Mercury 7.5

[Gena73]

Я скидывал в этой теме фотки родного винта с размерами.
Перенаправь им. Пусть проверят.
Может если не совсем один в один, но можно как то переделать...

Я уже спросил у них в письме насчет совместимости. Пока молчат.

 

[oneo0017]

Я уже спросил у них в письме насчет совместимости. Пока молчат.

просто так по совместимости ничего они тебе не ответят.
я даже у официалов спрашивал винт на мерк 7.5 Они и то попросили размеры родного винта
Я для этого фоткал и размеры проставлял.

 

[JVL]

По шлицам входит, а диаметр больше чем диаметр редуктора. Сегодня проверено.

 

[oneo0017]

По шлицам входит, а диаметр больше чем диаметр редуктора. Сегодня проверено.

А если торцануть, что бы винт не входил в редуктор, а был встык...

 

[Gena73]

По шлицам входит, а диаметр больше чем диаметр редуктора. Сегодня проверено.

А сколько там разница по диаметру?

 

[JVL]

В субботу вымеряю, отпишу.

 

[Gena73]

ДВС! Сегодня вытащил термостат. Вроде целый, накипью не засран. Правда в конической пробке выпилены 2 пазика, а в седле этой пробки - 4 пазика, т.е. он даже закрытый немного пропускает.

Причем выпилено как-то несимметрично, похоже на колхоз. Это так и задумано, или уже кто-то руки приложил? И как его проверить - кипятком залить? На горячую воду из-под крана (рука не терпит) он не реагирует.

 

[oneo0017]

Д На горячую воду из-под крана (рука не терпит) он не реагирует.

Рука не терпит уже 45-50 гр.. Он даже не дернется... По идее он должен быть 75-80 гр. Ливани кипятка изз чайника да посмотри...
А вообще выкини его... Не нужная деталь для летнего лодочного мотора

 

[Gena73]

Рука не терпит уже 45-50 гр.. Он даже не дернется... По идее он должен быть 75-80 гр. Ливани кипятка изз чайника да посмотри...
А вообще выкини его... Не нужная деталь для летнего лодочного мотора

Вроде он должен при 143F открываться (примерно 61С). И, как я понял, он охлаждением ГБЦ заведует, а рубашка цилиндров там вроде как в обход термостата проливается, если не путаю ничего. А насчет выкинуть - наверное правильно Просто интересно, чем они мотивировались, выпуская одинаковые моты то с термостатом, то без него. Может "северное исполнение" какое-нибудь

 

[JVL]

Путаешь. Нет в этом моторе ГБЦ., а вместо нее просто крышка не дающая воде вытекать наружу.

 

[dron4ik]

ДВС! Сегодня вытащил термостат. Вроде целый, накипью не засран. Правда в конической пробке выпилены 2 пазика, а в седле этой пробки - 4 пазика, т.е. он даже закрытый немного пропускает.
Посмотреть вложение 141872
Причем выпилено как-то несимметрично, похоже на колхоз. Это так и задумано, или уже кто-то руки приложил? И как его проверить - кипятком залить? На горячую воду из-под крана (рука не терпит) он не реагирует.

Возможно и колхоз,( чтобы вода сразу шла струйкой а не капала) у себя вынал, не чего подобного не заметил. Мысли пильнуть подобные пазы тоже возникали ( обсуждали это в группе в ВК). Но сменив крыльчатку "пилить" или убирать термик не стал, с новой крыльчаткой вода сразу стала капать после заводки, после прогрева бежит нормальной струйкой. А перегреть мот имхо можно хоть с термиком хоть без оного, поймав к примеру пакет на в сас.

 

[Тугарин]

вообще выкини его... Не нужная деталь для летнего лодочного мотора

Не могу согласиться с данным утверждением.

 

[oneo0017]

А перегреть мот имхо можно хоть с термиком хоть без оного, поймав к примеру пакет на в сас.

Спору нет.
Я по работе связан с промышленными компрессорами. Там тоже стоят термостаты, хотя при низких температурах компрессора не работают. Так вот из-за этих термостатов очень часто возникают проблемы и перегрев. Благо там автоматика вырубает компрессор, а то убытки были бы колоссальные. Мы иной раз просто на большой круг глушим.

 

[oneo0017]

Не могу согласиться с данным утверждением.

ДВС способен нормально работать довольно в широком диапазоне температур. Где то от 75 до 105. При использовании летом с забортной водой, сложно представить условия когда можно было бы выйти за эти пределы. А вот подклинивший термос запросто этому может помочь. Тем более здесь еще в качестве охладителя используется неочищенная забортная вода, что только поможет термосу заклинить в самый не подходящий момент.

 

[Gena73]

Путаешь. Нет в этом моторе ГБЦ., а вместо нее просто крышка не дающая воде вытекать наружу.

Про крышку я в курсе, раньше консультировался у Вас по этому вопросу. А "круги" охлаждения там не раздельные - на рубашку цилиндров и на крышку?

 

[dron4ik]

ДВС способен нормально работать довольно в широком диапазоне температур. Где то от 75 до 105. При использовании летом с забортной водой, сложно представить условия когда можно было бы выйти за эти пределы. А вот подклинивший термос запросто этому может помочь. Тем более здесь еще в качестве охладителя используется неочищенная забортная вода, что только поможет термосу заклинить в самый не подходящий момент.

Ну зачем-то амерекосы его туда поставили, или их канструктора дураки?

 

[oneo0017]

Ну зачем-то амерекосы его туда поставили, или их канструктора дураки?

Ну почему дураки... Они поставили его туда что бы двиг мог работать в широком диапазоне температур. В т.ч. при температуре воды близкой к нулю. Лично я мотор в таких условиях эксплуатировать точно не собираюсь. И для меня это точно лишняя деталь Но хотя у меня его и изначально нету

 

[BarSeek]

Из руководства пользователя на 7.5/9.8 :
Если Ваш мотор будет эксплуатироваться преимущественно в регионах с холодной водой [обычная температура воды НИЖЕ 50"F (10"С)] и/или в регионах, где обыкновенны максимальные каждодневные перепады температур от 20F до 40F (от -6"C до +5"C), мы рекомендуем установку термостата (ОПЦИЯ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 7.5/9.8) в систему охлаждения.

 

[JVL]

А "круги" охлаждения там не раздельные - на рубашку цилиндров и на крышку?

Нет, не раздельные. Крышка двумя пятакамиок 3,5 см в диаметре (ну и в ней отверстия под свечи) опирается на конус колбы и по периметру блока., а вокруг все вода, запертая этой крышкой.
По винтам Винт 6-15 имеет D65. D выхода редукторапод винт Мерк. 7,5 - 62мм. И длина втулкиу 7,5 меньше примерно на 1 см.

 

[oneo0017]

По винтам Винт 6-15 имеет D65. D выхода редукторапод винт Мерк. 7,5 - 62мм. И длина втулкиу 7,5 меньше примерно на 1 см.

Вердикт то какой? Переделать как то можно или не представляется возможным. Я лично ничего не понял. Думал фотки будут...

 

[Gena73]

Нет, не раздельные. Крышка двумя пятакамиок 3,5 см в диаметре (ну и в ней отверстия под свечи) опирается на конус колбы и по периметру блока., а вокруг все вода, запертая этой крышкой.
По винтам Винт 6-15 имеет D65. D выхода редукторапод винт Мерк. 7,5 - 62мм. И длина втулкиу 7,5 меньше примерно на 1 см.

Понял, спасибо. Я вот почему подумал насчет двух контуров охлаждения:


Это фото корпуса термостата без крышки. Колодец справа - это место под термостат, вода поступает снизу. Паз слева - канал для воды в обход термостата, он сообщается с рубашкой охлаждения через отверстие возле дна. А в крышке корпуса эти два потока сходятся и идут на контрольку. Вот я и думаю - зачем тогда этот второй канал, если это не второй контур?

 

[JVL]

Канал в обход термостата охлаждает пластину глушителя, термостат подает воду на блок.

 

[Gena73]

Канал в обход термостата охлаждает пластину глушителя, термостат подает воду на блок.

Пластина глушителя - это которая под крышкой выхлопа между двумя прокладками?

 

[JVL]

Да. Вода подается по низу блока ммежду блоком и первой прокладкой пластины, потом заходит крышку за 2 прокладку и потом к голове. На этом пути стоит термостат.

 

[oneo0017]

А для чего вообще эта пластина? какой у нее практический смысл?