Володя меня опередил. Мы с ним практически всегда думаем на одной волне
Да, как раз думал, нужно снять что полезное есть, всё навесное для причаливания, а как донора не думал, а это довольно грамотно) так как если сдавать по 55р за кг то это 8,8т рублей.
Кроме уток, ручек ещё как минимум снять киль, привальник, крышки ящичков , бульбовые уголки и т.п..
Казанка 2 и Амур, это уже другие лодки, задачи и планы не совсем понятны - ты пишешь про мотор 9.8 и если Днепр под ним на румпеле ещё как то поедет, то Казанка 2 уже нет.
Так и сделаю.
Слабо представляю как ПВХ баллоны к нему добавить, есть примеры монтажа почитать, под рукой?Казанка 2 и Амур, это уже другие лодки, задачи и планы не совсем понятны - ты пишешь про мотор 9.8 и если Днепр под ним на румпеле ещё как то поедет, то Казанка 2 уже нет.
Вообще Днепр пустой с реечными сланями, под мерком 15кой, 4 человек на глиссер выводит, долго и нудно, но выходит, сам офигел от такого.
Днепр под твои водоёмы будет не плох, если совсем перестраховаться - можно и ПВХ баллоны к нему добавить.
В смысле, вообще для первой в пользовании или для конкретно которой купил сейчас?
Для первой в пользовании и ремонте
Для бортов фена хватит, для днища нет.
Сергей! Хороший комплект аргоновой сварки стоит как ЖИВОЙ корпус Прогресса!.Ты уж определись что тебе нужнее .Лодка или сварка.Что бы как то сносно научиться варить ,балона три аргона нужно сжечь и пять кило припоя испоганить.Да ещё и разного.Знаю это не по наслышке.Учиться с сыном начинал вместе,но у меня дальше прихваток(без прожогов и порчи оснастки)дело не пошло(видно не моё это),а сын освоил и теперь новые лодки варит.
Леш, ну не случайно на нее 30 сил разрешено. 40-при разумной эксплуатации. А усиливай, не усиливай, у тебя он долго с таким режимом не проживет. Мы же с тобой на эту тему несколько раз дискутировали. Если прогибаться перестанет, то треснет где-то однозначно. Если есть возможность, усилить нужно, но для твоего режима нужны другие корпуса и другие материалы.
Я изначально и искал прогресс 4, но днепр подвернулся и по незнанию взял, поспешил.
Дядька BorisMan , перегнали катер, есть считай заводские условия для ремонта. Будем варить аргоном трещины и киль, выпрямлять обшивку, укреплять. Товарищ загорелся идеей поставить стационарный двигатель от матиза ну на крайняк от Оки(как в этой теме https://forum.motorka.org/threads/8690/). Так как, руки есть, а денег на двигатель мерку 40 с новья нет(330 т р). Какие подводные есть на этот план?
Я бы трещины клепал, а не варил. Про стационар ничего не могу сказать. Как редукцию планируете реализовать. Может проще б/у ПЛМ поискать? Зарегистрировать его со стационаром думаю не удастся
Пока планируем, чтобы не наделать делов. Сварка дело обоюдоострое, но без практики ничего не скажу, посмотрим что затратнее, а если сварка треснет, то заклепаем как деды. Редукцию подбирать будем от мотора, в виде расчётов(и это хорошо что напомнил), планируем колонку от вихря реализовать или что то такое, ну и винт по наследству от вихря(хотя я слабо представляю, что по итогу получится). Товарищ именно что загорелся стационар поставить, на данный момент мониторю рынок на амуры, есть пока пару вариантов, но проблема с доставкой( https://www.avito.ru/arhangelsk/vodnyy_transport/kater_amur-m_761154140 и https://www.avito.ru/rostov-na-donu/vodnyy_transport/kater_amur_s_dokumentami_1774304979) Ну и у нас регион, так что с регистрацией попроще.
Б/у можно но мы не умеем смотреть, высок риск на*ба, да и как я говорил товарищ горит идеей стационара, пока ищу рациональные доказательства от этого.
