Загадки Ветерка 12.

[efik53]

Я так понял 122мм это длинна сердечников от внутренней стороны подковы , до среза. При посадке маховика на конус расстояние между сердечниками и магнитами на маховике должно быть 0.3-0.6мм.

Перемерял три маховика.Внутренний диаметр 122,7- 122,8- 122,7.Расстояние между магнитопроводами никогда не мерил. Такое измерение не будет правильным. Зазоры могут быть разными. А вот как измерить расстояние от сердечника до магнитов хорошо изложил Андрей- Танкист. На практике попадают (после любителей напильника) зазоры до 1мм и более.

 

[Пограничник]

Согласен. Да, практика есть практика. И мне пришлось чуть напилингом заниматься.

 

[Voivano]

Зазоры измерить можно просто, замеряешь размер между сердечником и шейкой коленвала, она ровно 20мм, затем отнимаешь 10 мм, получаем. расстояние от центра до конца сердечника, это расстояние отнимаем от половины внутреннего диаметра маховика, получаем зазор. Во, как написано выше, что после напильника есть и по миллиметру, пользуюсь тестовым основанием, у него между нижним сердечником и маховиком около 0,8, верхним - 0,3. разница по напряжению зарядки конденсатора около 40 вольт.

 

[Сайдекс]

Напишу сюда, чтоб темы не плодить.

Вообщем на полном ходу идут типо хлопки или перебои. Скорость с полной массой 300-320кг., 25-27км. И вот идут какие-то перебои. Не то чтоб постоянно, но они есть, и регулировкой карба и поворотом румпеля, не убираются. Куда "копать"?
Катушки китай. Сопративление вторички 1.6-1.7 МОм. (Не, наверное кОм, померию завтра. Но точно 1.6 одна, и 1.7 вторая). Свечи новые, но какие-то простенькие, 17е, без сопративлений. В колпаках сопративлений, тоже нет.

На глис выходит, не прям так чтоб бодро, а с натягом. Чувство, .... поменять бы винт на "грузовее"...
Обороты пока не мерял, да и в одного не катал. Но на слух, наверное 3800-4000. До перекрута, точно далеко. Винт родной , от Ромиса с ВК.

 

[yaua1974]

Напишу сюда, чтоб темы не плодить.

Вообщем на полном ходу идут типо хлопки или перебои. Скорость с полной массой 300-320кг., 25-27км. И вот идут какие-то перебои. Не то чтоб постоянно, но они есть, и регулировкой карба и поворотом румпеля, не убираются. Куда "копать"?
Катушки китай. Сопративление вторички 1.6-1.7 МОм. (Не, наверное кОм, померию завтра. Но точно 1.6 одна, и 1.7 вторая). Свечи новые, но какие-то простенькие, 17е, без сопративлений. В колпаках сопративлений, тоже нет.

На глис выходит, не прям так чтоб бодро, а с натягом. Чувство, .... поменять бы винт на "грузовее"...
Обороты пока не мерял, да и в одного не катал. Но на слух, наверное 3800-4000. До перекрута, точно далеко. Винт родной , от Ромиса с ВК.

Посмотри состояние верхнего сальника кв вала, и состояние клапанов,если это все норм,надо лезть в зажигу проверять подпай к подмаховичным катушкам.И еще:проблема появляется на горячую или не зависит от теплового состояния?И только на больших оборотах?

 

[Сайдекс]

Почёхивания бывают на всех оборотах. И наверное на разных температурах. По осальному, как-то не примечал. Бывает мотор из-за чиха глохнет, на малых оборотах.
Дальше будет запрет на мотор, до лета. Так что если и получится погонять мотор, то только в бочке...

 

[С.Н.]

Почёхивания бывают на всех оборотах....

Интересно, что скажут мэтры. Я бы подумал на искру неожиданную не вовремя. Другое дело как найти причину неожиданного зажигания...

 

[ovchinnikov 1966]

Интересно, что скажут мэтры. Я бы подумал на искру неожиданную не вовремя. Другое дело как найти причину неожиданного зажигания...

Краска,зазор и будет счастье

 

[efik53]

Краска,зазор и будет счастье

Леш, думаю зазоры то подогнал, а вот зажигание старое оставил. Если зажигалка не меняна, то и копать нечего.

 

[yaua1974]

. Другое дело как найти причину неожиданного зажигания...

Это выясняется элементарно путем установки самодельного моментоскопа...В смысле сам факт зажигания "не вовремя"

 

[yaua1974]

Краска,зазор и будет счастье

Дело не в зазорах,ваабще не в зазорах.

 

[yaua1974]

Почёхивания бывают на всех оборотах. И наверное на разных температурах. По осальному, как-то не примечал. Бывает мотор из-за чиха глохнет, на малых оборотах.
Дальше будет запрет на мотор, до лета. Так что если и получится погонять мотор, то только в бочке...

Еще раз напишу...проверяй состояние проводов идущих от подмаховичных катушек к катушкам зажигания,бывает подлом небольшой,и он весь мозг вынесет...Проверь также сопротивление накопительной и управляющих обмоток катушек,параметры найдешь воспользовавшись поиском...просто лень искать...Ну и первым делом канешно свечи поменять,ставь А11 и будет то что надо...Хотя по своему опыту скажу так:на нормальном моторе хорошо работают любые свечи,но А11 самый цимус...

 

[yaua1974]

Почёхивания бывают на всех оборотах. И наверное на разных температурах. По осальному, как-то не примечал. Бывает мотор из-за чиха глохнет, на малых оборотах.
Дальше будет запрет на мотор, до лета. Так что если и получится погонять мотор, то только в бочке...

Вообще на мой корявый взгляд все признаки начала умирания подмаховичной катушки,опять же если с клапанами все ок!

 

[ovchinnikov 1966]

Леш, думаю зазоры то подогнал, а вот зажигание старое оставил. Если зажигалка не меняна, то и копать нечего.

ТОгда сопр.на катушках сравнить. ВВ от Дио часто гибнут. Хотя проще заменить диоды на FR207 и тиристоры на 151

 

[Сайдекс]

С 15 апреля отпуск, как раз потеплеет. Буду делать дефектовку.
Зажигания у меня два (вроде рабочие). Оба паяные умельцами. Сейчас стоит то, которое с мотором приехало. В запасе то которое брал на Авито для В8. (Тогда ещё на форум "только зашёл"). Сейчас наверное взял-бы проверенное зажигание. Ну и подгоревшее штатное (один канал без искры).

По большому счёту, чего гадать... Разберу, отфоткаю подробно, чтоб было видно из чего собрано.

Вообще, не жалею что связался с 12. Раньше за один выход на точку, тратил так-же бензина, как сейчас за 3. Ну и время в пути ... 5 мин. и на месте. А не пол часа в водоизмещёнке....