Хочу попробовать использовать подоконники от окон ПВХ,кто что об этом думает?
День добрый ! Дуги у меня не заводские , сами колхозили , одну из раскладушки (куда без раскладушек то))) , другую из телескопического удлинителя для малярного валика , крепление заводское на лодке было . Размеры не помню . Тент заказывал самостоятельно в ателье , под свои размеры , по этому с размерами дуг не заморачивались .__________________________________________________________________________
Скользко будет. А если еще и заморозки - каток получится. Только если на подоконники клеить тот же автолин, либо что-то похожее. Просто постелить мне кажется не прокатит.
Каток катку рознь. Подоконники реально очень скользкие. Были и еще шире, с декоративными буртами на 2 стороны, чтобы под окно балконного блока целый можно было пустить,а не 2 куска стыковать под окном. Есть смысл пошукать на объектах, где старые пластиковые окна меняют на новые, в старом фонде естественно,чтоб ширина была подходящая. Новые подоконники на слани пускать как-то кучеряво получится.
Спасибо. А снизу подуключины ничем не усиливали?Если будет возможность выложите пожалуйста крупные фото шарниров и подуключин.
На лавки взял подоконники 350 мм,а на слани 600. Соты на торцах думаю можно запечатать наглухо пластиковыми заглушками посадив их на силикон.На сухую поверхность шершавая,на выходных попробую полить водой и испытать босой ногой.Подкупает то,что пластик не гниёт,а самое главное вес всего набора (слани+лавки) не больше 3 кг,а при моём моторе каждый кг на счету,я к скорости не равнодушен
Похвально! Однако, имеет смысл оценивать управляемость в глиссирующем режиме. С другой стороны, мою, не очень "прямую" МКМ Ветерок 8М вынимал на глиссер пустую с двумя легкими (70+80) орлами.
Да я в курсе , восьмой ветер выдёргивает МКМку на глисс , она и проектировалась под такие моторы и прогиб на шестой шпации ей для этого и делали , ну максимум "нептун 23" , мощнее ей не к чему , вихрь 30 её уже втыкать в волну носом начинает .
Я и так её продам , для того и делалась . А насчёт обводов , ты не прав - МКМ не любит волну , так не лезь на ней в водохранилища ... Зато это самая устойчивая лодка к бортовому крену , из за своей трапециевидной кормы и самая прочная в плане сборки , один литой форштевень чего стоит . И ещё два таких плюса , как цена и вес , её не надо регистрировать , поставил , например "сузу 9.9" раздушил до двадцатки и наслаждайся . Таже "Обь М" и "Обь 3" на которую все молятся , не может похвастаться такими качествами .
Реданы на плоскодонку - зачем???
До 15 лошадей с МКМ вообще ничего делать не надо. Под 25-30 лс начинать с ликвидации отгиба днища путем переклепки. Без этого продольные реданы, как минимум, бесполезны. Поперечный выручает от зарывания носа и рысканья под большим мотором. Заточить лодку под мощный мотор как следует без выравнивания днища не получится. Но с ровным днищем к мелкомотору возврата не будет.
