Вынуть невынимаемое.

[ФЛВ]

Выпуск обязательно дорабатываю начиная с гидрозапора - вход в проставку- болтики убираю, которые там торчат- немного сверлю, для снижения сопротивления выхлопу(важно на малых оборотах)

 

[Георг Ом]

1,5 мм маловато. Хотя-бы 2, а лучше все-таки 3 мм, и алюмишки. Разный коеффициент линейного расширения у алюминиевой пластины и нержи, да и пара гальваническая получается, да еще и с подогревом.

 

[ФЛВ]

1,5 мм маловато. Хотя-бы 2, а лучше все-таки 3 мм, и алюмишки. Разный коеффициент линейного расширения у алюминиевой пластины и нержи, да и пара гальваническая получается, да еще и с подогревом.

Есть только такая , алюмишки не касается, там-же прокладки. Полностью пластину сделаю из нержи.

 

[yaua1974]

Шумка на колпаке вообще ничего не дала.

Если колпак металлический.-еще как дает.
Обклеиваешь сперва виброй(полосками)Потом шумкой.Эффект поразительный.
На пластиковом эффект ниже.но тоже есть.
смотря чем и как обклеивать-от материала тоже зависит.

У меня еще в дополнение и сверху чехол из кожзама с прослойкой из войлока.

 

[ФЛВ]

Если колпак металлический.-еще как дает.
Обклеиваешь сперва виброй(полосками)Потом шумкой.Эффект поразительный.
На пластиковом эффект ниже.но тоже есть.
смотря чем и как обклеивать-от материала тоже зависит.

Обклеиваю, не стесняюсь. Там потише, там не звенит, там не люфтит,а вообщем набирается и приятно.

 

[chebarik]

Если колпак металлический.-еще как дает.
Обклеиваешь сперва виброй(полосками)Потом шумкой.Эффект поразительный.
На пластиковом эффект ниже.но тоже есть.
смотря чем и как обклеивать-от материала тоже зависит.

У меня еще в дополнение и сверху чехол из кожзама с прослойкой из войлока.

Сшей ему папаху.

 

[Георг Ом]

Сшей ему папаху.

Тогда мотор "Ветерок" придется переименовать в "Чапаев"
Вообще, шумоизоляция при остальных доработках меняет звук Ветерка, но вот насверливание отверстий вместо родного гидрозатвора не особо что меняет. Разве что на холостых и малом ходу не булькает. На ход на глиссере эти шаманства с отверстиями не влияют.

 

[efik53]

да, снижает шум, делал так
ещё немного удлиннял и утолщал пластину в дейвуде
сверлил отверстия 2,5 мм в верхней части выпуска газов (для облегчения работы на малом газу)
в результате и звук менялся и работал тише

А вот сделай так, что бы выхлопные газы водичкой не тормозились.

 

[yaua1974]

Не вздумай сверлить сапог,как на последней фотке показано.Это все овцелюбство.
Пока нога в воде,все хорошо,тихо...
Как только вышел на глист,эти два ряда оверстий прилично прибавляют шуму.ведь выхлоп то идет помимо воды в воздух.Да,и не в шуме в основном бестолковость этой"доработки",а в том,что она ну вот ни нафег не нужна.Она ничего не дает.Никакого "облехчения выхлопу"там нет.
Нормальный,повторю-нормальный!Ветер всегдапрекрасно заводится с залепленым наглухо гидрозатвором,и будучи погруженным в воду по самый поддон.У меня так по крайней мере всегда было.Лепилось бы сюда видео-выложил бы его работу.

Что сделай:залепи поксиполом основную дыру,а по низу насверли 3-5 дырочек диаметтром 3мм.Этого будет за глаза для запуска и хх.

 

[yaua1974]

Сшей ему папаху.

Папаха нужна мамахе.
А ветерок и так все ок.

 

[Георг Ом]

Не вздумай сверлить сапог,как на последней фотке показано.Это все овцелюбство.
Пока нога в воде,все хорошо,тихо...
Как только вышел на глист,эти два ряда оверстий прилично прибавляют шуму.ведь выхлоп то идет помимо воды в воздух.Да,и не в шуме в основном бестолковость этой"доработки",а в том,что она ну вот ни нафег не нужна.Она ничего не дает.Никакого "облехчения выхлопу"там нет.

Вот тут согласен. Не знаю почему народ повелся на эту бессмысленную доработку от Сашка33-Волли. Наоборот штатное отверстие немного увеличить в высоту помогает мотору чуток легче дышать, и снизить устойчивые холостые, но бульканье громче становится. На глиссере при этом шумнее выхлоп не становится. У себя не делал так, но видел пару моторов с таким гидрозатвором.

 

[moses]

рассуждать можно много, хорошо будет или не очень.... а кто реально ходил на Ветерке до доработок и после???
меня очень не устраивал звук работы мотора и неустойчивые хлостые обороты ниже 1000 об. не в бочке, а на воде...
потому и были проведены определенные работы по изменению вышеназванных проблем...
результат меня устроил, обратно переделывать желания не возникало...
вот фото из инета (своей не нашел), как примерно я делал отверстия, если не изменяет память, 10 отверстий по 2,5 мм.

 

[yoric]

Слабаки! Учитесь)) ОБлегчать так облегчать.

 

[Voivano]

Ветку наверно надо целиком приклеить к https://forum.motorka.org/threads/23548/

 

[yoric]

Эх, Владимир, и почему ты не президент))

 

[yaua1974]

рассуждать можно много, хорошо будет или не очень.... а кто реально ходил на Ветерке до доработок и после???

А я и не рассуждаю...Я делюсь собственным опытом и предупреждаю других...А,следовать или нет этим советам это дело хозяйское...
Ты думаешь я не сверлил вот так по дурацки сапог? Сверлил,еще как...и не только там...Опыт,сын ошибок трудный...
Поэтому и говорю-бестолковая и вредная эта доработка.Могу и личные фотки скинуть,как они у меня заглушены,а не копипастить с инета...
Нормальному ветру с нормальной КОМПРЕССИЕЙ не нужны все эти наши ухищрения со снижением хх...Норм зажиг,свечи,норм смесь-и фсе!
Ты ему хоть весь сапог заткни-работать будет.
И,слишком малый хх вреден для мотора 2т,из за того,что он 2т...
800-900 об мотор держит легко без всяких танцев,а ниже и не надо.

К тому же...
Насверливая в сапоге отверстия,делая из него решето многие ретивые деятели не понимают,что таким образом они ухудшают работу зоны вакуума,создающуюся сразу за срезом хобота при работе мотора на глиссере,и помогающем лучшей очистке мотора от вг.Чем лучше очистка от вг на больших оборотах-тем лучше и чище свечи и работа мотора.
На шланге пылесоса сделана специальная сдвижная кнопка...для чего она?Так и тут.Только там она нужна иногда,а здесь?

 

[Георг Ом]

Без доработок мотор держит 800 оборотов, и даже до 700 можно опустить, но тогда потряхивает его немного, и это на лодке на ходу. Просто нормальное зажигание с нормальной искрой. Чтоб нормально передача включалась и не глох мотор при включении менее 800 оборотов делать не стоит.
Сверление отверстий на проставке хуже не сделает, но вот шум явно не снизит на ходовых оборотах. Сашок 33 советовал всем отверстие гидрозатвора холостого выхлопа глушить, и вокруг него насверливать отверстия под наклоном вниз.

 

[moses]

А я и не рассуждаю...Я делюсь собственным опытом и предупреждаю других...А,следовать или нет этим советам это дело хозяйское...
Ты думаешь я не сверлил вот так по дурацки сапог? Сверлил,еще как...и не только там...Опыт,сын ошибок трудный...
Поэтому и говорю-бестолковая и вредная эта доработка.Могу и личные фотки скинуть,как они у меня заглушены,а не копипастить с инета...
Нормальному ветру с нормальной КОМПРЕССИЕЙ не нужны все эти наши ухищрения со снижением хх...Норм зажиг,свечи,норм смесь-и фсе!
Ты ему хоть весь сапог заткни-работать будет.
И,слишком малый хх вреден для мотора 2т,из за того,что он 2т...
800-900 об мотор держит легко без всяких танцев,а ниже и не надо.

К тому же...
Насверливая в сапоге отверстия,делая из него решето многие ретивые деятели не понимают,что таким образом они ухудшают работу зоны вакуума,создающуюся сразу за срезом хобота при работе мотора на глиссере,и помогающем лучшей очистке мотора от вг.Чем лучше очистка от вг на больших оборотах-тем лучше и чище свечи и работа мотора.
На шланге пылесоса сделана специальная сдвижная кнопка...для чего она?Так и тут.Только там она нужна иногда,а здесь?

на вкус и цвет фломастеры разные....

 

[ФЛВ]

Ну вот, на форум зайти интересно стало! Сегодня вот чего отчебучил. Нижние стопора укоротил, поршневые группы выровнял по весу.

 

[ФЛВ]

Блок цилиндров к шаблонным размерам приблизил.

 

[Voivano]

Эх, Владимир, и почему ты не президент))

Ну не повезло, стране. Вот теперь с этим и живите.

 

[yaua1974]

Ну не повезло, стране.

Почему же...Еще как повезло.

 

[yaua1974]

на вкус и цвет фломастеры разные....

Конешно,канешно...согласен.
Свои грабли они всегда...это,интиреснее

 

[Сайдекс]

Эх и меня не прошла мимо болезнь, доработать выхлоп. Правда сфоткать сейчас не могу.
У меня он опилен на сколько позволяет водозаборник. Затем из холодной сварки (к сожалению алюминий не варю) продлена нижняя часть так, чтоб стала в ровень с верхней, и чуть сделан раструб на конце. В итоге на ходу, в зоне выхлопа всегда есть разряжение, даже без глиссирования.

 

[Voivano]

Почему же...Еще как повезло.

Ну это только лично тебе и еще некоторым...