Куча вопросов по Вихрь-30

[Арчибальд]

Пока склоняюсь к тому же. Только есть станок под рукой - аккуратно "слижу" ушки по высоте. В общем, покупаю я самарскую головку, выбора у меня нет. Пермских новых не найти. Шпильки всё-таки не хочу (боюсь) трогать.

Михаил кстати шпильки выворачиваются на ура(если конечно не древние и не закипевшие). Но есть один нюанс, резьба на них накатанная а не нарезанная.

 

[КАЛИНА]

Да, слышал, что при накатке профиль резьбы получается точнее и прочнее. Но если браться за замену шпилек, вопрос один: что вкручивать взамен вывернутых?
По случаю забежал сегодня в магазин крепежа. Там у них была витрина "высокопрочный крепёж". Нашёл там и шпильки (правда метровой длины), на ценнике: "Класс прочности 12.9, углеродистая сталь, закалённая и отпущенная". Ну, напилить с такой палки в нужный размер шпилек. Можно такие использовать? Я просто полный дилетант в металловедении.

 

[Ярослав]

"Класс прочности 12.9, углеродистая сталь, закалённая и отпущенная"

Ну очень сомневаюсь в крепеже такой прочности. Брал в магазине вазовских запчастей, шпильки разных размеров есть. А так-же гайки крепления ресивера, они несколько выше обычных, плюс пружинные выпуклые шайбы, каленые черного цвета.

 

[КАЛИНА]

Брал в магазине вазовских запчастей

Да, хотел в автозапчастях ещё посмотреть, не дошёл ещё. Но про те шпильки, что писал: они тоже чёрного цвета, видно, что термообработаны. https://krepi-mir.ru/catalog/krepezh/vysokoprochnyy_krepezh_1/shpilki_rezbovye_vysokoprochnye/shpilki_rezbovye_vysokoprochnye_din_975_klass_prochnosti_12_9/53459/

Оффтоп: у меня утопическая задумка - собрать нового "Вихря". Возникла после того, как попали ко мне в руки новый пермский блок с поршнями и кольцами, новый коленвал и новый картер (последние два самарского производства). Вот потихоньку и пытаюсь собирать остальную "мелочёвку".

 

[Ярослав]

термообработаны.

Можно и такую, хотя такая прочность избыточна.

 

[КАЛИНА]

Наверное. Я самую высокую прочность привёл, что увидел на витрине. Были и меньшей прочности (и подешевле).

 

[Vitaliy]

Михаил , бери метровую шпильку , режь на нужную длину и вкручивай . Класс прочности отлично подходит для твоих задач . Лично сам пользуюсь такими , если возникает необходимость во время ремонтов ЦПГ . Очень часто в старых блоках во время выкручивания шпилек нарушается заводская резьба . Как я поступаю ? Покупаю шпильку метровую 12 класса М10 . Протачиваю , та что вкручивается в блок остаётся М10 , а вторая часть М8 . Работают отлично !!! В таком варианте головка не требует ни каких изменений .

 

[КАЛИНА]

Спасибо, Виталий! Так и поступлю.

...не ожидал даже прочитать Ваше мнение - мнение настоящего спортивного водномоторника.

 

[Vitaliy]

Михаил , лично мой спорт , это уже история , но руки ещё помнят ! Благодарю за оценку !!!

 

[kav75]

Добавлю пять копеек. Со шпилькой, которая попадает в канал охлаждения, будь осторожен. Там "мяса" с блоке маловато, можно легко сорвать резьбу. Также без фанатизма притягивать гайку на этой шпильке.
Камера сгорания на пермской ГБЦ по объёму меньше самарской, так что, по моему мнению, при установке самарской ГБЦ её бы немного надо шлифануть, заодно лучше будет переваривать 92 бензин.
Тоже в тепле лежат новое пермское колено и новый картер, а также пермский блок под расточку и поршни, отлитые в Ижевске под второй ремонт с колечками. Всё вихрёвское отдал-распродал, но эти элементы оставил. Настанет момент, всё же соберу тридцатку для души.

 

[Fatman]

Добавлю пять копеек. Со шпилькой, которая попадает в канал охлаждения, будь осторожен. Там "мяса" с блоке маловато, можно легко сорвать резьбу. Также без фанатизма притягивать гайку на этой шпильке.
Камера сгорания на пермской ГБЦ по объёму меньше самарской, так что, по моему мнению, при установке самарской ГБЦ её бы немного надо шлифануть, заодно лучше будет переваривать 92 бензин.
Тоже в тепле лежат новое пермское колено и новый картер, а также пермский блок под расточку и поршни, отлитые в Ижевске под второй ремонт с колечками. Всё вихрёвское отдал-распродал, но эти элементы оставил. Настанет момент, всё же соберу тридцатку для души.

Эта любовь трудноизлеима, если она настоящая и главное взаимная)

 

[КАЛИНА]

Подниму старый вопрос по сальникам в редукторе. В частности под помпой, и на корпусе помпы. На купленных в магазинах РТИ, пружинки сгнивают за сезон. Пробовал поискать в интернете с нержавеющими пружинками - ничего не нашёл. В большинстве случаев вообще не указан материал пружины.
Воспользовался поиском по форуму, кое-что подчерпнул:

• пружинки мазали креозотом;
• использовали резиновое колечко вместо пружинки;
• ставили сальник под корпусом помпы наоборот (пружинкой вниз)
• ставили старые пружинки с советских сальников.
  Буду благодарен, если кто-то поделится своим опытом или прокомментирует вышеописанные.
  

 

[Дмитрий_]

Подниму старый вопрос по сальникам. На купленных в магазинах РТИ, пружинки сгнивают за сезон. Пробовал поискать в интернете с нержавеющими пружинками - ничего не нашёл. В большинстве случаев вообще не указан материал пружины.
Воспользовался поиском по форуму, кое что подчерпнул:

• кто-то пытался мазать креозотом
• кто-то использовал резиновое колечко вместо пружинки

Почему не помазать амс 3? Темпепатуру до 100 град держит, водой не вымывается. Стоит 300р за кг в Воронеже

 

[КАЛИНА]

Спасибо. Почитаю, что за "мазево". Деньги не жалко. Лишь бы работало.

 

[с494]

Спасибо. Почитаю, что за "мазево". Деньги не жалко. Лишь бы работало.

Пружинку можно поставить от сальника бОльшего размера. Раскрутить, обрезать, скрутить.
Это чтобы легче пружинку-нержавейку найти-подобрать.
Опять же, это актуально лишь для сальников непосредственно контактирующих с водой, то есть верхнего сальника под помпой, сальника на корпусе помпы и нижнего сальника КВ.

 

[BECHA]

Почему не помазать амс 3

еще влагостойкой считаются смазки на основе сульфонат-кальциевого мыла. например газпром steelgrease CS2.

 

[BECHA]

Пружинку можно поставить от сальника бОльшего размера.

всегда задавался вопросом - почему нельзя заменить пружинку на Оринг - круглое упругое резиновое колечко?

 

[yoric]

ставили старые пружинки с советских сальников.

Самый надёжный способ.

это актуально лишь для сальников непосредственно контактирующих с водой,

У меня сгнила за два сезона пружинка современного сальника на гребном валу, пружинкой внутрь, в масло. И воды особо не было, так, капли. Но сгнила.

почему нельзя заменить пружинку на Оринг - круглое упругое резиновое колечко

а где его взять? И подбор невозможен, если нет много этих колец, в отличие от пружинок, которые на любой размер укоротить можно.

 

[BECHA]

а где его взять?

на али продаются наборами и в размер. можно измерить и подобрать 2-3 размера с увеличением натяга

 

[yoric]

Думаю, как бы китайская резина не хуже китайских же пружинок была)) В общем, доверия нет. Только СССР!

 

[Fatman]

на али продаются наборами и в размер. можно измерить и подобрать 2-3 размера с увеличением натяга

В автомагазинах подберут колечко. В сантехнических также.

 

[КАЛИНА]

всегда задавался вопросом - почему нельзя заменить пружинку на Оринг - круглое упругое резиновое колечко?

Вот и мне интересен этот вариант, бо этих колец в магазинах РТИ всяких размеров. Кто ставил? Долго ли ходит?
Почему-то в заводских изделиях резиновые колечки никто не использует: либо пружинка, либо без неё. Это и смущает.

 

[yoric]

Если эти О-ринги то что я думаю, то, по-моему, они жестковаты. Так-то работать будет, и даже совсем без пружинки будет, но...

 

[BECHA]

Так-то работать будет, и даже совсем без пружинки будет, но...

есть из разных видов резины. воду держит любая, масло нет.

 

[с494]

интересен этот вариант, бо этих колец в магазинах РТИ всяких размеров. Кто ставил? Долго ли ходит?

А в РТИ эти резинки маслобензостойкие? И чет сомневаюсь я, что кто-то проверять решится