Как хранить мотор зимой?

[Владимир Владимир]

Скорее-устали от ваших теорий и утверждений-пора и отдохнуть.Даже Козьма Прутков об этом говорил.

Раньше я Отцу пытался что то очевидное доказать,безполезно.Человек в возврасте образ мышления уже сформировал,и его не переубедить(иначе в психике произойдет сбой),да и не надо.У молодых людей все иначе,они еще обучаются.Хоть бы один аргумент привели в пользу Вашего устоявшего мнения на вертикальное хранение,а то как по Пруткову,этого не может быть,потому что не может.

 

[Шустрый]

Да нет ,Козьма говорил про фонтан,который пора заткнуть,если он у тебя есть.

 

[59RUS]

Козьма много чего говорил, далеко не только про фонтан.....

 

[hanter2013]

Ну у вас и спор. Прямо драка. Да какая нах разница.
Те что на берегу остаются на лодках, то хранятся поднятыми и на боку, укутанные тканью типа фланели. А сверху чехол брезентовый. Те что в гараже стоят вертикально.

 

[Алексей 63]

А некоторые так хранят

 

[Владимир Владимир]

А некоторые так хранят
Посмотреть вложение 167552

Перед ледоставом именно такая эксплуатация.

 

[hanter2013]

И такое бывает

 

[Владимир Владимир]

Ну у вас и спор. Прямо драка. Да какая нах разница.
Те что на берегу остаются на лодках, то хранятся поднятыми и на боку, укутанные тканью типа фланели. А сверху чехол брезентовый. Те что в гараже стоят вертикально.

Моторы во всем мире хранятся на лодках,как задумано.А только у Нас (в России) стоит в гараже вертикально,наверно правильней будет хранение как должно быть на лодке.

 

[-Demid_Zp-]

6 страниц... Уже не смешно.
http://boatstands.com/motorboats-proper-storage-preparation-for-outboard-motors/
Цитирую с переводом:
....В то время как некоторые люди скажут вам наклонять двигатель, когда он установлен на моторных стойках для судовых двигателей, согласованный метод механиками и экспертами по лодкам является вертикальным, а не наклонным.

 

[Владимир Владимир]

6 страниц... Уже не смешно.
http://boatstands.com/motorboats-proper-storage-preparation-for-outboard-motors/
Цитирую с переводом:
....В то время как некоторые люди скажут вам наклонять двигатель, когда он установлен на моторных стойках для судовых двигателей, согласованный метод механиками и экспертами по лодкам является вертикальным, а не наклонным.

 

[Владимир Владимир]

Троль чистой воды.Судовые двигатели устанавливаются строго горизонтально,диферент двигателя должен быть одинаковым с носа и кормы в максимальный шторм.

 

[Владимир Владимир]

Есть такое выражениеУсталость металла.

 

[Владимир Владимир]

И написано же в статье,ЛУЧШИЙ СПОСОБ,это хранение на лодке как положено,а про вертикальное положение,это реклама ихних девайсов,и народ ведется,потому,что не читали чем это грозит двигателю.

 

[Владимир Владимир]

Есть такое выражениеУсталость металла.

В интернете статей тысяча и один рассказ.

 

[mura555555]

В интернете статей тысяча и один рассказ.

Да ради бога , храните как хотите, написали своё мнение и хорошо, балее зачем бодатся? У каждого свой мотор, и на нем свой двигатель, как хочет так каждый и хронит и обслуживает,

 

[Владимир Владимир]

Вот так и карма повышается с помощью недоброжелателей.

 

[-Demid_Zp-]

И написано же в статье,ЛУЧШИЙ СПОСОБ,это хранение на лодке как положено,а про вертикальное положение,это реклама ихних девайсов,и народ ведется,потому,что не читали чем это грозит двигателю.

However, the best way to store your motor is either to leave it on the boat or keep it on an engine stand in an upright position.
Цитирую с переводом для особо одаренных: "Тем не менее, лучший способ сохранить свой двигатель - это оставить его на лодке или оставить на подставке для двигателя в вертикальном положении."
ТО ЕСТЬ ВСЕ РАВНО КАК, лишь бы было все смазано и помещение соответствовало требованиям хранения.
У меня все.

 

[Владимир Владимир]

Да ради бога , храните как хотите, написали своё мнение и хорошо, балее зачем бодатся? У каждого свой мотор, и на нем свой двигатель, как хочет так каждый и хронит и обслуживает,

У меня только благие намерения,рассказать про то, что знаю не по наслышке.

 

[Владимир Владимир]

However, the best way to store your motor is either to leave it on the boat or keep it on an engine stand in an upright position.
Цитирую с переводом для особо одаренных: "Тем не менее, лучший способ сохранить свой двигатель - это оставить его на лодке или оставить на подставке для двигателя в вертикальном положении."
ТО ЕСТЬ ВСЕ РАВНО КАК, лишь бы было все смазано и помещение соответствовало требованиям хранения.
У меня все.

Нет,не Все.Должна быть соответствующая смазка для консервации,цена которой соответствует стране изготовителя,а для гаражных хранителей вертикально.,сие действие с этой смазкой неведомо,как и Вам.Для чего и объясняю как это сделать за безплатно.

 

[Владимир Владимир]

Да ради бога , храните как хотите, написали своё мнение и хорошо, балее зачем бодатся? У каждого свой мотор, и на нем свой двигатель, как хочет так каждый и хронит и обслуживает,

Вообщето про усталость металла в этом посте,неужели догадались?

 

[-Demid_Zp-]

Вообщето про усталость металла в этом посте,неужели догадались?

вообще то всем уже пофиг

 

[Владимир Владимир]

вообще то всем уже пофиг

Вообще то это согласие на капитуляцию.

 

[Владимир Владимир]

Про усталость метала.Читал давно уже,груз ставили на изогнутый стержень,и каждый год делали замеры,вкратце,он начал загибаться(стержень).Отсюда следует мораль,чем больше груз,тем меньше время загибания.,и следом вывод,при вертикальном хранении,большая гиря(маховик)давит на коленвал с формой Z, и неужели такой профиль колена не подвержен деформации?

 

[докер]

Перечитал ваши дебаты на эту тему и решил (не для наставления и споров)написать как я это делаю.Перед снятием с лодки на зимовку прогреваю(без фанатизма) мотор и через карбюратор ,в работающий мотор(примерно 1000 оборотов в минуту)впрыскиваю шприцом смесь топлива грам 150 (50 на 50 бензин с маслом).Мотор начинает сильно дымить и глохнет.Промасленной тряпкой затыкаю карбюратор и выхлоп.Всё! Мотор к зимовке готов.Привожу в гараж и вешаю на подставку до весны.Мотор у меня 1986 года.Наработка не большая ,ремонта (кроме зажигания и подрезки головки под 92 бензин) не видел.Ну помпу менял и подшибники в редукторе.Не знаю.Правильно,не правильно консервирую,но работает и мне нравится как он (мотор) это делает. Весной ,выкрутив свечи и немного погоняв стартером ,вкрутив новые или почищенные свечи снова завожу и немного подымив снова на воду!Как то так.

 

[Владимир Владимир]

Перечитал ваши дебаты на эту тему и решил (не для наставления и споров)написать как я это делаю.Перед снятием с лодки на зимовку прогреваю(без фанатизма) мотор и через карбюратор ,в работающий мотор(примерно 1000 оборотов в минуту)впрыскиваю шприцом смесь топлива грам 150 (50 на 50 бензин с маслом).Мотор начинает сильно дымить и глохнет.Промасленной тряпкой затыкаю карбюратор и выхлоп.Всё! Мотор к зимовке готов.Привожу в гараж и вешаю на подставку до весны.Мотор у меня 1986 года.Наработка не большая ,ремонта (кроме зажигания и подрезки головки под 92 бензин) не видел.Ну помпу менял и подшибники в редукторе.Не знаю.Правильно,не правильно консервирую,но работает и мне нравится как он (мотор) это делает. Весной ,выкрутив свечи и немного погоняв стартером ,вкрутив новые или почищенные свечи снова завожу и немного подымив снова на воду!Как то так.

Все действия продуманные,кроме прогрева без фанатизма(прогреть нужно очень хорошо,для удаления влаги),и много масла на консервацию.Позже расскажу про вред избыточного масла.