Как по уму заделать пробоину?

[bosya]

Здравствуйте. Перешел и я на жесткий корпус. Прикупил МКМ. Корзину для тапков приготовил, но для моих условий будет (должно быть) хорошо. Как уже ясно, из названия темы, вместе с лодкой получил и пробоину вместе з замятиями корпуса. Как это все заделать/исправить без большего повреждения корпуса. Литература пишет, то такие пробоиы нужно ремонтировать наклажая латку изнутри, снаружи в отверстие вставлять вставку и приклепывать к латке. Что будет если латку приклепать снаружи и прикрепить края отверсия к латке? Фото с размерами и примерным планом ремонта прилагаю.

 

[Арчибальд]

А зачем такую большую делать? Можно уложиться и по старому отпечатку, тем более что отверстий с излишком. Думаю что снаружи придётся латку внедрять, делай по контуру старой, а те пару клёпок что мешают, обойди их. В латке вырез под каждую и АЛГА. Про герметик только не забудь. А вот с вмятиной надо посоветоваться. Под какой мотор планируется лодка, может и не стоит ребро трогать?

 

[bosya]

Мотор М-М, Привет.
Контур старой уж очень мне не нравится. Да и овальных заклепок, для старых отверстий, не нашел. А если сделать их круглыми, то получится диаметр 8мм.
По видимому она была как заплатка. Удерживала смолу, которая герметизировала.
Хотелось бы, чтобы было красиво на ребре. Может нагрев и выдавить изнутри?
По днищу читал, что нагрев до 300С с охлаждением компрессором усаживает такие вытянутости.

 

[РиО]

1.Можно варить аргоном. Только зачищать надо как следует. Аргонщик сам справится.
2. Нет аргона ? Заплатку из люминя во внутрь и не обязательно слишком толстую двойки (2мм) за глаза.
снаружи только Глухие Вытяжные клёпки. Можно ручным можно пневно.
Тут делов раз плюнуть. Шурик, пару сверл, клёпки глухие, более менее хороший герметик и сам клёпочник.
Если хочешь отстучать не забудь нагреть и медленно остудить - всё станет податливее.
Клёпки которые мешаются тоже можно заменить на глухие для симметрии или красоты.

Привозили Обь-3, была пара трещин около 3 и 4см Так какой-то мудак поставил две толстые заплаты с обоих сторон из черного металла примерно 20х20 см и нахерачил отверстий под 5 и 6 ммм. Мудак настоящий словно он погружаться на ней хотел до 50 метров.
Давления там нет никакого поэтому заплаты изнутри и герметика достаточно.

На прогибы не обращщай внимания. Начнёшь стучать или тянуть только хуже сделаешь.
А эти страшные вмятины если по уму то удаляются и варятся новые. А можно и замазать.Только зачистить до металла.Всё зависит какую красоту ты хочешь на финише и сколько готов потратить.

Мотор какой будешь вешать ?

 

[bosya]

Про двигатель - писал выше - Москва-М или Привет-22.
МКМ - дюраль - варить отпадает.
Дно МКМ толщиной 1,5мм. - 2мм это ОЧЕНЬ много. Стучать есть чем и есть где. Думаю стучать снаружи. Вытяжные + болтики только для примерки.
Отверстие пробито ломом, но металл не потянут.

 

[РиО]

Мне то сказки не рассказывай. Я этих лодок переварил много.
Присадка 5356 для д16т и варится на ура.
Хорошенько зачистить и промыть ацетоном.

 

[Арчибальд]

Мотор М-М, Привет.
Контур старой уж очень мне не нравится. Да и овальных заклепок, для старых отверстий, не нашел. А если сделать их круглыми, то получится диаметр 8мм.
По видимому она была как заплатка. Удерживала смолу, которая герметизировала.
Хотелось бы, чтобы было красиво на ребре. Может нагрев и выдавить изнутри?
По днищу читал, что нагрев до 300С с охлаждением компрессором усаживает такие вытянутости.

Про "овальные" клёпки улыбнуло. А по существу не надо клепать во все что насверлены, выбери по кругу самые(более менее) круглые и в них клепай. Можно клёпками и в потай воспользоваться, но не обязательно. А остальные отверстия что останутся, просто заполнятся герметиком и всё. Старая латка была мм100 примерно, правильно? Если не хочешь старыми "дырами" воспользоваться, там есть где новые отверстия сделать под клёпки. По наружке и внутреннему диаметру свежих можно сделать, старые будут между ними, а эта вся хрень заполнится герметиком. РиО выше написал, что можно и вытяжными-глухими, не потекёт, но если есть полнотелые под молоток, то однозначно ими. На самом деле ничего критичного даже не вижу, работы на пару часов не спеша с перекурами.
Делай новые чуть выше старых и между ними, ещё раз посмотрел, в аккурат получается. И латка будет на 10 мм всего больше старой, а то ты уж нарисовал ну пипец какую большую.

 

[РиО]

а то ты уж нарисовал ну пипец какую большую.

Перестраховщики они такие, чтоб насмерть и выдержало погружение на 500кг/см

ps Не бывают сухие лодки, бывают хорошие осушительные помпы.
В даже самую сухую каструлю дождём может залить пару ведёр )) Воттут и нужна помпа.
У самого пара клёпок ссыт уже года три, за день пол-ведра может набежать а мне лень искать, врубил помпу выплюнул

 

[Aleksei 1415]

Я всяко было, и снаружи латки ставил и изнутри, под латки ставил и резину и герленту и, что больше понравилось, П.У. герметик.
Вам бы посоветовал, как писали выше, латку изнутри на П.У. герметик, глухими вытяжными заклёпками.
На вмятины я бы забил.....

 

[РиО]

Снаружи тут нежелательно ничего ставить. Всё же днище.
Какое-никакое а всё же сопротивление будет, да и не эстетично будет смотрется.
Латку изнутри а снаружи чтоб только головки клёпок торчали типа так и было )))))

 

[59RUS]

Снаружи тут нежелательно ничего ставить. Всё же днище....

Поддержу, если делать "по феншую", то рванину вырезать, изнутри поставить заплатку бОльшей площадью и внутрь вырезанного приклепать латку "вставку" для компенсации зазора по высоте, чтобы его не было. Всё собрать на герметик, герметик вообще выровняет этот зазор и будет ровное днище, за исключением головок заклёпок.

 

[докер]

Поддержу, если делать "по феншую", то рванину вырезать, изнутри поставить заплатку бОльшей площадью и внутрь вырезанного приклепать латку "вставку" для компенсации зазора по высоте, чтобы его не было. Всё собрать на герметик, герметик вообще выровняет этот зазор и будет ровное днище, за исключением головок заклёпок.
Посмотреть вложение 170590

Вот как в справочнике говорится ,так и делай.А Вовке респект за "разжёванный",правильный совет!Себе делаешь.Можно и постараться тем более есть где и чем стучать.

 

[Жулик]

Вот мой опыт, посмотри, тоже пробоина от лома делал все как Володя объяснил...

И ВСТРЕТИШЬ ТЫ, КОГДА НЕ ЖДЁШЬ. И ОБРЕТЁШЬ НЕ ТАМ, ГДЕ ИЩЕШЬ

Вопрос по веслам ... У кого есть ли родные весла??? какая длина родных весел на Оби? Выпал момент приобрести весла длиной 2.20.... И задумался, имеет ли значения длина весел от др.лодок....

forum.motorka.org

И ВСТРЕТИШЬ ТЫ, КОГДА НЕ ЖДЁШЬ. И ОБРЕТЁШЬ НЕ ТАМ, ГДЕ ИЩЕШЬ

Вопрос по веслам ... У кого есть ли родные весла??? какая длина родных весел на Оби? Выпал момент приобрести весла длиной 2.20.... И задумался, имеет ли значения длина весел от др.лодок....

forum.motorka.org

 

[bosya]

Прежде чем спросить я много читал. Борис долго восстанавливал, и другие. Читал инструкцию (во вложении) госты и проч. нормативные документы. Спросил здесь, возможно есть более простое решение.
Посоветовали заварить. Точно можно варить в среде аргона присадкой 5356 в этом месте мкм?

 

[докер]

Варить дюраль не стоит.Заклепай и забудь.

 

[Шустрый]

Варить дюраль-себе дороже!

 

[bosya]

Так и думал

 

[59RUS]

.......
Посоветовали заварить. Точно можно варить в среде аргона присадкой 5356 в этом месте мкм?

Если найдёшь грамотного аргонщика, то вполне возможно заварить, варится дюраль, кто бы что не говорил, она вариться, руки нужны из плеч и голова с пониманием процесса.
Вопрос в том, найдёшь ли такого и ещё цена вопроса, сколько будет стоить заварить, и сколько будет стоить заклепать.

 

[bosya]

Толкового вряд-ли. Просто есть оборудование и лепила. 10-15у.е за сварку. Клепка - практически ничего. Свое время только. Если варить, то только изнутри или с обеих сторон?

 

[59RUS]

Толкового вряд-ли. Просто есть оборудование и лепила. 10-15у.е за сварку...к.......

Имхо, тогда забудь про сварку и делай как уже написал выше, так будет меньше рисков, что после сварки придётся переклёпывать, но уже бОльшую латку чем сейчас....

 

[Oleg_samara]

Поддержу, если делать "по феншую", то рванину вырезать, изнутри поставить заплатку бОльшей площадью и внутрь вырезанного приклепать латку "вставку" для компенсации зазора по высоте, чтобы его не было. Всё собрать на герметик, герметик вообще выровняет этот зазор и будет ровное днище, за исключением головок заклёпок.
Посмотреть вложение 170590

Полностью согласен с Володей , только внутреннюю накладку сверху завел бы тоже под стрингер как и сбоку под шпангоут, то есть верхнюю желтую линию необходимо поднять

 

[Oleg_samara]

Если найдёшь грамотного аргонщика, то вполне возможно заварить, варится дюраль, кто бы что не говорил, она вариться, руки нужны из плеч и голова с пониманием процесса.
Вопрос в том, найдёшь ли такого и ещё цена вопроса, сколько будет стоить заварить, и сколько будет стоить заклепать.

Заварить конечно будет в разы дешевле, но и надежность самого ремонта сваркой тоже в разы меньше , чем при клепке , естестваенно при высоком качестве работ в обоих случаях , Д16 есть Д16 это не АМГ.

 

[bosya]

Слева две заклепки видно это перегородка внутри приклепана.
Спасибо! План есть, жду тепла. Буду клепать.
Результат и/или процесс нужно выкладывать сюда?

 

[Алексей 63]

А то, как же без комментов и фото ???

 

[Арчибальд]

Слева две заклепки видно это перегородка внутри приклепана.
Спасибо! План есть, жду тепла. Буду клепать.
Результат и/или процесс нужно выкладывать сюда?

Поддержу Алексея. А покритиковать, ну и конечно же фотоотчёт.