вероятно в этом то и беда
вихря почти всегда заводил на передаче. да джонсона тоже старался на передаче заводить.
Пробовал, начинаю газ добавлять, не едет, его трясёт потом глохнет. Если резко добавить газ, то прёт. Но таким образом я и мотор положу и редуктор. Я толком еще и мотор не обкатал
Как выше написали, проверь уровень в поплавковой камере
Я с детства привык к правилу — от низа и до середины включительно — на смесь влияют положение винтов и положение иглы на дроссельной заслонке.. а что выше — состав смеси зависит в основном от топливного жиклера... естественно при условии что уровень в поплавковой — гуд...
Вот возник вопрос, можно ли выставить уровень бензина в поплавковой камере без снятия карбюратора? Вроде как где-то читал, снять крышку, перевернуть поплавком вверх, и от крышки до середины поплавка отмерить 19-21 мм
Ну через глушитель в теории можно поменять свечи, но зачем?
Не путать с смотоциклами, тут так не прокатит.
Про штуцер и окошко понятно. Есть ли другой способ?Не путать с смотоциклами, тут так не прокатит.
И поищите, тут полно про это, только окошко или штуцер с шлангом.2.2.2. Регулирование и обслуживание системы питания и смесеобразования » Motorka.org
Дозирующие элементы и каналы топливной системы имеют очень малые проходные сечения, поэтому ее бесперебойная работа в основном зависит от соблюдения чистоты при приготовлении топлива и запраmotorka.org
А если серьёзно, то открути две гайки на 10 гнутым ключом и спокойно выставь правильный уровень.
Мне говорили, что можно снять крышку карбюратора, перевернуть вверх поплавком чтобы тем самым была перекрыта игла, и отмерить от прокладки крышки до середины поплавка 19-21 мм. Тем самым уровень должен быть нормальным
Или на чудо надеетесь? Его не будет. Никак. Окно или штуцер. А чего бояться? Делов на пять минут что с одним что с другим.Понял. Спасибо, буду наверное окно делатьВы случайно не искуственный интеллект? Туго врубаетесь