Редуктор Ветерок (8-12)

[ФЛВ]

Вот так измеряем.

 

[MIK]

Вот, об этом и была речь. Это не прямое, а косвенное измерение.
А вообще явно измерение не корректное. Штифт при измерении не должен иметь люфта в отверстии. Как это достигнуто? По рисунку - никак. Если бы это был не штифт, а болт с гайкой, притягивающей болт намертво к валу - ну ещё куда не шло. И ставить надо ножку индикатора на радиус, равный среднему радиусу шестерни. Это должно быть в тексте.
У Ветерка ведомая шестерня соединяется с гребным валом штифтом. А если люфт между валом и штифтом? А если люфт между ступицей шестерни и штифтом? Что тогда такой способ измерения определит?
Правильнее было бы измерять зазор на вал-шестерне. С соответствующей приспособой.

 

[yaua1974]

А вообще явно измерение не корректное.

Просто составители этой идеи явно рассчитывали на идеальное состояние отверстия под штифт.И наличие правильного калибра в нем...
А в жизни все иначе.Хотя идея с болт-гайка-приемлемая и не обременительна.
Правда глядя на то,как нарезан зуб на редукторе Ветра,приходит непонимание-зачем мучаются,ловя эти несчастные сотки,думая о зазорах в штифтах ,на этом ломовом редукторе?имхо.
Этим даже Умз никогда особо не заморачивался.

 

[Кирюха]

Это вообще во всех смыслах глупый способ, по таком методу я могу собрать редуктор с указанным зазорм, и при этом он будет совсем не отрегулирован, а вот почему именно, я ведомую щестерню заглублю максимально, а ведущую подниму максимально прокладками вверх, при этом зазор будет идеальный, а зацепление на треть зуба.

 

[MIK]

Это вообще во всех смыслах глупый способ

Кирилл, в этой же теме не о правильной сборке редуктора, а о правильном измерении зазора.

 

[Кирюха]

Кирилл, в этой же теме не о правильной сборке редуктора, а о правильном измерении зазора.

Гиблая тема) особенно при эксцентричном вращении ведомой шестерни, где каждый момент оборота разный зазор. А если говорить про современные Китай шестерни, то это почти невозможно настроить.

 

[Voivano]

Чего вы раздуваете. Обычный редуктор. У Фишбейна написано как регулировать. Ничего заумного нет, типовые правила. Выставляется ведущая вал-шестерня правильно, потом подгоняется ведомая. Размеры установочные даны в руководстве. Но, опять же. Моторы ваши, хотите делать по своему - делайте, никто вам не запрещает. За результат полученный, тоже только сами несете ответственность.