Микропроцессорное зажигание на Ветерок 8

[BiM-42]

В любом случае, если Вы нацелились на Ветерок с МБЭ3-4 - очень не рекомендую любое МПЗС с датчиками под маховиком. Несимметричный магнитопровод очень сильно вредит любой идеи.

Нет, я себе уже сделал обычное, на сердечнике МБЭ. А МПЗС присматривал на случай замены карба на какую нибудь непроливашку китайскую. Была надежда что МПЗ сама подстроится как надо. Но чем больше изучал вопрос, тем больше было сомнений. И вопросов. А тут и к491 удалось купить, поэтому интерес больше теоретический.

 

[BiM-42]

Винтики зафиксировать краской/клеем/герметиком/пластилином и на века.

Металл проводов под любым винтовым зажимом проминается и контакт ухудшается. На токовых контактах идет нагрев и подгорание, на слаботочных часто идет окисление.

 

[Георг Ом]

В Ветерке нет резонатора, мощностных клапанов и прочего. Движок двухтактный дефлекторный. Никаких ДАД и увязывания с положением дроссельной заслонкой МПСЗ не требуется т.к. смесь почти все время с одним давлением в такте сжатия до поджига, но с разным соотношением свежего заряда и отработанной смеси. Детонацию в разы сложнее получить чем в четырехтактном движке. Поэтому не требуется никакой увязки с нагрузкой. Разные кривые опережения только лишь поволят эффективнее согласовать конкретный движок с конкретной лодкой. Этого же можно достигнуть регулировкой наклона движка и подбором винта. Иногда даже просто разный бензин требует разных кривых, но на это можно забить при усредненной кривой.

 

[Заливной]

Металл проводов под любым винтовым зажимом проминается и контакт ухудшается. На токовых контактах идет нагрев и подгорание, на слаботочных часто идет окисление.

Вам ни что не мешает попросить изготовителя данного зажигания не припаивать клеммы к плате. Сами припаяете провода как вам нужно.
А это кривая уоз зашитая в то зажигание, которое вы хотели.

UPD: Это фото делал сам изготовитель мпсз (ссылка на Авито была выше).

 

[GDai]

Отличное решение ребята предлагают и рабочее и модернизировать под любой угол и мотор можно. Если немного подумать, и мозг в программировании работает, то можно ещё и кривых от дросселя добавить. Лепи УОЗ хоть на самолёт. Ссылка есть в описании к видео.

Самодельный ФУОЗ своими руками

customcult.netlify.app

 

[Сергей Б]

Здесь есть всего три человека, которые смогут это сделать, но не будут этого делать на продажу по причине низкой окупаемости.
И моторы у них, не требующие никаких доработок. Один из них наигрался, и вообще всё продал.

 

[GDai]

Здесь есть всего три человека, которые смогут это сделать, но не будут этого делать на продажу по причине низкой окупаемости.
И моторы у них, не требующие никаких доработок. Один из них наигрался, и вообще всё продал.

Не думаю, что три, есть такие, кто делает и не пишет, или не продает. Но если речь про окупаемость, то по хорошему нужна кооперация. Причем желательно в одном городе, чтоб маховики с магнитами и шторками не гонять по России. Да блин, и магниты то можно в РФ запекать... и генераторы заместо зарядных катушек мотать.
Пишите углы, Digispark могу залить. Остальное пока сами.

 

[С.Н.]

Пишите углы, Digispark могу залить. Остальное пока сами.

Эту систему знаю очень хорошо. Она только для коммутатора ВАЗ , то есть батарейного типа (энергоемкая).
Кстати, нашел способ её улучшения и применения для других типов зажигания.

Микропроцессорная система зажигания для ПЛМ

Изопропиловый спирт (изопропанол) абсолютированный применяется в: полиграфии, химической, нефтяной, мебельной, лесохимической, парфюмерной промышленности. Изопропиловый спирт (изопропанол) абсолютированный является хорошим растворителем для различных эфирных масел, при промывке...

forum.motorka.org

Всем рассказал как сделать...