Конечно понял Мне несколько сложно опытным речникам маломерного флота что-либо прояснять из области мореплавания. Я бывший штурман, морской, рыбной промышленности. Нет опыта хождения с подвесным мотором. Но в водоизмещающем состоянии и крен и дифферент влияют и на остойчивость, и на управляемость судна, на его мореходные качества. В частности при значительном дифференте на корму (отрицательном) ухудшается управляемость судна (рулить херовато по другому ), при положительном - скорость падает. В том и другом это еще и на остойчивость влияет. В данном случае, думаю если 70 ку присобачить на входную дверь из фанеры, можно и на ней глиссировать. Нет? главное двиг вовремя запустить, чтоб не утонуть. Это так, в хохму, никого не хочу обидеть. Я учусь у вас мужуки!!!Фотограф понял
Все просто Александр . С юношеских лет был примерным курсантом в мореходке, времена Советские были, образование Советское, самое лучшее в мире, под руководством КПСС. Закладывали в то время фундаментальные знания (многое не пригодилось в жизни, как то интегралы и извлечение квадратных корней, сейчас уже на гражданке круглые извлекаю, замучили на огороде) от постройки судна, до его утилизации, навигацию и лоцию, морское дело, астрономию, экономику флота рыбной промышленности военно-морской цикл и т.д. Вот нахватался в то время знаний, а затем пока молодой был на судах дрюкали - вы молодые пришли, грамотные - а ну по солнцу определите, где мы находимся или по звездам (тогда не было ни джи-пи-эс ни глонасс, спутники нам не сообщали ничего) Так что иной раз мои знания идут в разрез с речной практикой. Не все подходит, но большинство да, также как и на море.Это как?
но права ж имеешь на маломерное судно, значит экзамены когда-то сдавал, учился...Я мореходок не кончал, даже речной флот-мимо. А оно мне надо?
Не надо Волгу лужей называть.Права?Права имею,но глобальных,профессиональных знаний-нет.И не жажду.Потому что в нашей луже они не нужны.
Ничего себе у вас лужа.....там и потеряться недолгоПрава?Права имею,но глобальных,профессиональных знаний-нет.И не жажду.Потому что в нашей луже они не нужны.
А если вдоль? Безопасность на воде - это главное... И думаю, когда производитель пишет 30 или 40 л.с. - он предполагает (не уверен, а рассчитал, испытал и предполагает), что не транец, как многие считают и усиливают именно его, а само маломерное судно способно выдержать вес этого движителя, скручивающий момент прилагаемый на кормовую часть и сама конструкция силового набора выдержит именно такие нагрузки. Читаю вот темы различные, народ про волнение пишет, что некоторые хорошо проходят по волне, а некоторые ловят, черпают.. Думаю, так а зачем пишут в паспорте, что до такой-то высоты волны (0.75 м) использовать безопасно? Я понимаю, когда большие суда в море, спрятаться негде, иной раз пароходы и более 100 метров ныряют носом так, что рубка вся в брызгах, достает, стекла специально сделаны почти сантиметр толщиной. Но когда маломерные в штормовую погоду выходят..Я имел ввиду, что с середины Волги просматривается оба берега-не заблудишься!
Основной мыслью развившегося диалога была, как я помню, покупка "Волги" тестем Андрея (Чис-Айна) за чеки Внешторгбанка. Далее пошло обсуждение, что такое эти "чеки" и вот уже нарисовалась статья УК. Все в духе соцреализма..Точно! - 88я три части.
Я тоже подумал,что это рулевой трос,но оказалось-это проводка от бензобака к прибору на щитке.Проводка-в гофре.На первом фото проложен какой то кабель или рулевой трос?
Это ручник.
Да я собственно .что спросил. Если так проложить трос (то есть подогнать длинный по месту ) то на руле ,при любом редукторе(не важно какой конструкции ) будет повышенный люфт! Проверено лично!Трос должен "лежать"максимально прямым.Без петель и провисаний.Я тоже подумал,что это рулевой трос,но оказалось-это проводка от бензобака к прибору на щитке.Проводка-в гофре.
Хотя я просил прибор не устанавливать-отел поставить потом,вместе с другими-указателем трима,спидометром,моточасами и тахометром.Но поставили-и ладно.После разберёмся.
Бутылку шампанского приготовили бить о форштевень?Да его(рулевой трос)так и не проложишь-он довольно жёсткий и может выгнуться большой дугой.Чтобы этого не происходило и сделан на предприятии лоток для проводов и тросов-с ограничителями-его хорошо видно на фото1.