Mercury 7.5

[BarSeek]

Кто подскажет что это за сливное отверстие обозначенное верхней красной стрелкой ?

Там рядом с ним вроде должна быть надпись "FLUSH". Так понимаю, что это для промывки контура охлаждения.

 

[Аргонщик22]

Я сегодня спустил на воду свой. После настройки карба.
Итог.
Ривьра 320 со сланями без всякой настройки на транце. Стоял даже не по центру так как был крен в право.
Скорость в одного 33.8 км/ч.
В двоем я 80 и напарник 80 кг.- 27км/ч
Глис легкий.
Идет уверенно. Вообщем все понрпвилось.
Единственное вытек бензин с карба в поднятом положении....
Вроде не должен-в чем причина????

 

[oneo0017]

Единственное вытек бензин с карба в поднятом положении....
Вроде не должен-в чем причина????

У меня такая же проблема возникла. И после как в поднятом положении повисит очень плохо заводится.
Наверно карб перебирать надо...

 

[Аргонщик22]

А что именно в нем перебирать.
У меня завелся раза с седьмого. После того как грушей покачал. Горючки не хватало. И когда качаешь грушей бенз с карба капает. Потом заводится норм.

 

[oneo0017]

А что именно в нем перебирать.
У меня завелся раза с седьмого. После того как грушей покачал. Горючки не хватало. И когда качаешь грушей бенз с карба капает. Потом заводится норм.

Не знаю... Вскрытие покажет... Может где износ какой, может прокладочка пробита... Но это мне явно не нравится. Надо копать

 

[oneo0017]

Вскрыл карбюратор. Состояние можно сказать "муха не сидела". Грязи практически нет. Прокладки все в хорошем состоянии. Единственное что прокладка по периметру поплавковой камеры не много продавлена. Мне сказали что из-за этого может переливать. Особенность конструкции. Чуть чуть подогнул язычок поплавка в сторону иглы... Посмотрим...

Так же вопрос. Кто нибудь сравнивал карбы от 7,5 и 9,8 ? По взрыв схеме вижу что разница в главном топливном жиклере... 0,04 и 0,039 соответственно. При чем у 9,8 жиклер меньше !!!
Есть какие то еще различия?

 

[oneo0017]

У меня карбюратор TILLOTSON STAMPED 7902. Есть у кого нибудь 7909 ?

 

[Аргонщик22]

У меня 7909.

 

[oneo0017]

У меня 7909.

Есть возможность некоторые замеры сделать штангелем? Снимать карб не надо будет.

 

[Аргонщик22]

Пока нет. Возможности. К сожалению. Мотор далековато.

 

[Алексей945]

наконец-то все проблемы со своим мотором мерк 7.5 решил))) может кому-то пригодится!
1. проблему с охлаждением победил ...оказалось, что медная трубка в сапоге(при сборке) замяла резиновое кольцо в корпусе помпы и соответственно вода плохо шла из контрольки на мах.оборотах (даже парила) и на холостых... при средних оборотах струя шла нормальная... заменил резиновую втулку и аккуратно собрал и струя огонь!
2. проблемку с мах.оборотами и выходом на макс.скорость решил регулеровкой ограничительных болтов (был закручен болт, что не позволяло двигателю развивать полную мощность)+в карб установил пластмасовый дифузор (которого не было). На лодке кайман 300 , пришлось движок поднять на 3-4см по высоте на транце, чтоб гидроплита была на самом нужном горизонте с днищем лодки. Еще отрегулировал синхронность открытия тарелки и газа. В итоге лодку кайман 300 разогнал я 85кг+15л-бенза в 28км/ч по Gps изредка показывало 30км/ч (по спокойной воде) по небольшой волне (20см) скорость была не менее 27км/ч . Карб стоит родной от 7.5. Расход бенза тож радует. По заводке движка проблем тоже нет. подкачал грушой пару раз (чтоб тугая стала) вытянул подсос и заводишь до первого схвата, потом закрываешь подсос и заводишь. как правило один потяг до схвата на подсосе и один потяг после закрытия подсоса (это на холодном движке). Как правило два потяга и движок заводится может 3. Проблему плохого пуска (я решал)- нужно регулировать иглу на карбе (болт с пружинкой) и еще до заводки двигателя попробывать рычаг газа поставить в среднее положение или полностью до упора на нетральной скорости. После всех настроек мотором доволен! уже много где был (даже в небольшой шторм попал... на Финском заливе) мотор не подвел. работае как трудовая лошадка. может позже попробую поставить карб от 9.8

 

[oneo0017]

Вот здесь есть взрыв схема карбюраторов данного мотора. https://promarine.ru/catalog/karbyurator-tillotson-stamped-1364-7902-or-1364-7909-12870/ 7.5 и 9,8... Все детали идентичные. В том числе дроссельная заслонка и заслонка "подсоса", что говорит о том что воздушный диффузор у них одинакового размера. Разница лишь в главном топливном жиклере. При чем, как не странно, у 9,8 он чутка меньше. Вывод: либо моторы изначально одинаковой мощности и в каком то из них она не соответствует заявленной. Либо 7,5 возможно просто зажат регулировочным болтом макс оборотов, что не дает полностью открыться дроссельной заслонке.
В идеале конечно сравнить бы эти два карба в живую, но такой возможности нет. А покупать ради этого, после выводов по схеме, лично мне что то не хочется.


Новое #138
Алексей945 написал(а):
Карб стоит родной от 7.5. Расход бенза тож радует.

А уровень в поплавковой камере выставлял согласно размерам из инструкции? 6,35 и 0,4:0,8 ... У тебя есть такое что когда поднимаешь мотор на транце в транспортное положение из карба течет бензин?
А расход какой у тебя ? У меня при первой обкатке после покупки вообще конский... Искатал 5 литров при этом проехал в общей сложности не более 15 км. Но у меня явно карб переливает. Вот буду настраивать.


Новое #139
Алексей945 написал(а):
3. Проблему плохого пуска (я решал)- нужно регулировать иглу на карбе (болт с пружинкой) и еще до заводки двигателя попробывать рычаг газа поставить в среднее положение или полностью до упора на нетральной скорости.

Этот болт с пружинкой - винт регулировки оборотов холостого хода.
А остальное все правильно, я тоже так же заводил. Но мне думается это не совсем корректная работа. Возможно у тебя тоже переливает карб. Выкрути свечи, посмотри мокрые или нет...

Еще мне стал очень интересен принцип работы бензонасоса Диафрагма есть, а штока толкателя нет За счет чего происходит накачка топлива в карб во время работы?

 

[JVL]

За счет разряжения создавыаемого поршнями. Работает как лепестковые клапана.

 

[Алексей945]

Вот здесь есть взрыв схема карбюраторов данного мотора. https://promarine.ru/catalog/karbyurator-tillotson-stamped-1364-7902-or-1364-7909-12870/ 7.5 и 9,8... Все детали идентичные. В том числе дроссельная заслонка и заслонка "подсоса", что говорит о том что воздушный диффузор у них одинакового размера. Разница лишь в главном топливном жиклере. При чем, как не странно, у 9,8 он чутка меньше. Вывод: либо моторы изначально одинаковой мощности и в каком то из них она не соответствует заявленной. Либо 7,5 возможно просто зажат регулировочным болтом макс оборотов, что не дает полностью открыться дроссельной заслонке.
В идеале конечно сравнить бы эти два карба в живую, но такой возможности нет. А покупать ради этого, после выводов по схеме, лично мне что то не хочется.


Новое #138
Алексей945 написал(а):
Карб стоит родной от 7.5. Расход бенза тож радует.

А уровень в поплавковой камере выставлял согласно размерам из инструкции? 6,35 и 0,4:0,8 ... У тебя есть такое что когда поднимаешь мотор на транце в транспортное положение из карба течет бензин?
А расход какой у тебя ? У меня при первой обкатке после покупки вообще конский... Искатал 5 литров при этом проехал в общей сложности не более 15 км. Но у меня явно карб переливает. Вот буду настраивать.


Новое #139
Алексей945 написал(а):
3. Проблему плохого пуска (я решал)- нужно регулировать иглу на карбе (болт с пружинкой) и еще до заводки двигателя попробывать рычаг газа поставить в среднее положение или полностью до упора на нетральной скорости.

Этот болт с пружинкой - винт регулировки оборотов холостого хода.
А остальное все правильно, я тоже так же заводил. Но мне думается это не совсем корректная работа. Возможно у тебя тоже переливает карб. Выкрути свечи, посмотри мокрые или нет...

Еще мне стал очень интересен принцип работы бензонасоса Диафрагма есть, а штока толкателя нет За счет чего происходит накачка топлива в карб во время работы?

Карбюратор просто промыл, в поплавок не лазел и зазоры тоже не смотрел... Еще когда на карбе снял синий колпак, то там стояла колхозная прокладка, которая закрывала отверстия входа бенза в карб! + не было сеточки! При поднятии мотора бензин с карба не течет, но иногда бывает пару капель упадет. По расходу грубо 4км в одну сторону и обрато..т.е 8км - 1л/бенза при макс скорости 28км/ч, лодка кайман 300 + я. свечи выкручивал-сухие. По поводу диафрагмы тож думал... но ответа нет(((

 

[chebarik]

 

[oneo0017]

снял синий колпак, то там стояла колхозная прокладка, которая закрывала отверстия входа бенза в карб! + не было сеточки! (((

прокладка подобная была как на фото? Я тоже решил что колхоз и вырезал из нее нормальную по контуру. А сеточка у меня есть

Так же компрессию сейчас замерял. Почти 8 очков в каждом горшке. Ну хоть в поршневую лезть не придется

 

[Алексей945]

прокладка подобная была как на фото? Я тоже решил что колхоз и вырезал из нее нормальную по контуру. А сеточка у меня есть

Так же компрессию сейчас замерял. Почти 8 очков в каждом горшке. Ну хоть в поршневую лезть не придется Посмотреть вложение 137717

Была вообще жесть !! Кривая и не ровная из резины. У меня тож компрессия под 8 кг)))

 

[Аргонщик22]

Так как избавится от утечки бенза в походном положении?

 

[oneo0017]

Так как избавится от утечки бенза в походном положении?

Теоретически, я думаю, переливания в карбе виноват. Но проверить пока нет времени. По стараюсь в ближайшее время отрегулировать поплавок и поставить карб на место. По результатам отпишусь.

 

[oneo0017]

В общем сегодня появилась свободная минутка и занялся карбом... Выставил уровень, проверил держит ли игла... Все в норме... Течет из карба в походном положении мотора через канал связывающий топливную камеру с атмосферой. Походное положение через чур задрано. Мотор становится практически горизонтально. Так что это конструкция карба такая и кронштейн мотора. Ничего тут не сделаешь. (ну над кронштейном думаю поколдовать) Конструкция карба кстати очень примитивная и имеет множество недостатков. У меня где то карб от мотоцикла валялся, надо его найти и рассмотреть вариант приколхоживания Правда он от 4-х тактного двс, возможно затея окажется изначально провальной...

 

[oneo0017]

Кстати сейчас еще мысль возникла... Может надо двигатель сначала набок поворачивать, а потом в походное положение поднимать, что бы через это отверстие не вытекал бенз... В общем мотор с прибабахами Требует определенного алгоритма действий и внимания У меня есть мерк 2,5 так тот точно как АК-47... Всегда заводится максимум со второго раза. Ничего с него не течет. И никаких других проблем с ним нет. Я его на продажу выставил, а сейчас вот задумался... может оставить... для поездки в одного его хватает за глаза А разница в скорости на моей лодке между моторами 7,5 и 2,5 (но он у меня раздушен и по сути он 3,3) составляет всего 5-6 км/ч, т.е. 26 и 20 соответственно. Но 7,5 тянет почти 200 кг на борту, а 2,5 только 110... т.е. это веса который выводят моторы на глисс на моей лодке...

 

[Аргонщик22]

Да он 7.5 тоже как АК никогда особо не подводил. Пока всегда под мотором домой возвращался.(тьфу 3 раза)
Есть конечно свои заморочки. Но они мелкие. Я так понял это дрыгатель типа Тохи 9.8.
Сначала тоже хотел продать. А сейчас чет полюбил его. Да и вес у него 27кг.
Носить не тяжело.
Тянет бодренько. Что еще надо???
У меня Флагман 320 НДНД. на глис хреновенько выходит. Особенно в два мини хомячка.
Оставлю наверно как комплект эгоиста.
В одного больше мотор не нужен. Этот считаю оптимальным вариантом.

 

[oneo0017]

Ещё вопрос такой: если на работающем двигателе полностью на минимум выкрутить ручку газа он должен глохнуть? Регулировка винтом оборотов ХХ не помогает. У кого как?

И второе: хочу в ближайшем будущем разобрать посмотреть состояние крыльчатки охлаждения. Кто нибудь может подсказать порядок действий?

Ну и третье: на этом двигателе зажигание как нибудь регулируется или оно не требует никакого обслуживания и настройки?

 

[oneo0017]

Да он 7.5 тоже как АК никогда особо не подводил. Пока всегда под мотором домой возвращался.(тьфу 3 раза)
Есть конечно свои заморочки. Но они мелкие. Я так понял это дрыгатель типа Тохи 9.8.
Сначала тоже хотел продать. А сейчас чет полюбил его. Да и вес у него 27кг.
Носить не тяжело.
Тянет бодренько. Что еще надо???
У меня Флагман 320 НДНД. на глис хреновенько выходит. Особенно в два мини хомячка.
Оставлю наверно как комплект эгоиста.
В одного больше мотор не нужен. Этот считаю оптимальным вариантом.

В одного мне и 2.5(3.3) хватает Этот двиг брал именно что б детей можно было сразу всех кататься, а не по очереди. 2.5 весит вообще 13кг. В одну руку двиг в другую лодку и вперёд

 

[JVL]

Ещё вопрос такой: если на работающем двигателе полностью на минимум выкрутить ручку газа он должен глохнуть? Регулировка винтом оборотов ХХ не помогает. У кого как?

И второе: хочу в ближайшем будущем разобрать посмотреть состояние крыльчатки охлаждения. Кто нибудь может подсказать порядок действий?

Ну и третье: на этом двигателе зажигание как нибудь регулируется или оно не требует никакого обслуживания и настройки?

1. Глохнуть не должен.
2. Ничего сложного. Снимать редуктор при включенной передней передаче. Легче попасть в шлицы соединительной втулки тяг переключения передач. На R и N шток КППредуктора при небольшом покачивании при монтаже так и наровит перескочить на F.
3. Левый край тригера при сброшенном "газе" должен стоять четко по метке на верхней обойме.