Вот теперь понятно. Спасибо за спецификацию. По фото не очень понятно было как оно там лежит. Думаю что начну делать пайолы в первую очередь. И сразу же хочу решать с задним рундуком что делать.
Покажу обязательно.Да покажи ж ты нам свой подарок то!Ждём с нетерпением
Но только в субботу. Хочу мотор древний скинуть и выбросить его на помойку,
Еще хотел у вас спросить про блоки плавучести. Как их рассчитывать правильно? Сколько должно быть в транцевой части и сколько в носовой?
Метода расчета есть в "справочнике по катерам лодкам и моторам". Поищи на моторке и мотолодке, поиском в инете.
Ну и убедиться, что "родные блоки" воды не напитали. У меня в Окусике под рецессом блоки много лет (до меня) лежали в луже, напитали воды с илом. Заменил на свежий пеноплекс.
Сначала тщательно продумай. Будут зашивки на пайол опираться или пайол будет примыкать к зашивкам, будет ли монолитный пайол или захочется иметь люк в пайоле в центральной части вдоль киля и т.п. Посмотри возможные решения у других здесь, на мотобоут, мотолодке.
Так для этого вообще и существуют форумы что бы люди могли общаться и помогать друг другу!
Там стоят они только в транцевой части я уже посмотрел. В носовой вроде не увидел может и есть. Под ногами тоже ничего нет просто АМГ и перегородки.
Володь, а я еще б косыночки добавил между тавром и силовым набором. А?
Я кусочком уголка к шпангоуту тавр подкрепляю(приклёпываю)
Это важная тонкость!!!
Что за косыночки? Быть может есть фото что бы посмотреть как это?
Саша ,всё просто. Вместе где тавр ложится на шпангоут,кусочком уголка соединяешь тавр со шпангоутом.
Кажется понял. Какой уголок использовать? 20х20х3мм или 30х30х2мм?
Еще хотел уточнить касаемо баранки. Её можно оставить или для моторов нового поколения он не подойдет?
По месту,что удобнее.
Нет на лодках "баранок"! Есть штурвал!К редуктору надо покупать другой и не автомобильный,а для лодки.По посадке на вал не подойдёт.
