Ремонтируем транец Обь-3

[masterdrive]

Верное замечание. Оно канешно красава, но это ежели на продажу. Ежели для себя и надолго то не стОит.

А что тогда люди гоняются за этими привальниками ???

 

[mehanix]

Всем хочется красиво, о последствиях вероятно не задумываются.
Пока с заклёпками заминка, где то почта везёт. Занимаюсь смывкой старой краски. Смывка СП-7 с резким запахом шашатырного спирта, брал 2 ведра по 5кг. и шпатель из текстолита. Смывка понравилась, лучше той которую магазинах продают. Остатки смывки удаляются водой. В девичестве лодка была красная. Прошлые владельцы грунтовали и красили чем то автомобильным.

 

[masterdrive]

Всем хочется красиво, о последствиях вероятно не задумываются.

Тут дело не совсем в красоте , сколько в практичности, меньше трётся о соседние лодки , меньше трётся о ворота на телеге, да много ещё чего...
Ну, а про то, что может появится коррозия слышу в первые, но спорить не буду.

 

[masterdrive]

К стати вот фото с торца.
Сделал чуток длинней , так-как говорят , что со временем он, привальчик, станет покороче почему то, ну а чуть позже ещё подрежу по короче .
Вроде негде воде скапливаться, вся стекать будет .

 

[mehanix]

Закончен самый муторный этап, смывка старой краски. Теперь хорошо видно все повреждения корпуса, не большие пятна коррозии и где не тронутое заводское покрытие.

 

[mehanix]

Что интересно. Обь-3 1987 года рождения. А вот Обь 1972 года. Один и тот же завод изготовитель. 15 лет разница, но на сколько разное покрытие металла. Разницу трудно не заметить.

 

[masterdrive]

Что интересно. Обь-3 1987 года рождения. А вот Обь 1972 года. Один и тот же завод изготовитель. 15 лет разница, но на сколько разное покрытие металла. Разницу трудно не заметить.

Ну может одну "и в хвост и в гриву" пользовали , а другая пролежала под навесом.
Нашим тунгусам , как малочисленным народам, от государства выделяли ОБЬяшки и Крымы. , так те их даже из обрешёток не вытаскивали , под навесом до сих пор у кого то стоят как новые, а сами на самодельных "струйках.
Я вот тоже в основном на 11метровой , а ОБЬяшка для баловства.

 

[masterdrive]

Ну а по фотке состояние Обь видно что хорошее !

 

[mehanix]

Ну может одну "и в хвост и в гриву" пользовали , а другая пролежала под навесом.

По фото трудно передать. Визуально видно, всё наоборот, "Тройка" мало хоженная. "Первая" походила хорошо, её не бросали как попало и хранили правильно. Думаю что в начале 70-х на ЗИЧ лодки делали не так как в конце 80-х.

 

[mehanix]

Ремонт по тихоньку двигается, выходные проводим на рыбалке, лодкой занимаюсь по вечерам. Установил подмоторную плиту и первые кницы. Всё как обычно, на винтики М4 через герметик потом клепаем молотком КМП-14.

 

[mehanix]

Работа продолжается, лодкой получается заняться один день в неделю. То подготовка к рыбалке, то после рыбалки снасти в порядок приводим. Установил силовой короб. С верху короб замкнёт лист Д16Т, одновременно он же будет дно рецесса.

 

[mehanix]

Собрал рецесс, пока на винтики М4. Потом как обычно, удалил винт поставил заклёпку. Пока не начал клепать жду замечания, предложения. Пока ещё можно исправить ошибки.

 

[Тугарин]

Дыры для кочерги оставил?
Так вроде норм всё.

 

[mehanix]

Никаких дыр. ИМХО штуртрос наше всё.

 

[mehanix]

Клепать пока не получается, жду запчасти на компрессор. Восстановил крышку заднего багажника. Родная рояльная петля отсутствовала, кто то из предыдущих владельцев поставил на вытяжные заклёпки петлю от старого шифоньера. Размер не тот, нужно шириной 50мм. и + коррозия. Искал алюминиевую рояльную петлю, есть только на 32 мм, на 50мм на сайте висит в наличии, отправил заказ в ответ нет в наличии. Вынужден был заказать из нержавейки без отверстий, мин длинна 2 метра, цена 3250р.+ доставка1000р. а нужно 60 см. Остался кусок рояльной петли 1,35 м. если кому интересно могу продать. Размер рояльной петли (шаг шарниров) из нержавейки оказался один в один с размером родной петли. Петлю установил на герметик, чтобы не было контакта с дюралем, отремонтирую компрессор буду клепать.

 

[Виктор 321]

Молодец. Только клепать надо на сыром герметике. Когда застынет, уже не протянешь. Болты так не притянут, как заклепки.

 

[Oleg_samara]

Собрал рецесс, пока на винтики М4. Потом как обычно, удалил винт поставил заклёпку. Пока не начал клепать жду замечания, предложения. Пока ещё можно исправить ошибки.

Почему моторную плиту не поставил пошире , что бы замкнуть на жескость с боковыми стенками по самому верху ?

 

[mehanix]

Почему моторную плиту не поставил пошире , что бы замкнуть на жескость с боковыми стенками по самому верху ?

От борта до борта по всей корме, правильно понимаю? Была такая мысль. У всех лодок Обь транец выгнутый, гнуть дюраль 5мм. нет возможности.

 

[Виктор 321]

А в каком месте 5 мм?

 

[Виктор 321]

Не от борта до борта, А внизу рецесса продлить до шпангоута.

 

[mehanix]

Не от борта до борта, А внизу рецесса продлить до шпангоута.

Виктор, я не понял мысль Олега. Какие боковые стенки? Стенки рецеса?
5 мм. толщина подмоторной плиты.
Поясни твою мысль.

 

[Виктор 321]

Так и не понял где плита 5 мм. Внутри транца? На ранних фото, где усиление транца, нужно было удлиннить прямоугольные усилители и приклепать к переборке.

 

[mehanix]

Так и не понял где плита 5 мм. Внутри транца? На ранних фото, где усиление транца, нужно было удлиннить прямоугольные усилители и приклепать к переборке.

Вот плита 5 мм. Это раннее фото, примерял как будет выглядеть.

 

[Виктор 321]

Это лишнее, можно было 2-3 мм. Важно связать с днищем и переборками. А лишний вес не нужен.

 

[mehanix]

Компрессор отремонтировал, транец и рецес закончил клепать. У лодки Обь-3 есть ещё один конструктивный минус, слабая палуба на носу. Вариант постелить лист квинтета мне не нравится, я пошёл другим путём. Дюралевый уголок 20х20х1 склепал тавром. В носу где крепиться ручка удалил усилитель, приклепал лист дюраль 2мм. и вернул на место родной усилитель. Крышки заднего багажника также усилил тавром и уголком. На фото всё видно.