К сожалению в этом и заключаются ошибки и дальнейшие субъективные результаты описанные на форумах.
Простите за выражения. 
Согласен, жопомер наше всё.К сожалению в этом и заключаются ошибки и дальнейшие субъективные результаты описанные на форумах.
Всё как обычно- на слух, на глаз, на вонь!
Одинаковые. Отличаются по годам ,на старых -приливы для крепления выпрямителя.
ГБЦ от 50 надо поставить
С повышением скорости от расчетной проектной для данного корпуса, растет гидродинамическое сопротивление корпуса на воде. Следовательно проскальзывание винта увеличивается. Таким образом обороты растут а скорость нет.
Негодяй))) Ты мне лучше скажи есть ли возможность у тебя померять высоту ограничитей клапанов и их размер чтобы сравнить и знать насколько отгибать.
)Нет.Голова в сборе. И у меня ж 40.
А как тогда правильно это сделать?А за маховик повернуть и посмотреть\ посчитать?
информации много, но вся бесполезная. Сделай замер скорости по одному маршруту в обе стороны при достижении мах оборотов с постоянной нагрузкой. Тогда можно сделать аналитику и выводы.
Включить передачу, повернуть маховик на 1 оборот и посчитать сколько оборотов сделает за это время винт = получишь тот самый результат.
Прикол в том что с большим диаметром нет в этом шаге... 13×17 по оригиналу дальше идет.
13х17 под 60-70 лошадиных сил. Обороты с ним упадут, поскольку у него упор выше, но скорость существенно не изменится. Идеальный вариант когда КПД винта 90-93%. У тебя он ниже этих цифр.
Винт 3х13х19 и 60 сил на транец. Тогда будет именно так.
