Какое масло мы льем в 2т движки. Опрос

[VODIANOI]

Да всё с ней нормально. Она получше некоторых брендов. Но не должна она столько гульденов стоить. Тем более местного производства.

 

[Тугарин]

Да всё с ней нормально. Она получше некоторых брендов. Но не должна она столько гульденов стоить. Тем более местного производства.

Я резину оцениваю не по цене и месту производства, а по её поведению на дороге.

 

[VODIANOI]

Ну ты жеж за 10 лет ничего другого не пробовал. Мне, например, нравится зимний бридж дмв, а летом тайваньский максис. Машина Прадик. Использую по назначению, а не для понтов. Шипы на дух не переношу. Летом злая SТешка. Мудовская резина через чур уж шумная.

 

[Тугарин]

Ну ты жеж за 10 лет ничего другого не пробовал.

С чего такая уверенность?
5 лет в крупном шинном центре работал.
Участвовал во всех тестах и презинтациях.

Шипы на дух не переношу

Аналогично.

 

[chebarik]

Может, модераторам стоит наш флуд не удалять, а создать новую тему про автомобильные колесики? Мне есть чего сказать

 

[танкист]

Я резину оцениваю не по цене и месту производства, а по её поведению на дороге.

Саня- тот кто профессионально ездил много лет на наших ГАЗах ЗиЛах Кразах МАЗах и КамАзах.
Вдоль и поперек СССР и всей России матушки- тому глубоко напюлевать, какая вообще стоит резина на легковушке. Ибо, опыт полученный на грузовиках с лысой резиной, зимой в горах Урала, Кавказа и в степях Казахстана- он бесценен и дает возможность управлять любым авто с любой резиной!
Тормоза придумали трусы!

 

[VODIANOI]

Может, модераторам стоит наш флуд не удалять, а создать новую тему про автомобильные колесики? Мне есть чего сказать

Или, вообще, про машины. Типа " Наши коники ".

 

[chebarik]

Или, вообще, про машины. Типа " Наши коники ".

Про Авто уже есть

 

[Тугарин]

Может, модераторам стоит наш флуд не удалять, а создать новую тему про автомобильные колесики? Мне есть чего сказать

Пожалуйста.
https://forum.motorka.org/threads/24851/

 

[7Баркас]

Саня- тот кто профессионально ездил много лет на наших ГАЗах ЗиЛах Кразах МАЗах и КамАзах.
Вдоль и поперек СССР и всей России матушки- тому глубоко напюлевать, какая вообще стоит резина на легковушке. Ибо, опыт полученный на грузовиках с лысой резиной, зимой в горах Урала, Кавказа и в степях Казахстана- он бесценен и дает возможность управлять любым авто с любой резиной!
Тормоза придумали трусы!

Извиняюсь, но это бред.
Раньше не было такого трафика на дороге. И профессионал такой на лысой резине не проедет зимой по городу и 3х кварталов, грубо говоря.

 

[танкист]

Извиняюсь, но это бред.
Раньше не было такого трафика на дороге. И профессионал такой на лысой резине не проедет зимой по городу и 3х кварталов, грубо говоря.

Бред!? Выйди на трассу, на любую стоянку дальнобоя и посмотри кто на чем ездит. Ни чего не поменялось до сих пор. И не поменяется ни в одной стране мира. Как ходили грузовики на резине до лысого, так и будут ходить.
Как рвало изношенную резину на куски, прямо на ходу- так и будет рвать. Как заваливались фуры в кюветы, так и будут заваливаться- к сожалению!
А бред- это для того кто за баранкой фуры не жил ни когда месяцами и годами!
Трех кварталов говоришь!? Ну- ну........................

 

[chebarik]

Бред!? Выйди на трассу, на любую стоянку дальнобоя и посмотри кто на чем ездит. Ни чего не поменялось до сих пор. И не поменяется ни в одной стране мира. Как ходили грузовики на резине до лысого, так и будут ходить.
Как рвало изношенную резину на куски, прямо на ходу- так и будет рвать. Как заваливались фуры в кюветы, так и будут заваливаться- к сожалению!
А бред- это для того кто за баранкой фуры не жил ни когда месяцами и годами!
Трех кварталов говоришь!? Ну- ну........................

-Доктор, он будет жить?
-Будет. Но хренооовооо.....

 

[moses]

ккх... может ближе к маслу... с точки зрения смазочных и чистящих свойств, какое масло лучше - минералка, полусинь или синька? только без воды и физических формул.... только суть и обоснование для "чайников"...

 

[танкист]

ккх... может ближе к маслу... с точки зрения смазочных и чистящих свойств, какое масло лучше - минералка, полусинь или синька? только без воды и физических формул.... только суть и обоснование для "чайников"...

Ближе к маслу? Да легко. Суть проста до безобразия. Любое масло- это смазка.
Даже мазут и парафин- это то же смазка.
Всё остальное про масло- это просто разговоры. И всё что продают с названием масло- это то же смазка.
А какая она- хорошая или плохая, знает только тот кто эту смазку изготовил.
Вот и вся суть...........................

 

[chebarik]

ккх... может ближе к маслу... с точки зрения смазочных и чистящих свойств, какое масло лучше - минералка, полусинь или синька? только без воды и физических формул.... только суть и обоснование для "чайников"...

Андрей, если положа руку на вымя, то, на мой взгляд, для средне форсированных гражданских (не гоночных) двухтактников абсолютно (или почти) по барабану, на какой основе эти масла забодяжены. Главных критериев два.
1. Качество. Или подлинность, по крайней мере.
2. Пакет присадок для 2Т. Вернее, отсутствие присадок для 4Т.
Оба критерия желательны, но не так важны, как для 4-х тактных моторов.
Как то так.
Ну, для многих еще цена. К сожалению. Иногда это противоречит основным требованиям.

 

[7Баркас]

Бред!? Выйди на трассу, на любую стоянку дальнобоя и посмотри кто на чем ездит. Ни чего не поменялось до сих пор. И не поменяется ни в одной стране мира. Как ходили грузовики на резине до лысого, так и будут ходить.
Как рвало изношенную резину на куски, прямо на ходу- так и будет рвать. Как заваливались фуры в кюветы, так и будут заваливаться- к сожалению!
А бред- это для того кто за баранкой фуры не жил ни когда месяцами и годами!
Трех кварталов говоришь!? Ну- ну........................

Может у вас за Уралом такие распесдяйские водятлы?
Ой, профессионалы хотел сказать.
У нас фуры вполне на приличной импортной резиной. Мишлен, корморан, файрстоун и тд и тп. Да и знакомые дальнобои есть, на лысом говне не ездят. И по кюветам не валяются. Видно хреновые они водители, не такие как в Перми. И Слава Богу!
Упаси от Пермских профи, надо теперь по чаще внимания обращать на регион фуры, мало ли на какого профи нарвёшься.

 

[grigorash]

Может у вас за Уралом такие распесдяйские водятлы?
Ой, профессионалы хотел сказать.
У нас фуры вполне на приличной импортной резиной. Мишлен, корморан, файрстоун и тд и тп. Да и знакомые дальнобои есть, на лысом говне не ездят. И по кюветам не валяются. Видно хреновые они водители, не такие как в Перми. И Слава Богу!
Упами от Пермских профи, надо теперь по чаще внимания обращать на регион фуры, мало ли на какого профи нарвёшься.

На что посадят,на том и поедеш!

 

[7Баркас]

На что посадят,на том и поедеш!

Грустно.

 

[Андрей-3-1]

Пока мотор разобран, сделал фото выпускного тракта.
Мотор Джонсон 25, 1969 года, контактное зажигание. За последние 2 сезона спалил гораздо больше тонны топлива. Масло Лукойл 2Т, мешаю 1 : 33. Нагара минимум, он рыхлый, не смолистый и легко отлетает. Учтите что фото с увеличением, и по факту всё смотрится гораздо приятнее.

 

[танкист]

Пока мотор разобран, сделал фото выпускного тракта.

Всё как и положено для МГД-14 с его зольностью 3%. В выпускном тракте зола с коксом, а на поршнях с боку лаковые отложения виднеются. Днище поршня то же должно быть в золе и коксе.

 

[танкист]

Нагара минимум, он рыхлый, не смолистый и легко отлетает.

Вот это и есть та самая гадость под названием абразив. И именно эта рыхлая зола с коксом уменьшает ресурс гильзы и колец, ибо именно в этом составе содержаться частицы которые по твердости превышают материал гильзы и колец.
Выпускному тракту на это совсем напЮлевать, но в выпускной трак она попала именно из цилиндра, где успела слегка потереть гильзу и не только.

 

[Андрей-3-1]

Там видно край верха поршня. Ничего страшного не наблюдается. Учитывайте год выпуска мотора и его наработку!
По вашим словам он уже закоксоваться полностью должен!
Интересно увидеть аналогичные фото с моторов, которые эксплуатируются на "правильном" масле.

 

[танкист]

Там видно край верха поршня. Ничего страшного не наблюдается. Учитывайте год выпуска мотора и его наработку!
По вашим словам он уже закоксоваться полностью должен!

Нет закоксоваться толстым слоем поршень не может.
Как только днище поршня получит нагар, наступает перегрев днища сверх рабочей температуры.
И нагар по факту начинает сгорать, превращаясь в зольную массу. Ту самую что мы наблюдаем в глушителе.
Процесс этот называется самоочищение и он зависит напрямую от режима работы мотора.
То есть нужен режим максимальной мощности что бы нагар сгорал.
И процесс этот будет повторяться много раз, пока на поршне не образуются твердые отложения.

 

[Андрей-3-1]

И процесс этот будет повторяться много раз, пока на поршне не образуются твердые отложения.

50 лет не достаточно большой срок для образования? )))

 

[танкист]

50 лет не достаточно большой срок для образования? )))

Я не дописал к сожалению сообщение.
А вот те самые твердые отложения уже не сгорают.
Они начинают отлетать кусками и задирают всё что попадается на их пути.
Будешь чистить днище поршня ты сам убедишься в составе отложений.

Тезка- 50 лет это не показатель. Показатель, отработанные моточасы с максимальной мощностью мотора.
Да, да именно с максимальной мощностью мотора. Именно так определяется ресурс на заводе производителе.

Мопеду моему в прошлом году то же исполнилось 50 лет.
Но мотор на нем всё ещё родной Д-4 и совершенно рабочий.
А когда то я пацаном- на этом мопеде.................................................