначе останется тайной. Масло с редуктора еще не сливалось. Но это залито уже 2-е за сезон. Случаев удара не было. А оборвало как говорится "на ровном месте". В начале сезона заводское слил и залил свое и в середине сезона...

Привет всем и с прошедшим праздником. А я ехал за отдыхающими (ехал вдвоем за третьим челом). Подбираю, отхожу от берега, становлюсь на курс (обороты двига ~ 2000 об/мин), даю газу чтоб встать на глисс и опа!, обороты вскакивают вверх на макс. а лодка не едет. Подошел на весле к берегу. Нет...

Это говорит о том, что смесь обогащена. Если остановить теплый двигатель и тут же запустить то у меня без газа я думаю тоже получится. На видео так и есть. Я газ даю чуть в тех случаях, когда мотор был опрокинут или долго стоял т.к. падает уровень.

Кстати разность настроек иглы может быть еще из за разного теплового режима. Я рукой пробовал блок после длительных разъездов, то рука терпит спокойно. Значит там меньше 60 град. По моим ощущениям там где-то 50 град. Может когда нибудь и переделаю охлаждение как у МиКа, а пока мот гарантийный...

У меня заводится так. Если холодный, то опустил, грушей качнул, газ чуть-чуть, подсос и при первых вспышках подсос убрать. Если теплый поднятый, то опустил, газ чуть больше и при устойчивой работе убрать. Бывает что мотор заглушил и не поднимал из воды, то чуть газу и норм. НО в целом...