Постройка лодки Трифон 5.3

[докер]

Как же долго рождается эта лодка! Будем надеяться что это будет шедевр!

 

[ввв33]

Как же долго рождается эта лодка! Будем надеяться что это будет шедевр!

Первая моя лодка построенная по такой-же технологии строилась полностью до моторно-парусных испытаний два года. Называлась мотобот Вилли (был в КиЯ прим. в 2001году. Строил с детьми, в теплой мастерской, размерения 1,6х1,3м. Обводы ВГ. Эксперимент был.
Прошло 20 лет, здоровье сбежало почти совсем -главная причина долгостроя, Центр тех. творчества фактически оптимизирован, мастерская в гараже -летом пекло, зимой - мороз. Отапливать не могу -аллергия на пыль и краски. Переделка прицепа - тоже время съела. Турпоездки в Калининград и в Юрьевец время тратили и средства.
Будет интересная посудина с обводами суперфлетти и снова эксперименты, а шедевра, вероятно, не будет. Шлифовать не могу уже!
Спасибо за интерес!

 

[ввв33]

Обе конструкции хороши! Но у меня лодка меж колес не помещается. Построил пока платформу 2,3х1,7м2. На полу-два штатных ворсистых продольных бруска. Высота платформы великовата -0,8м. Грузить удобно будет П-образной балкой с роликом (как и др. грузы). И с транцевыми колесами. Так и на крыши внедорожников грузят. Борта и балка строятся. Начну покатушки, вероятно, без них. Подуключины тормозят.
Это ответ на 48 сообщение Владимира (59 RUS)

 

[ввв33]

Вчера 11 августа день до обеда выдался нежарким, всего-то +34 С при легкой облачной дымке и слабом северном ветре. После опять стало +39, но мы-испытатели успели вернуться под кондиционер.
Все получилось после неспешного выезда из гаража, километр по шоссе на Волгоград, три километра вдоль Северного канала и мы на спокойном берегу. Лодка по пути (туда) четыре раза сильно сползала вбок (по дороге обратно прибил к настилу кузова брусок и еще подвязал. По лодке походил, посидел на планшире (надводный борт остался прим. 38 см). Когда сидел на первой банке был дифферент на нос. Осадка в корме 1,5 см. Когда сидел и греб кормой вперед ( фото не сделали пока) на центральной банке, дифферент не был замечен, осадка кормой стала примерно 10 см. В обоих случаях лодка на ветру уваливалась, т. е. стремилась развернуться носом по ветру. Сравнивать с Фофаном можно. Гребные свойства похожи, но Фофан немного легче на ходу и не уваливается . Статическая остойчивость Трифона на порядок выше. Динамика должна быть другой. В том числе и под парусом. На волне не был пока. Весла коротки - от Вилли.
В планах рундуки, мачта (может быть ремонт мачы) степс и тп для лодки. Ограничители, борта, бампер для прицепа.
С моторами пока организационная заминка.

 

[КиЖиМ]

Лодка по пути (туда) четыре раза сильно сползала вбок (по дороге обратно прибил к настилу кузова брусок и еще подвязал....Когда сидел на первой банке был дифферент на нос. Осадка в корме 1,5 см. Когда сидел и греб кормой вперед ( фото не сделали пока) на центральной банке, дифферент не был замечен, осадка кормой стала примерно 10 см. В обоих случаях лодка на ветру уваливалась, т. е. стремилась развернуться носом по ветру. Сравнивать с Фофаном можно. Гребные свойства похожи, но Фофан немного легче на ходу и не уваливается . Статическая остойчивость Трифона на порядок выше. Динамика должна быть другой. В том числе и под парусом. На волне не был пока. Весла коротки - от Вилли.

Поставить лодку на плоскую поверхность и ждать, что она не сползёт? Нужно делать два продольных или поперечных кильблока. Для гребного варианта транцевой лодки просто нужен диферент на нос - так сопротивление движению уменьшается. Так что - всё правильно сделал.

 

[ввв33]

Поставить лодку на плоскую поверхность и ждать, что она не сползёт? Нужно делать два продольных или поперечных кильблока.

Два продольных кильблока на плоской платформе имеются, мало оказалось! Борта прицепа доделываются, и еще ограничители вдоль бортов будут. О гребных возможностях могу сказать, что пока они минимальны. До зимы еще парусные свойства проверить бы... Судя по тому, как лодка активно уваливается, боковое сопротивление подводной части уже велико и без шверцов. Да мотор бы подвесить и чтоб работал! Всем спасибо за внимание!!!

 

[КиЖиМ]

Да мотор бы подвесить и чтоб работал! Всем спасибо за внимание!!!

Может электрический?

 

[ввв33]

Может электрический?

Технически поиграться разве для пробы и на носу (задом наперед)? Потом ведь ожидается удлиннение корпуса за счет приставки длиной 3м. И будет водоизмещающий корпус.
Построенный корпус должен выдерживать на большом транце подвесник 10-20 л.с. Интересны сейчас опыты с переходным режимом и глиссированием! Но большие транцевые плиты, которые хотел раньше разонравились. Это сложное приспособление корпуса для не своего режима. Какой свой? вот это интересно. А подправлять если, то умеренно...
Для эл .мотора нужны чистые водоизмещающие обводы с заниженной высотой борта, с сильно развитой палубой. Я это так себе представляю… Не планировалось ничего подобного - см фото и не сделано.

 

[ввв33]

23 сент. покатались с мотором! Для этого пришлось изготовить борта и опоры под скулы на переднем и заднем бортах. Сползать лодка перестала. Задний борт для спуска лодки откидывается, после подъема закрывается.
Состояние Ветерка 8 и возраст оказались не лучшими. Но спасибо другу Александру за то, что помогал, поддерживал, советовал и тратил свое время и бензин на покатушки! Район плавания ему родной, все мели тоже.
Поставили сначала мотор по центру транца. В тоннеле возможна излишняя кавитация-образование пузырьков. Смещение не улучшило ход. Спрямление ноги улучшило. Как и все санки корпус требует мощности и смещения экипажа в нос. Один бросал румпель и отходил от кормы -ускорялась заметно. Скорость с одним в корме и вдвоем (2х88 кг) не велика -15-16 км\час -на взгляд.

 

[ввв33]

Видео решил поместить отдельно, если получится. Нет элементов подходящих по требованиям...
Прикрепить не вышло! Попозже может быть.

 

[59RUS]

Видео решил поместить отдельно, если получится. Нет элементов подходящих по требованиям...
Прикрепить не вышло! Попозже может быть.

Видео только по ссылке на форуме можно разместить, с начала где то выкладываешь видео, ютуб, ОК, ВК и т.п., потом ссылку на это видео сюда.

 

[ввв33]

Видео только по ссылке на форуме можно разместить, с начала где то выкладываешь видео, ютуб, ОК, ВК и т.п., потом ссылку на это видео сюда.

Спасибо! Попробую попозже.

 

[ввв33]

Попытка номер 2 по размещению видео.https://ok.ru/video/1810438883978
Имеется некоторая техническая ценность. Художественная нулевая. Извините.
Можно посмотреть видеозапись движения лодки Трифон 4.2 с мотором Ветерок 8. Экипаж - 2 человека весом около 90 кг каждый.

 

[КиЖиМ]

Это не то. Нужна съёмка со стороны.

 

[ввв33]

Это не то. Нужна съёмка со стороны.

Вода сильно ушла, в районе покатушек с берега из-за мелкой воды поснимать не вышло. Лодкой не запаслись. И нетерпелось порулить! Осмыслить все еще не успели. Попозже запишу выводы. Спасибо за интерес.

 

[ввв33]

Испытания Трифон 4.2 от 23092020 (первичные выводы). 1-возможно использование в 2-х режимах. В водоизмещающем и в переходном к глиссированию. 2-Использование с мотором до 10 лс безопасно выгодно и комфортно. 3-Требуется испытать с моторами большей мощности. Чтобы найти пределы безопасности на поворотах и определить возможность чистого глиссирования. Или найти предельную мощность, когда наращивание ее станет уже не рациональным. 4-Фальшкили и брызгоотбойники необходимы. На фото с теплоходом видна пена в р-не миделя. Представляется мне доказательством переходного режима.

 

[ввв33]

Немного переосмысленные выводы: Лодка обладает широкими возможностями -весельными, моторными и парусными.
Испытания с моторами разной мощности не позволят хорошо покататься под парусами. Надо попользоваться тем, что есть .
Что-то поделал за зиму. На ремонт Ветерка-8 ушло время и средства. Спасибо профессионалу - механику. Теперь у меня живой движок с новым советским блоком и коленвалом, электронным зажиганием.
Уазу добавил второй штатный бак-для удобства покатушек.
На борта в носу снаружи закрепил два мощных обносных бруса. Для опоры шверцов.
Мачту недоделал. Подуключины тоже-сейчас готово 4 шт. Надо еще 10. Банки не переставляются, а рост и руки у всех разные
Пропитал корпус маслом изнутри. Сделал створки люка кормового рундучка.
Фотки подбираю...

 

[ФАНБЕР]

И хде? Не томи!)))

 

[ввв33]

И хде? Не томи!)))

Анекдот про черепаху....будете ругать вообще не пойду. Телефон один включать не научусь все. Мачту скорее выстрогаю...
Спасибо за интерес!

 

[ФАНБЕР]

Анекдот про черепаху....будете ругать вообще не пойду. Телефон один включать не научусь все. Мачту скорее выстрогаю...
Спасибо за интерес!

Земляк, если помощь нужна? Всем, чем могу...

 

[ввв33]

Земляк, если помощь нужна? Всем, чем могу...

Спасибо! У меня комп. работает хорошо! Заводится как дизель Ч долго!(башка по темам девайсов заводится плохо. По другим.... мат например, выскакивает как из УЗИ).
Мотор до ремонта. Масло распылителем бытовым прыскал...удобно!
Мачта в другом аппарате... Добавил. Мотора после ремонта, подуключин идр не снимал пока.

 

[ФАНБЕР]

Спасибо! У меня комп. работает хорошо! Заводится как дизель Ч долго!(башка по темам девайсов заводится плохо. По другим.... мат например, выскакивает как из УЗИ).
Мотор до ремонта. Масло распылителем бытовым прыскал...удобно!
Мачта в другом аппарате...

Из УЗИ, это медицинский аппарат или, то, что я подумал об Израиле? )))
Я на 6ой лодочной базируюсь, мало ли...

 

[ввв33]

Из УЗИ, это медицинский аппарат или, то, что я подумал об Израиле? )))
Я на 6ой лодочной базируюсь, мало ли...

В р-не золотого затона бываю иногда... А где бой лодочная? Израильскую машинку имел ввиду... Шпана на севере елки пилит быстро.

 

[ФАНБЕР]

В р-не золотого затона бываю иногда... А где бой лодочная? Израильскую машинку имел ввиду... Шпана на севере елки пилит быстро.

6ая лодочная под аэропортовским мостом, на Царёве. Справа от ворот, первый ангар мой и напротив ворот, понтон ,тоже.
Жду в гости))

 

[ввв33]

6ая лодочная под аэропортовским мостом, на Царёве. Справа от ворот, первый ангар мой и напротив ворот, понтон ,тоже.
Жду в гости))

В гости... спасибо! Вряд ли, если шквалом не загонит. Аэропортовский мост - тот, что сейчас работает?