Ну вот как то не хочется покупать, зима вся в перейди , что нибудь да придумаю. Пока жду когда зять купит сальники из резинитехники, потом сравню с моими , выберу что лучше подойдёт а потом опрессовка и вакум.
Чем откачивал?
Я, компрессором от холодильника, откачиваю масло из двигателя моих авто. Масло давно уже через пробку не сливаю.
Я бы сказал что это дохрена....
Приблудой на сервисе
Деньги есть бери оригинал.
Как уже говорили.. если обычные, то только с пружинками от оригинальных.(как минимум наружние)
Если опыта в дефектации сальников нет, то лучше менять все.
Я уже писал про сальники типа оригинал, в пакетике Ямаха написано, а там чёрте что. Покупать нужно с штангелем и не по интернету, тем более сейчас что вам пришлют и от куда, но не как не из Японии, я про оригинал.
Со всем уважением к механикам,которые ремонтируют лодочные моторы,но-или руки у механика,который проверял твой редуктор под давлением-кривые или не увидели очевидного.Всегда-при создании давления-если нет утечки воздуха,то и на воде-нет утечки масла.Проверено многолетней практикой.Единственное где применяется ваккумометр-это синхронизация заслонок.Иначе-никак не отрегулируешь.А создание ваккуума ,при проверке редуктора-это избыточные теловдижения.Совсем ненужные.
Как минимум значит двое слепые получаются, я то тоже смотрел.
Читать не пробовал предыдущие посты?
А может тебе научиться,пока не поздно?Проверка давлением-этого уже достаточно,чтобы обнаружить утечку.Для чего еще ненужные операции?Мозги запудрить людям,которые не вникают в процесс ремонта-это всегда можно сделать и срубить денег.Легко!На самом деле-посмотрите ссылку.С 16 года висит-ничего не изменилось!
Ну что тебе сказать, ты как Фома не верующий и у тебя с твоей Ямой всё в перейди.
Ну тогда сможешь объяснить людям почему сальники стоят пружинками наружу.
Прочитай выше ещё раз моё сообщение. Внимательно.
