Результаты поиска

К примеру пришли Вы на некий берег отдохнуть с семьей, друзьями на пару дней, с ночевкой. Периодически необходимо снимать лодку с рейда, отходить куда то, потом возвращаться и вновь ставить на рейд. На мой взгляд, комфортнее, когда ты скинул на дно/вкрутил в дно/ещё что, обозначил буйком...

Пробовал конечно))) Проблема в том, что не всегда есть возможность скинуть и оставить безопасно якорь далеко от лодки (вдоль берега ходят лодки, гидроциклы и т.д.). Вот и возник вопрос, может кто-то что-то придумал более оптимальное, чем якорь в 30 метрах от лодки))))

Ну к такому девайсу экзоскелет нужен, вытаскивать его))))

Данфорт реально работает? А грузик на мочке - это что бы его не поднимало (не подбивало), как я понимаю? Интересный вариант. Знаю цепь крепят к якорю, а к ней веревку уже, что бы исключить подбой якоря.

Приветствую всех водномоторников и не только. Хочу поделиться проблемкой, с которой сталкиваюсь систематически на воде, а именно, "отрыв" якорей от дна при волнении у берега и ухода лодки с рейда. В правила постановки (длину якорного каната и т.д.) думаю углубляться на стоит, так как их думаю...

Если в субботу удастся все же выйти на воду, отпишусь по результатам. Надеюсь, что всё было не зря, как говориться)))))))

Я сильно его не тревожу))))) Хочу получить максимальную отдачу от 60 лошадей для данного типа корпуса. С учетом моей "доработки" способа установки ПЛМ, принимая во внимание полученную фактическую скорость и расход бензина, за 2 года эксплуатации закрались сильные подозрения, что не всё корректно...

Для увеличения скорости, как я понимаю

На мысль о "надстройке" к днищу дополнительных шпангоутов натолкнула тема, в которой ребята как я понял режут борта Прогов и Казанок, тем самым увеличивая килеватость на транце, вот я и подумал, зачем резать, если можно надставить)))))

На втором фото "Было", на третьем "Стало"

Спасибо мужики, принял, понял, забыл)))) По факту действительно цель одна - уменьшить смачиваемую поверхность. Поэтому внес кое какие корректировки в мою подвеску мотора. Вместо установки клина, подрезал на 2.5 см откидываемую часть. Также подниму выше и плотнее "кожух". На первом фото...

Как думаете, у такой идеи есть право на жизнь, стоит её развивать или чушь и работать не будет?

Не поделитесь, как гидрошайбы устанавливали? У меня пятно контакта дна с водой заканчивается примерно по середине корпуса, чуть ближе к корме от середины, хотелось бы немного его уменьшить, вытащить из воды так сказать, как вариант - гидрошайбы)))

У меня на П-4 и яма 60 2Т, клин не ставил, проблем не наблюдаю (тьфу-тьфу-тьфу), учитывая, что прог как правило просит приподнять нос из воды для комфортного хода, с тримом это элементарно и надобность в клине отпадает ИМХО))

Добрый день, я делал так: https://forum.motorka.org/threads/24609/ https://forum.motorka.org/threads/26295/

Коль, я делал вот так, Яму 60 FETOL поставил, брал из Владика. https://forum.motorka.org/threads/24609/#post-451171

Возможно Т9))

Точно!

Спасибо, думаю это единственно достойный вариант.

Мужики, всё же, по теме.. что можно с резанутым Прогом то сделать, что бы минимизировать возможность захлёста кокпита встречной волной и повысить живучесть?)))))