Модернизация лодочного прицепа

[chebarik]

Вот вот, как раз такие мы и вытаскиваем. Паджерами, хайлюксами, туарегами. Хрен отдохнешь. вы скажите своим чтоб хоть мешков с песком в багажник накидали что ли. Сами себя они тянут отлично, а с прицепом буксуют и закапываются.

Туарег это VAG => не совсем автомобиль. Кусок геморроя.

 

[chebarik]

Волею судеб, езжу на А6. Авант. Задолбала мелочевкой. Хотя тележка и моторчик норм, самолет. Но не полный привод, поэтому трансмиссия хотя бы мозг не выносит. сам бы себе не взял, только если даром. Два года тачке, на гарантии, слава яйцам. И Туарег с Хайлюксом сравнивать, это как Жигули с МТЗ-82. Чистокровный паркетник.

 

[Telenkov]

Прикольное видео. Но луазик то тут причем? он работал чисто как помошник. Разве не видно? помог немножко.
Ты же типо пипец какой спец. Скажи какая машина по твоему хороша? Кроме луазика конечно и логана (ты кажется этим владеешь) их превосходства не обсуждаются, признаем безоговорочно. А кроме них?

 

[Адмирал]

А на счёт мешков с песком или полный багажник камней - это тема. Реально помогает выползти даже по соплям в гору не хилую.
Передний привод курит пока не высохнет, а с камнями даже уазик без передка прет.
Да че уазик, на той неделе наблюдал, бмв аки ракета взлетела по соплям в горку.

 

[Адмирал]

А кроме них?

Та у которой в багажнике камни.

 

[chebarik]

А на счёт мешков с песком или полный багажник камней - это тема. Реально помогает выползти даже по соплям в гору не хилую.
Передний привод курит пока не высохнет, а с камнями даже уазик без передка прет.
Да че уазик, на той неделе наблюдал, бмв аки ракета взлетела по соплям в горку.

Дед в запорожец в багажник поребрик клал зимой. Чтобы тормозил и поворачивал

 

[chebarik]

Прикольное видео. Но луазик то тут причем? он работал чисто как помошник. Разве не видно? помог немножко.
Ты же типо пипец какой спец. Скажи какая машина по твоему хороша? Кроме луазика конечно и логана (ты кажется этим владеешь) их превосходства не обсуждаются, признаем безоговорочно. А кроме них?

В автопарке у меня сейчас около 350 разных автомобилей. Автопарку уже 19 лет, так что через мою ответственность прошло, наверно, больше 1000 автомобилей. От Символов и Логанов до Фиников, Панамер и Кайенов. Своей машины, кроме ЛУАЗа, с 2002 года не имею. Сейчас езжу, как и говорил уже, на конторской AUDI A6 Avant Black Edition. Если мы говорим о серьезных, но не подготовленных внедорожниках, служебный бы взял LC200, личный Fortuner. Это если без экзотики. А так FJ Cruiser. Но, при нынешних моих пробегах, второй машиной))). На Логане, да, за руль садился. Шумноват. Но за свои деньги норм, и крепкий. Я бы предпочел (и предпочитаю для своих сотрудников) его Солярису. Основной машиной для себя взял бы BMW 520 xi Touring. Докатаю Ауди, может, и куплю. Если на пенсию не выпиздуют и если их в Раше сертифицируют. а то из больших универсалов только Шкоды остались(((

 

[Telenkov]

Классический "механник". У меня в сервисе несколько предприятий обслуживаются по договорам. Там точно такие же механники, хоршие люди, но понятие о машинах поверхностное. Конечно утрирую, примерно как стоять на обочине, смотреть какая машина красивее проезжает и делать выводы о машине. Какие поломки были у твоего фольксвагена?

 

[chebarik]

Классический "механник". У меня в сервисе несколько предприятий обслуживаются по договорам. Там точно такие же механники, хоршие люди, но понятие о машинах поверхностное. Конечно утрирую, примерно как стоять на обочине, смотреть какая машина красивее проезжает и делать выводы о машине. Какие поломки были у твоего фольксвагена?

Последний Гольф продали, выкачав литр масла из впускного коллектора. Поршневой кирдык. Побег меньше 100000. У Ауди на которой я езжу, два ступичных подшипника, постоянно клинит люк, не корректно работают стеклоподъемники, перепрошивали несколько раз музыку, меняли актуатор крышки бензобака.... Это до что помню. 2,5 года, 90000. И сигнализации с АУДИ нормально не работают. Задрали. Только не надо мне втирать про то, что у меня сервисы херовые.

 

[chebarik]

хоршие люди, но понятие о машинах поверхностное.

Не суди, да не судим будешь. Я ручками тоже умею немножко))) И довольно ясно понимаю, как там эти железки крутятся.

 

[chebarik]

Посмотрел, что из ВАГов имеем. 4 Тигуана двухлитровых, две аудины шестых авант, бензин и дизель (это моя) и Кодьяк, только что купленный за почти три с полтиной ляма. Это полный фарш, я коллеге специально подбирал. Двухлитровый турбодизель 199 (249) кобыл. Ну, будем наблюдать)))

 

[115кило]

Попались на глаза от держателей удочек основы,на надувнухи клеить надо.Присобачил на прицеп Там у них где клёпки стоят с металла вставка,а по краям резина.Лодка пластиковая будет,чтоб поменьше царапало

 

[Ледакол]

Напишу и я отчетик.
Получилось много текста, но мыслей разных было намного больше. А работы, что удивительно, в разы меньше.

Расскажу про свои новые приблуды.

1.
Давно хотел опору для прицепа с колесом. А то загоняю во двор прицеп, отцепляю от фаркопа и подставляю просто чурку какую нибудь под нос прицепа. Стандартные опоры видел. Не интересно. Надо прицеп сверлить, что бы скобу прикрепить. Надо крутить домкрат, что бы высоту менять. Не наш путь.

2.
Ещё давно думал про дышло. На моем прицепе дышла вовсе нет. Ну такой прицеп. Можно было бы просто приварить, но… У меня тесный двор. Даже без дышла, загнав прицеп с лодкой во двор и отцепив прицеп от машины, между машиной и прицепом еле места хватает, что бы пройти можно было. И варить – не мой метод. Это капитально. А я предпочитаю в готовые конструкции вносить минимум капитальных изменений. И вообще, чем проще и примитивнее – тем лучше. По моему. Если функции выполняются.

У тестя (вечная ему память) много чего можно найти по сусекам. Вот и трубы от какой то сельхозтехники нашлись. Внешняя 57мм, чёрная, внутренняя 50мм. оцинковка. Толстостенные. В них дырки 16мм. с шагом 25 см. Я на их основе уже сделал себе стойку для лебедки телескопическую. Отлично себя показала.

Но, короче.

• Нашел опять же у тестя колесо от какой то тележки. Приварил сверху короткий стакан из внешней трубы. Главное – с дыркой. Короткий кусок такой же трубы закрепил на прицепе скобами. Отрезал от внутренней трубы кусок около метра, подобрав правильно дырки. И вот стойка с колесом готова. Принцип – проще некуда. Под прицеп – колесо. Сверху через короткую трубу в прицепе вставляю внутреннюю трубу, попав в стакан на колесе. Там вставляю в дырки болт (фиксирую). На внутренней трубе вставляю болт в одну из дырок (по высоте) и опускаю прицеп. Высота носа прицепа меняется просто выбором дырки. Для тяжелой лодки наверное не очень то подойдет.
• С дышлом – те же трубы. Одну внешнюю - зафиксировал снизу переборок на прицепе. На внутреннюю приварил стакан для фиксации на фаркопе (что бы не заморачиваться с фирменной – мне не таскать, а только из воды вытащить). Выдвигая внутреннюю трубу можно увеличить длину дышла относительно родного крепления на 115 см. Буквально за 5 секунд. Родное крепление при этом работает. Ему ничего не мешает. Если этого мало, то за 5 минут можно удлинить ещё на 75 см. Сместив внешнюю трубу вперед. Она крепится к прицепу скобами.

Скобы нагнул из шпильки М10мм. Нарезал из уголка фиксирующие элементы, просверлив отверстия.

Стойка лебедки себя отлично зарекомендовала. Стойка опорного колеса пока работает без проблем. Попробовал по участку. Удлинитель дышла через день-другой испытаю. Отпишусь.

Впереди ещё трап, но тут засада. Надо обойти как то крепеж трубы дышла. Жду идею.
Ну и немного фоток:

 

[0104walera]

У меня примерно так.... С внешней тороны приварен стакан с отверстием. На ноге с колесом 2. На стоянке штырь в верхнем, подкатить к машине в нижнем. Поехали ногу с колесом в багажник кинул и всё!

 

[Ледакол]

У меня примерно так.... С внешней тороны приварен стакан с отверстием. На ноге с колесом 2. На стоянке штырь в верхнем, подкатить к машине в нижнем. Поехали ногу с колесом в багажник кинул и всё!

Практически так же. Только стакан к прицепу на скобах и нет в стакане отверстий. В ноге отверстия с шагом. В них болт вставляется, а стакан на болт опирается.
А ты колесо с ногой в стакан снизу вставляешь?

 

[Одиссей83]

Волею судеб, езжу на А6. Авант. Задолбала мелочевкой. Хотя тележка и моторчик норм, самолет. Но не полный привод, поэтому трансмиссия хотя бы мозг не выносит. сам бы себе не взял, только если даром. Два года тачке, на гарантии, слава яйцам. И Туарег с Хайлюксом сравнивать, это как Жигули с МТЗ-82. Чистокровный паркетник.

Первый Туарег с 2,5 тд был не паркетник. На Париж—Дакаре они были машины техподдержки (или техпомощи). По моему 2 последних поколения (не уверен) это чистые паркетники без вариантов... до этого можно было как опцию заказать серьезную трансмиссию

 

[Одиссей83]

А для местных поездок вообще проблем нема)))
Посмотреть вложение 187394

К каждому тягачу и прицеп с пароходом должен быть соответствующий. Да с учетом дальности транспортировки... Сам видел как в деревнях совколодки до воды и обратно квадроциклом затаскивают...
Для рыбалки и охоты по месту или местных покатушек — Луаз вообще супер...

 

[0104walera]

Практически так же. Только стакан к прицепу на скобах и нет в стакане отверстий. В ноге отверстия с шагом. В них болт вставляется, а стакан на болт опирается.
А ты колесо с ногой в стакан снизу вставляешь?

Да!

 

[Ледакол]

Да!

А у меня мотор уже пером в землю воткнется. Поэтому сверху вставляю, а колесо с ногой разъемные. Хотя такое высокое положение носа прицепа нужно только чтобы слить воду через пробку из лодки. Можно было и не делать так. А только транспортное положение - когда нос - на уровне фаркопа. Мне только трубу укоротить и все. Но все варианты имеют право на жизнь.

 

[0104walera]

А у меня мотор уже пером в землю воткнется. Поэтому сверху вставляю, а колесо с ногой разъемные. Хотя такое высокое положение носа прицепа нужно только чтобы слить воду через пробку из лодки. Можно было и не делать так. А только транспортное положение - когда нос - на уровне фаркопа. Мне только трубу укоротить и все. Но все варианты имеют право на жизнь.

У меня сверловка сделана на транспортировку мотора.Тобиш мотор при постановке поднят.Ставлюсь на стоянку до пера 2-3 см. ещё под опорное колесо ставлю 2 буска на 150.

 

[115кило]

А я башку ломаю.Вешать на болты мотор или лучше снимать и одевать.Мотор яма 9.9,а лодка диана 3-02.Или не стоит в стеклопластике отверстия крутить? http://www.kazanboats.ru/index.php?id=7&cid=66

 

[Ледакол]

У меня сверловка сделана на транспортировку мотора.Тобиш мотор при постановке поднят.Ставлюсь на стоянку до пера 2-3 см. ещё под опорное колесо ставлю 2 буска на 150.

Все логично и грамотно. Надеюсь и у меня все правильно рассчитано. Реальная эксплуатация покажет.

 

[Ледакол]

А я башку ломаю.Вешать на болты мотор или лучше снимать и одевать.Мотор яма 9.9,а лодка диана 3-02.Или не стоит в стеклопластике отверстия крутить? http://www.kazanboats.ru/index.php?id=7&cid=66

В стеклопластике отверстия крутить я бы точно не стал. А струбцины? Или я что то не понял?

 

[115кило]

стеклопластике отверстия крутить я бы точно не стал.

Там фанера на транце под стеклопластиком.Но чё то у меня тоже сомнения есть в целесообразности крепления на болты.Был бы люминий,точно на болты посадил бы мотор.Струбцины закручиваются и мотор на болты сажается.А если на болты не сажать то каждый раз снимать вешать.ХЗ короче как сделать

 

[Владимир61]

Там фанера на транце под стеклопластиком.Но чё то у меня тоже сомнения есть в целесообразности крепления на болты.Был бы люминий,точно на болты посадил бы мотор.Струбцины закручиваются и мотор на болты сажается.А если на болты не сажать то каждый раз снимать вешать.ХЗ короче как сделать

А зачем каждый раз снимать, ставить? Я Тоху 18 на Немане 1 повесил, поставил самодельный упор из бруска 50х25 и вперёд.