32е вроде
Я когда то на днепра хотел микуни ваккум поставить даже купил, от мота не помню какого, так и не поставил , воткнул мотор от заз
Вообще так и есть. Поршень охлаждается топливной смесью. Попадая в цилиндры она испаряется, забирая часть тепла. Бывало что у особо рьяных экономистов горели поршня.
Профит как раз таки есть) Я уже когда делал его был морально готов к тому что мощи не будет,-зауженние впускных каналов, проход смеси через щёки коленвала, многочисленные повороты смеси на угол близкий к 90 градусов, всё это издержки золотникового впуска(но задача была на тот момент обеспечить равномерное питание цилиндров на холостых и малых, и она была достигнута,-мне теперь не приходится менять верхний подшипник коленвала каждый год и отличные холостые, против течения могу стоять на одном месте это если на красном винту, на синем всё таки малёха двигается))Ого...работа проделана гихантская
И не важно,что профита от этого почти нуль,главное что что то делаешь...
Она не только охлаждается, но и смазывается бензомасловоздушной смесью. И просто помазать маслом не прокатит, оно же выводится из мест трения и не обновляется свежим, как в 4т например.
Не, я как то стрёмно отношусь ко всем этим сверлениям и заменам жиклёров, по мне дак лучше сделать регулируемый жиклёр, плюсом будет возможность под пору года регулировать)А самое интнресное в том,шо данная возня с двумя карбами-абсолютна бессмыслена была именно с данными карбами,именно в данном конструктиве...
Этот конструктив задышал бы полностью,если бы и объем прибавился кубов до 700...от тада да,имело бы смысл...и приход был бы взрослый...минут на 5,или десять...
а так...
Куда такие дыры?Чего они кормить должны?326 кубиков?
Достаточно было бы поставить если уж очень хочется карб от планеты на 30мм,откорректировать стехиометрию и все.И даже в таком варианте головняк с карбом и его настройками был бы обеспечен.
Данный вариант канеш достоин уважухи,но только в плане объема рукоблудия,но,он опять из серии-"а канструкторы дураки,я один вумный"...
Товарищ на днепр ставил микуни, неплохо работали и жкономичнее ощутимо.
В то время, а это 23-25 лет назад,с зарплатой слесаря, это было не просто осуществить для меня, сейчас просто инжектор бы впендюрил бы в днепра, и рад бы был, при большом желании, от нечего делать, но на днепра бы не сел ,и не занимался бы им, наскреб бы к10-15€и пригнал бы без растаможки аппорат для передвижения
Вакуум не значит мощнее,-смотрел как-то видос заядлого мотоциклиста, он на заказ делает моты, он там очень доходчиво объяснял как работает вакуумный карб,-уверял что главная задумка этого карба как-раз таки экономичнось) а ещё попадался видос где чувак ставил на жигуль 8-ку именно к36 не знаю с какой буквочкой, но ставил 4 штуки для драгрейсинга, дак зимой он мог с перекрёстка тронуться только на 3-й передаче, 1-2 постоянно букс))))
И да и нет.
Результат есть на вихре так понимаю?
Я не только ездить собрался ,в наших странах, да и на савке ездить кудато ,ну нах, наездился на этих пылесосах
Да и голда не исключение, новая голда размером чуть более панчемодана, а уж всякие спорты вообще для карликов или девочекЯ не только ездить собрался ,в наших странах, да и на савке ездить кудато ,ну нах, наездился на этих пылесосах
Аа ,я понял ты на голде дрыщи или хоббит
Спорт не интересен от слова вобще, новые голды я видел сараи еще те, и куча мопэдов, трайки зашли вобще
Ну тут философия не мотоциклетная.
летают ,и горя не знают,
Попробуй.
Вот и я о томже, кому то савок нравится кому то харлей, каждый свой стиль выберит
))))))))))))))))
Тык никто и не оспаривает,что этот процесс есть.
Вот тезка говорит-резултат будет...и даже неплохой...а он делал подобное с Нептуном?
