Редуктор Ветерок (8-12)

[BiM-42]

Резиновое кольцо как я понимаю выполняет роль как уплотнителя так и дистанционного?

 

[BiM-42]

Господа, доброе утро! На первой странице этой темы описано как поставить два сальника под помпу. Кто то устанавливает по два сальника? А то не могу найти из других источников информацию о положительном результате установки 2-ух сальников под помпу.

 

[Voivano]

Повышение герметичности некоторых редукторов ПЛМ.

Я, конечно, не знаю устройства всех редукторов лодочных моторов. Но на примере редуктора Ветерка реализовал такой "лайфхак". Поставил еще по одному дополнительному модернизированному сальнику на гребной и торсионный валы редуктора со стороны воды. Сальники в виде грибка изготавливаются на...

forum.motorka.org

Сейчас в Китае заказал узкие сальники, они входят по 2 штуки в стаканы без дополнительных танцев. Просто сальник который к воде переворачиваю и вместо пружинки ставлю резиновое кольцо.

 

[BiM-42]

Какой ширины заказали, 5мм?

 

[Voivano]

Да.

 

[BiM-42]

На Алиэкспресс? Ссылку не дадите?

 

[Voivano]

Я много чего там заказывал у разных продавцов, искал на русском.

 

[BiM-42]

Поищу тогда тоже, может на 4 мм удастся найти.

 

[B.AW]

А я покупаю сальники (в магазине называют- манжеты на коленвал импортных бензопил) и ставлю два в стакан горизонтального вала забив внутренность между ними литолом пружинками внутрь этой полости,один из моторов 4 сезона отходил без воды в редукторе.

 

[BiM-42]

Владимир, при установки двух сальников вы подшипник открытый или закрытый ставите?

 

[Voivano]

Владимир, при установки двух сальников вы подшипник открытый или закрытый ставите?

Разницы в этом большой нет. Пробовал и то и другое. Можно с закрытых снять заглушки. Можно и оставить. Закрытые подшипники, они не идеально герметичны, т.е. жидкая смазка тоже туда будет попадать.

 

[BiM-42]

Смазывается нормально и тот другой вариант?

 

[Voivano]

Перебрал тут два редуктора, все как положено по Фишбейну. На обоих редукторах главные пары сборные. На косозубом ведущая шестерня родная, вал-шестерня от другого, на прямозубом ГП почти новая, без следов износа и ступенек на зубьях, но просто из запчастей. Снимал видео, по переборке, но похоже отрубилось в конце. Утром посчитал расходы. Левые колонки - все возможные, а правые на косозубый и прямозубый - то, что заменил реально, и какова стоимость этих запчастей сегодня в маркетплейсах уже с учетом доставки. Брал Озон и Вайберис.

Калькуляция ремонта редуктора Ветерок.ods

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

Калькуляция ремонта редуктора Ветерок.pdf

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

 

[BiM-42]

Поэтому сейчас выгоднее китайца купить, а Ветерок для любителей поковыряться с железками.

 

[Voivano]

Вот такие заморочки получаются с редукторами, если делать все по технологии.

 

[ФЛВ]

Вот ещё немного по редуктору. Решил проверить заменить сальник и заодно проверить зазор, а тут такие чудеса чудесатые редуктор прям живой.

 

[ФЛВ]

Предположил, сначала, что вал гнутый. Но нет, подшипник так странно ходит. Пришлось его(подшипник) выпрессовать, а он очень туго выходил. Оказалось - штифт ведомой шестерни не полностью вставлен, чуточку торчит. Внутренняя обойма подшипника не лопнула, но приобрела форму элипса. Поэтому при накатывании шарика было сопротивление и откат назад. К чему это пишу. Всё-таки склоняюсь к тому, что моторчики надо перетряхивать, а затем уж и катать без проблемно. Кстати зазор в шестернях был 0,52 в три раза больше нормы.

 

[BiM-42]

Вопрос не совсем по теме, но все же. Между проставкой и дейдвудом прокладка ставится какая? По книжке ничего нет, но может кто ставит и с какой целью?

 

[yaua1974]

Вопрос не совсем по теме, но все же. Между проставкой и дейдвудом прокладка ставится какая? По книжке ничего нет, но может кто ставит и с какой целью?

Никакая не ставится.

 

[BiM-42]

Добрый день! Сегодня слил масло с редуктора. В масле много металлических частиц. Не блестят, но на магните оседают. Редуктор собирался из б/у деталей с новым пятном контакта. Как думаете долго шестеренки будут притираться?

 

[ФЛВ]

Какая разница, сколько. Меняй чаще масло. Можно присадочку добавить.

 

[ФЛВ]

Всех с наступившим Новым Годом!
Ковыряясь с очередным редуктором, решил обратиться к уважаемому сообществу по следующему вопросу. Все мы помним про зазор между ведущей и ведомой шестернями редуктора который составляет 0,16-0,28 мм. У меня всегда возникал вопрос, где этот зазор между чем и чем, как он должен отражаться на индикаторе?! Чтоб не выглядеть глупо выкладываю несколько фото. Большая просьба к отвечающим - Старайтесь писать без ошибок!

 

[MIK]

Правильно - рисунок 2. С одной стороны зазор выбран, весь зазор - на одной стороне.

 

[ФЛВ]

Правильно - рисунок 2. С одной стороны зазор выбран, весь зазор - на одной стороне.

Следующий вопрос, как это должно отражаться на индикаторе? В смысле сколько делений. На третьем фото пишут 35-62 деления.

 

[MIK]

На третьем фото пишут 35-62 деления.

Зазор в зубчатом сединении по правилам измеряется по одной стороне , при выбранном зазоре на второй стороне. Таковы правила расчёта и измерений зубчатых колёс.
По поводу третьего фото. Есть текст, а картинки нет. Не понятно, куда ставят ножку индикатора. Если её ставят на зуб - это одно. Если на какой-то штифт, вставленный в вал - это другое. Надо знать, где идёт замер.
Могу предположить, что точно не на зубе. В этом случае зазор в 0,36 - 0,62 мм - нонсенс в техническом отношении. Ну для ориентировки. Как пример. Зазор в зубчатой паре редуктора заднего моста ВАЗ составляет 0,08 - 0,13 мм. Фирменный специальный прибор измеряет этот зазор непосредсьвенно на зубе. На зуб опирается ножка индикатора.