А че не он сам то так жалуется?И прям таки очередь?И точно за ямахой?А может сперва в Банк за кредитом?Не болтай ерунды,он на все свои вопросы получил сразу ответы.
Да ответы получил, кто там предлагал мотор, спасибо не надо, это мой первый мотор хочу с ним повозиться потом если затянет куплю японский. По моему мотору на его шильдике там вообще 69 год, компрессия пальцометром нормальная, в след раз поеду привезу компрессометр. Зажигание тоже скажу какое.
Можно подробнее чем мешает дым? Как я понимаю чтоб его там перегреть надо вскипятить эту бочку и греется она больше на передаче, а не так. Сейчас нет прям возможности поехать там на воду большую просто, хочу так настроить чтобы в бочке хоть было ок, а потом на воде доделать уже.
Я конечно поищу на даче вентилятор, но видимо придется что-то придумывать. Может банальным ветрогреем на обдув подую. Спасибо за совет. За конденсаторы, кто что писал выше что они выходят из строя, спросил потому, что с такими не сталкивался, не часто видел что мощные выходят из строя, сам часто БП от компов чинил.
гайд = руководство, инструкция. Притек - опечатался, извиняюсь притер иглу алмазной пастой для клапанов.Извини колхозника за гл вопрос,но что такое гайд?И что такое-притек иглу?
В целом, он заводится хорошо и работает на холостом, до жары он в бочке нормально работал с подкачиванием груши и не глох на полном ходу, на слух не прям на максимальных оборотах, при повороте румпелем зажигания не до конца и давая полный газ дроселем выходил на макс обороты. Как стало жарко 30+ на улице холостые держит, при полном газу без передачи просто газует и потом резко глохнет, даже подкачка грушей как в тот раз не помогла, я поэтому купил бензонасос от скутера. В жару даже с эти насосом проблема такая что газуешь он разгазовывается потом обороты резко растут и потом тухнет он, если румпель успеть выкрутить назад можно попасть что он не заглохнет. Возможно мне надо проверить как выставлено зажигание? Свечки после того как при полном газу на румпеле глохнет, они не кирпичного цвета как на скутерах у меня было при норм смеси, а с черным нагаром. Свечи еще у меня BP7HS в инете вычитал что нужна либо 4 свеча НЖК или же 6я
Чтобы уровень топлива был в районе 17 мм ниже кромки поплавковой камеры.
В К-33 уровень задается геометрией системы, регулировочных элементов нема. Поэтому если поплавок герметичен, имеет правильную форму и на него не напаяно пол кило олова, уровень в норме.
Я попробую не меняя компоненты зажигания, но в любом случае куплю тиристоры, они все равно стоят не дорого. Пусть будут на всякий случай. Фото и видео смогу сделать в выходные, так возможно будет нагляднее.
Трубочка от той же капельницы, по
Прозрачный шланг, от той же капельцы и некий переходник, возможно от нее же.
Не хотелось бы вас оскорбить, но вы ошибаетесь...
На снятом карбе. Который держишь или закрепляет вертикально
