Вихрь это ВЕЩЬ

[elacom]

Это технология не нова, советская ещё. Когда канифоль находится внутри замкнутого и герметичного пространства (пустотелой лопасти) она имеет прочность 0,62-0,76 от монолитной лопасти из стали аналогичного объема. Её не скручивает как пустую, не сжимает как пустую, не гнет как пустую. Но в случае механического повреждения лопасти, сверлится технологическое отверстие, канифоль выплавляется, лопасть ремонтируется, заполняется этой же канифолью, балансируется и опять в кольцевую насадку. Судно в работу.
Такого плана гребные винты замечательны тем, что при попадании камня или какого лома в кольцевую насадку гребной винт гнет лопасти. Но гребной вал не ломает, лопасти не отрывает (как на литых винтах) и всегда гребной винт можно отремонтировать более дешевыми средствами чем литые и литые-сварные гребные винты.

 

[elacom]

Вот так она выглядит с корня.

 

[elacom]

Пока сидел за компом, параллельно обмерял гребной винт с Вихрь-30. Тот что "Свиное ухо". Интересно девки пляшут.

Как то не сходится шаговый угол для оптимального гребного винта.

 

[yoric]

Промерь Приветский, несмотря на видимые недостатки, окажется лучшим))

 

[elacom]

Промерь Приветский, несмотря на видимые недостатки, окажется лучшим))

Тут другие не живут. Только Вихрь. Ладно. Выстучим чуть позже, ближе к лету.

 

[Олег Борисов]

Посмотреть вложение 226448
Вот так она выглядит с корня.

А как же она изготавливается? Сначала пластина,затем ее гнут в форму лопасти с двумя сторонами ,а между ними уже потом канифоль? Или я что то не понял?

 

[Олег Борисов]

Пока сидел за компом, параллельно обмерял гребной винт с Вихрь-30. Тот что "Свиное ухо". Интересно девки пляшут.
Посмотреть вложение 226450
Как то не сходится шаговый угол для оптимального гребного винта.

Спрошу,так как я не спец. Ось Х наверное ,это где 0,1 0,2 0,3 и так далее это начало координат ? А на самом винте где такая точка начала координат берется? С ответом не тороплю...понимаю,что время деньги.

 

[elacom]

А как же она изготавливается? Сначала пластина,затем ее гнут в форму лопасти с двумя сторонами ,а между ними уже потом канифоль? Или я что то не понял?

Там не сложно. Формуются плоскости, свариваются в заготовку лопасти, привариваются к ступице и потом после опрессовки и балансировки заполняются.

 

[elacom]

Спрошу,так как я не спец. Ось Х наверное ,это где 0,1 0,2 0,3 и так далее это начало координат ? А на самом винте где такая точка начала координат берется? С ответом не тороплю...понимаю,что время деньги.

Начало берется от центра ступицы. Ось лопасти проходит в районе центра масс. Снимается шаблон, вымеряются максимальные толщины, ищем максимально удаленную точку лопасти и перпендикулярно оси измеряются угломером. Для пущей важности мерим на радиусах пару углов туда-сюда.

 

[вЯчЕславович]

Ну ты не прав. Человек в программе винт отчертил,пусть и с четырьмя лопастями. Никто из присутствующих на сайте такого сделать не смог. Могут только кувалдочками в гаражах стучать., не более. Ему в программе лопасть убрать или добавить, или шаг винта изменить не больно то и сложно, было бы время. Попробует четырех лопастной,не понравится,вернется к двухлопастному. У него возможностей "играть " с винтами гораздо больше чем у нас . Возьмет и сделает горку, на базе отрисованного винта. Редактировать всегда легче,чем заново отчерчивать. Молотками да кувалдочками по гаражам много сидит, а вот за компом ,кто смог винт отчертить только он один!!!!
И зачем обзываться то? Некрасиво как то! Зачем дурной пример брать то?

В правительстве это поняли.

https://iz.ru/1314978/2022-04-04/vlasti-obsuzhdaiut-novuiu-programmu-repatriatcii-spetcialistov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Зачем это делать на сайте???Делай дома, твори, пили опилки раньше перепилиные до тебя..-это давно в сссре делалось, пробовалось, и выкинуто из опыта...кроме уменьшения вибраций-больше никакой пользы...а уменьшение скорости, да и тяги налицо..
чТО ЗА ДУРАЦКАЯ МОДА ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД??? велосипед (Слопастями более трёх, для моторов маломерных судов ) давно изобретенный, испытанный, признан негодным и выкинут на техническую помойку?
Зачем??
Зачем умничать и строить из себя не в...бенного суперпупер технаря -рисовальщика винтов??
Если сраного золотника с глухими отверстиями в реальность не может организовать..
Пишет пишет, средства пытается привлечь....я погарячился-записался на золотники...и пока ждал, а он пока писал, я уже два комплекта сам сделал и третий в запас ...
Трепло какоето..

впрочем, кому как..
любителей лапши на ухе много сейчас...

 

[печкин]

Начало берется от центра ступицы. Ось лопасти проходит в районе центра масс. Снимается шаблон, вымеряются максимальные толщины, ищем максимально удаленную точку лопасти и перпендикулярно оси измеряются угломером. Для пущей важности мерим на радиусах пару углов туда-сюда.

я сам вседа имел вихри и сейчас есть мотор этой марки,но хочу спросить про винт,но не вихря,но и для вихря такое,думаю,тоже применимо.
5,8 сильный китаец,копия 5 сильного мерка, шел с 8 дюймовым штатником.
для облегчения передвижения на загруженной лодке был приобретен 7 ми дюймовый,дело слегка поправилось,но заметно,что у мотора есть резерв мощности,он не раскручивает обороты.
из учебы в киевском речном я вынес,что чтобы облегчить существующий винт,нужно уменьшить его диаметр.
на это богоугодное дело я решил запустить 8 дюймовый штатник.
на сколько процентов от диаметра можно подрезать существующий винт,чтобы добиться эффекта?
не будет ли падать кпд винта,если пытаться поднять его упор таким образом?

 

[вЯчЕславович]

я сам вседа имел вихри и сейчас есть мотор этой марки,но хочу спросить про винт,но не вихря,но и для вихря такое,думаю,тоже применимо.
5,8 сильный китаец,копия 5 сильного мерка, шел с 8 дюймовым штатником.
для облегчения передвижения на загруженной лодке был приобретен 7 ми дюймовый,дело слегка поправилось,но заметно,что у мотора есть резерв мощности,он не раскручивает обороты.
из учебы в киевском речном я вынес,что чтобы облегчить существующий винт,нужно уменьшить его диаметр.
на это богоугодное дело я решил запустить 8 дюймовый штатник.
на сколько процентов от диаметра можно подрезать существующий винт,чтобы добиться эффекта?
не будет ли падать кпд винта,если пытаться поднять его упор таким образом?

только опытном путем...с использованием, если есть, опыты пытавшихся..Никто точного расчета в миллимитрах не даст..
Даже выше отметившийся "шпециалист винтовой"

 

[elacom]

Зачем это делать на сайте???Делай дома, твори, пили опилки раньше перепилиные до тебя..-это давно в сссре делалось, пробовалось, и выкинуто из опыта...кроме уменьшения вибраций-больше никакой пользы...а уменьшение скорости, да и тяги налицо..
чТО ЗА ДУРАЦКАЯ МОДА ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД??? велосипед (Слопастями более трёх, для моторов маломерных судов ) давно изобретенный, испытанный, признан негодным и выкинут на техническую помойку?
Зачем??
Зачем умничать и строить из себя не в...бенного суперпупер технаря -рисовальщика винтов??
Если сраного золотника с глухими отверстиями в реальность не может организовать..
Пишет пишет, средства пытается привлечь....я погарячился-записался на золотники...и пока ждал, а он пока писал, я уже два комплекта сам сделал и третий в запас ...
Трепло какоето..

впрочем, кому как..
любителей лапши на ухе много сейчас...

А почему мы себя ведем как обиженый избалованый ребенок? Ну не нравится, не нужно читать. Тему много кто читает и вполне сдержано себя ведут. Никто дерьмом не плюется.
Из-за пары золотников никто станок перенастраивать в экстренном порядке не собирается когда есть загрузка на серьезные заказы. Высвободятся возможности, сделают. А не надо так не надо, хозяин барин. И не нужно истерить, здесь технический форум, а не показуха обиженой институтки. Нужно себя мужиком вести.

 

[печкин]

Зачем это делать на сайте???Делай дома, твори, пили опилки раньше перепилиные до тебя..-это давно в сссре делалось, пробовалось, и выкинуто из опыта...кроме уменьшения вибраций-больше никакой пользы...а уменьшение скорости, да и тяги налицо..
чТО ЗА ДУРАЦКАЯ МОДА ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД??? велосипед (Слопастями более трёх, для моторов маломерных судов ) давно изобретенный, испытанный, признан негодным и выкинут на техническую помойку?
Зачем??

из того,чему меня учили в речном.
наибольшее кпд-у двухлопастного винта.
но страдает прочность.
упор винта распределяется на 2 лопасти,их приходится делать излишне толстыми,падает кпд.
поэтому пришли к трехлопастному винту.
четырехлопастной-для тихоходных судов с малыми оборотами гребного вала.

 

[elacom]

из того,чему меня учили в речном.
наибольшее кпд-у двухлопастного винта.
но страдает прочность.
упор винта распределяется на 2 лопасти,их приходится делать излишне толстыми,падает кпд.
поэтому пришли к трехлопастному винту.
четырехлопастной-для тихоходных судов с малыми оборотами гребного вала.

Андрей, количество лопастей косвенно уже приняли для определенных требований судов. Но не забываем, что помимо упора ГВ и прочности лопастей учитываем дисковое и шаговое отношение. Уменьшая дисковое отношение увеличиваем скорость потока но и остальные характеристики изменяются. А у пятилопастного ГВ есть свои преимущества. На что и был расчет.

 

[вЯчЕславович]

А почему мы себя ведем как обиженый избалованый ребенок? Ну не нравится, не нужно читать. Тему много кто читает и вполне сдержано себя ведут. Никто дерьмом не плюется.
Из-за пары золотников никто станок перенастраивать в экстренном порядке не собирается когда есть загрузка на серьезные заказы. Высвободятся возможности, сделают. А не надо так не надо, хозяин барин. И не нужно истерить, здесь технический форум, а не показуха обиженой институтки. Нужно себя мужиком вести.

истеришь как раз ты...
мне изначально пох и винт твой глупый и твои тщетные потуги изобретательские...
и этот мой пох легко прочитывается в моих постах...
как и твоя обиженская истерика недоучившийся тех.институтки, в постах твоих под типакультурный слог зашкереная))))))

 

[печкин]

Андрей, количество лопастей косвенно уже приняли для определенных требований судов. Но не забываем, что помимо упора ГВ и прочности лопастей учитываем дисковое и шаговое отношение. Уменьшая дисковое отношение увеличиваем скорость потока но и остальные характеристики изменяются. А у пятилопастного ГВ есть свои преимущества. На что и был расчет.

если натыкать лопастей аж 5,придется уменьшать площадь каждой,иначе их некуда будет будет распределять по ступице.
основное сопротивление лопасти при вхождении ее в воду создается ее входящей кромкой.
3 кромки всегда меньше чем 5.

 

[вЯчЕславович]

если натыкать лопастей аж 5,придется уменьшать площадь каждой,иначе их некуда будет будет распределять по ступице.
основное сопротивление лопасти при вхождении ее в воду создается ее входящей кромкой.
3 кромки всегда меньше чем 5.

А ЕСЛИ НАТЫКАТЬ 6, 7, 15, 55..? САМИМТО НЕ СМЕШНО?

Андрей, а почему от твоего поста так пахнет?????ты случаем сча в выгребной яме не покупался????
если ходишь понырять в выгребную тему-заходи в вихревскую помывшись в душе..

 

[печкин]

А ЕСЛИ НАТЫКАТЬ 6, 7, 15, 55..? САМИМТО НЕ СМЕШНО?

Андрей, а почему от твоего поста так пахнет?????ты случаем сча в выгребной яме не покупался????
если ходишь понырять в выгребную тему-заходи в вихревскую помывшись в душе..

ты еще не все читал....
не заглядывай под кровать....

 

[chebarik]

А ЕСЛИ НАТЫКАТЬ 6, 7, 15, 55..? САМИМТО НЕ СМЕШНО?

Андрей, а почему от твоего поста так пахнет?????ты случаем сча в выгребной яме не покупался????
если ходишь понырять в выгребную тему-заходи в вихревскую помывшись в душе..

Сань, чего ты ругаешься?

 

[elacom]

если натыкать лопастей аж 5,придется уменьшать площадь каждой,иначе их некуда будет будет распределять по ступице.
основное сопротивление лопасти при вхождении ее в воду создается ее входящей кромкой.
3 кромки всегда меньше чем 5.

Места хватает на ступице для пяти лопастей. У винта с тремя лопастями затяжной выход на глиссер. С пятилопастником лодка моментом всходит. Да и двигатель работает ровнее и совершенно без вибраций. Разницу первоначально почувствовали на меркрюйзере с пятилопастным ХайФайв по сравнению с родным трехлопастным. На наших моторках частенько транец разбивает. Вот и посмотрим как себя поведет Вихрь-30 с пятилопастным винтом. Ну и ещё есть одна тема для которой этот винт и расчитывался.

 

[вЯчЕславович]

Сань, чего ты ругаешься?

да ну..видят в теме мало пишущих-и пришел один, раздухарился в фантазиях голографических изобретатель винтов вихревских и золотников производитель нев...бенный...
и андрей тот что печкин разрывается между, то в выгребную политику ныренет, то сюда с изобретателем пургу погоняет..
Ты знаешь меня, я чел лоялен ко всему...ну бл.. такое отношение к вихрю любимому, к темам про него-не дам так опускать!
Буду тех.институтку недоучившиюся в хвост и гриву драть нещадно пока не успокоится у него зуд изобретателский...
а печкин-ну это печкин, с укро державы, я всегда заступался за него..пусть почешет язык..он безобидный..

 

[печкин]

Места хватает на ступице для пяти лопастей. У винта с тремя лопастями затяжной выход на глиссер. С пятилопастником лодка моментом всходит. Да и двигатель работает ровнее и совершенно без вибраций. Разницу первоначально почувствовали на меркрюйзере с пятилопастным ХайФайв по сравнению с родным трехлопастным. На наших моторках частенько транец разбивает. Вот и посмотрим как себя поведет Вихрь-30 с пятилопастным винтом. Ну и ещё есть одна тема для которой этот винт и расчитывался.

интересно....
может,они разрабатывали пятилопастник как грузовой?
для винта с меньшим шагом характерен быстрый старт лодки.

 

[вЯчЕславович]

Места хватает на ступице для пяти лопастей. У винта с тремя лопастями затяжной выход на глиссер. С пятилопастником лодка моментом всходит. Да и двигатель работает ровнее и совершенно без вибраций. Разницу первоначально почувствовали на меркрюйзере с пятилопастным ХайФайв по сравнению с родным трехлопастным. На наших моторках частенько транец разбивает. Вот и посмотрим как себя поведет Вихрь-30 с пятилопастным винтом. Ну и ещё есть одна тема для которой этот винт и расчитывался.

с 5тилопастным вышел на глис-иии????какая скорость? насколько меньше чем на глисе с 3лопастным?????
что этот момент опускаешь????
и где видео глиса с твоим 5 лопастным?????и с 3лопастным в сравнении???
пробовали говоришь-показывай!!!

 

[печкин]

да ну..видят в теме мало пишущих-и пришел один, раздухарился в фантазиях голографических изобретатель винтов вихревских и золотников производитель нев...бенный...
и андрей тот что печкин разрывается между, то в выгребную политику ныренет, то сюда с изобретателем пургу погоняет..
Ты знаешь меня, я чел лоялен ко всему...ну бл.. такое отношение к вихрю любимому, к темам про него-не дам так опускать!
Буду тех.институтку недоучившиюся в хвост и гриву драть нещадно пока не успокоится у него зуд изобретателский...
а печкин-ну это печкин, с укро державы, я всегда заступался за него..пусть почешет язык..он безобидный..

чего ты на меня гонишь?
я за 3 лопасти!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
но Женя затронул интересную тему.
на самолетах,как правило,2-3 лопасти,на турбовинтовых грузовых-4.
но на ан 70 наклепали туда чуть не десяток,лопасти имеют саблеобразную форму,и самолет стартует с места моментально,и имеет минимальный разбег при взлете,до 400 метров.
за вибрацию ничего не скажу- вихревский винт прямо с завода без слез в руки брать нельзя.
я пользовался мультипитчами разных типов.