Лодка Дельта

[karen1004]

Думаю так и буду делать. И ещё лодка красного цвета, это я так понимаю гелькоат, его до ткани надо снимать, под покраску?

 

[lednic606]

лодка красного цвета, это я так понимаю гелькоат, его до ткани надо снимать, под покраску?

Я не в курсе чем "красилась" Дельта в то время, вполне может и "эпоксидка с красителем" ... да и зачем весь гель снимать? Может в нужных местах потом подобрать цвет? ... или вся лодка в "паутинке"?
Я с гелькоатом не связывался на Нептун-3, просто снял лепестковым кругом "непонятную краску" которой была покрыта лодка старым владельцем поверх "заводского покрытия" и окрасил ПФ-115 в 3 слоя. На киле слезла за сезон о песок, в остальном всё осталось как было, осенью лодку продал и дальнейшую судьбу краски незнаю

 

[karen1004]

Понял, скорее всего так и буду делать, просто не знаю технологий покраски пластиковых лодок, с люминием было проще. Думаю заматывать и красить полиуретановой краской.

 

[PavAl 64]

Как говорят жестянщики "Всё прямится". Доску отрубай от ламината плоским зубилом из откованой плоской бортовочной монтажки или полотна мех. пилы. Силовой набор у тебя весь отслоился, все эти лохмотья отрезай, как правильно Димка говорит, болгаркой, где не подлезешь - подрубишь. Полностью его снимать не вижу смысла если он не до конца отвалился. Дальше лепестковым, все лохмотья и неровности снесешь. Перед поклейкой крупную риску нанеси, проще орбиталкой, любой из наждачек 40; 60; 80. Пылесос старенький или профессиональный используй. Обезжирка обязательно. Все пыльные работы лучше на улице. Настойчиво повторюсь, не забывай про хороший респиратор. В силовом наборе, в перемычках, вдоль всего киля, протачивал сквозные отверстия , что бы вода в отсеках не стояла. До тебя, по виду, там не ступала нога человека, иногда это лучше. При таких объемах работы, эпокс лучше по времени "живучести" До покраски тебе пока далеко, фотки по покраске в теме: Покраска пластиковых лодок и катеров, т.к. отдельную тему по своей лодке не создавал.

 

[karen1004]

Павел ты в смолу пластификатор добавлял? Сколько слоев? Набор отвалился почти весь буду снимать полностью, заодно посмотрю состояние по килю. Не могу понять в описании сказано что блоки плав. находятся в носу, у меня там пусто. Еще фанеру на транце между собой как склеивал, послойно или сразу готовый сандвич? как и чем клеил фанеру к пластику? Я думаю 3 слоя ФСФ фанеры 2см. фанеру между собой надо волокном прокладывать?

 

[PavAl 64]

Смотрю у тебя там до сих пор лягушки квакают, отчерпывай скорей, сколько она сохнуть будет?! Сушить надо качественно! Если вытащишь весь силовой набор, оно и к лучшему. Под ним шлифанешь орбиталкой и просмолишь ламинат днища.
Те места где клеил без пластификатора (не хватило), потянуло ламинат. То есть, после склейки, через год(раньше не получилось), выводили шпаклей и красили, получилось идеально. Откатав сезон, на блике под углом, стали видны как бы просадки(лужицы) в местах приклейки. Приклеивалось изнутри, потянуло лицевую. Это на мой автомобильный взгляд, другие не видят, да и со временем может потрескаться.
Родных блоков плавучести ни у кого не видел, на фотке видно, у себя носовую палубу пеноплексом заполнял, верх бортов, за диваном, в общем перевернешь верхнюю часть увидишь много пустот ,+ 20ой уклеил днище и заполнил отсеки силового набора кроме желоба по килю.
Листы на транец подгонял, шлифовал(глянцевый слой обязательно снимать), просмоливал послойно. Три шт. по18мм. Ламинат тоже смолил потом прошлифовывал. И к ламинату и между собой склеивал стекольным клеем( с применением обезжиривателя и праймера) по одному. Стягивал струбцинами и болтами через отверстия рым крюков через обширные подкладки. После углы приформовывал стеклорогожей. Между слоями волокно ни к чему. Шлифовать эпокс после нанесения получится через несколько дней, раньше будет забиваться образив.

 

[karen1004]

Народ подскажите по смоле: модифицированная смола идет уже с пластификатором или все равно надо добавлять?
Dow Chemical
Характеристики модифицированной смолы:
-вязкость -1000
-цвет прозрачный
-полимеризуется при температуре окружающей среды
-время полимеризации 2-3 часа

 

[karen1004]

Смотрю у тебя там до сих пор лягушки квакают, отчерпывай скорей, сколько она сохнуть будет?! Сушить надо качественно! Если вытащишь весь силовой набор, оно и к лучшему. Под ним шлифанешь орбиталкой и просмолишь ламинат днища.
Те места где клеил без пластификатора (не хватило), потянуло ламинат. То есть, после склейки, через год(раньше не получилось), выводили шпаклей и красили, получилось идеально. Откатав сезон, на блике под углом, стали видны как бы просадки(лужицы) в местах приклейки. Приклеивалось изнутри, потянуло лицевую. Это на мой автомобильный взгляд, другие не видят, да и со временем может потрескаться.
Родных блоков плавучести ни у кого не видел, на фотке видно, у себя носовую палубу пеноплексом заполнял, верх бортов, за диваном, в общем перевернешь верхнюю часть увидишь много пустот ,+ 20ой уклеил днище и заполнил отсеки силового набора кроме желоба по килю.
Листы на транец подгонял, шлифовал(глянцевый слой обязательно снимать), просмоливал послойно. Три шт. по18мм. Ламинат тоже смолил потом прошлифовывал. И к ламинату и между собой склеивал стекольным клеем( с применением обезжиривателя и праймера) по одному. Стягивал струбцинами и болтами через отверстия рым крюков через обширные подкладки. После углы приформовывал стеклорогожей. Между слоями волокно ни к чему. Шлифовать эпокс после нанесения получится через несколько дней, раньше будет забиваться образив.

Павел, как говорит моя доця, я тебя замордую , вобщем сегодня снял усилитель, держался в трёх точках в корме. Срезал старый стекломат и оставил жаб сушиться. Теперь о главном: вся лодка покрыта стеклорогожей,

 

[karen1004]

Начал шкурить, сначала болгаркой с лепестками, потом орбитальной машинкой, и начали меня сомнения одолевать,что рогожу начну тереть.на фото видно как шкурить транец. И ещё, думаю два листа по 21мм на транец, как ты на крокодил посадить, как думаешь? И при какой температуре с ним можно работать?

 

[karen1004]

Блин в усилителе, отверстия для слива воды, вообще не предусмотрены. Думаю сверлить и вставить ПВХ трубу пол дюйма.

 

[PavAl 64]

Павел, как говорит моя доця, я тебя замордую

Это нормально... По фото видно, процесс пошел..
Смола если она модифицированная, то по идее должна быть с пластификатором, по факту - не пробовал.
Рогожу сильно не сноси, в углублениях , где не достает - ребром орбиталки немного взбодри для адгезии.
По толщине транца решай сам, мне в свое время, "взрослые мальчишки" посоветовали три листа 3*18+ толщина ламината
получилось чуть меньше 60ти, потом окантовка торца транца тонкостенным алюм. уголком, струбцина мотора только только налезла.
За то не потребовалось укрепляющих транец шпилек. Бутерброд из 2х листов, думаю 85 кобыл будут выгибать. Если нет соответствующих толщин, можно добавить третий 10-12мм. будет самое то. Для работы с эпоксом и стек. клеем оптимальна комнатная темп-ра и средняя влажность.
В силовом наборе зачем сверлить, на снятом, выпили окошки(вдоль киля) болгаркой или бормашинкой 4-5см. чтоб по желобу киля сбегала, да и трубка ни к чему, без нее вентиляция лучше. Сзади транца ламинат наростишь. Высоту транца делал под расчетную высоту заглубления АКП, то есть вырезал сверху на ширину рецесса примерно 2 см. оказалось не нужным, пришлось подкладывать брусок 3-4см. под струбцину. На наших лодках АКП выставляется значительно выше расчетной. Так что высоту транца делай вровень по бортам.
Сливные трубки рецесса ставил медь, на герметик и развальцовывал, парни пишут хорошо вальцуется водопроводный металлопласт.

 

[karen1004]

Продолжу,

вырезали транец 3шт вклеил , уговорили работать полиэфирной смолой, нормально, правда первый блин комом,( первый раз дал мало отвердителя и смола,не встала) со второго раза приклеилась,

между слоями оставил болты м 8 нержавеющей по типу мебельных, края прошпаклевал шпаклей полиэфирной, для пластика. Перевернул лодку и немного охренел,

вот так выглядит гелькоат, походу полный трындец ему, надо снимать весь.

 

[lednic606]

вот так выглядит гелькоат, походу полный трындец ему, надо снимать весь.

Етишкин кот!!! ... мммдяяя... По правильному то - снимать ... но оправдано ли финансово?

 

[karen1004]

Думаю хрен там, а шо делать?

 

[lednic606]

Думаю хрен там, а шо делать?

Тогда снимай безжалости и покрывай новым. Все полумеры имхо к хорошему не приведут, по фото гель сыпется весь

 

[karen1004]

Так и буду делать, чем потом покрыть гелем или полиэфирным грунтом?

 

[lednic606]

Так и буду делать, чем потом покрыть гелем или полиэфирным грунтом?

ИМХО гелем, не дешево, но красиво и практично

 

[karen1004]

Проблема отодрать его, пока с кормы сдирал, два лепестковых круга стёр

 

[PavAl 64]

Карен, из каких соображений приклеивал лист снаружи, при разобранном корпусе? По мне, так от этого больше проблем чем пользы.
Потрескавшийся гелькоат только сносить.

 

[karen1004]

Объясни пожалуйста, я думал сделать сначала транец, потом вклеить усилитель днища. Транец два листа изнутри один снаружи между собой скрепил болтами и полиэфирной смолой. Начитался за гелькоат, многие пишут что он нафиг не нужен, а покрыть смолой и сверху краской полиэфирной. Стою перед выбором гель уже заказал 4кг, хватит на днище?

 

[PavAl 64]

думал сделать сначала транец, потом вклеить усилитель днища.

Теперь за счет толщины, силовой набор на место не встанет, придется стрингеры(продольные балки силового набора) сзади подрезать. И наружный лист выравнивать с днищем и обтягивать стеклотканью. У меня все листы встали внутри на стрингеры, а после уже усиливал и приформовывал к стрингерам и бортам, а рогожей наращивал только вырез под рецесс. Гелькоатом не работал, а ПУР краска мне понравилась, глянец, толстый слой, не хрупкая, полируется. Подвела на подводной части шпакля универсалка автомобильная. Ведь читал где то что нельзя использовать, короче повздувалась на днище под не поврежденной краской.

 

[karen1004]

Теперь за счет толщины, силовой набор на место не встанет, придется стрингеры(продольные балки силового набора) сзади подрезать. И наружный лист выравнивать с днищем и обтягивать стеклотканью. У меня все листы встали внутри на стрингеры, а после уже усиливал и приформовывал к стрингерам и бортам, а рогожей наращивал только вырез под рецесс. Гелькоатом не работал, а ПУР краска мне понравилась, глянец, толстый слой, не хрупкая, полируется. Подвела на подводной части шпакля универсалка автомобильная. Ведь читал где то что нельзя использовать, короче повздувалась на днище под не поврежденной краской.

У меня усилитель наоборот не доходил до транца сейчас сместится вперёд на

Теперь за счет толщины, силовой набор на место не встанет, придется стрингеры(продольные балки силового набора) сзади подрезать. И наружный лист выравнивать с днищем и обтягивать стеклотканью. У меня все листы встали внутри на стрингеры, а после уже усиливал и приформовывал к стрингерам и бортам, а рогожей наращивал только вырез под рецесс. Гелькоатом не работал, а ПУР краска мне понравилась, глянец, толстый слой, не хрупкая, полируется. Подвела на подводной части шпакля универсалка автомобильная. Ведь читал где то что нельзя использовать, короче повздувалась на днище под не поврежденной краской.

У меня походу силовой набор и так был смещен, сейчас пойдет вперед на 1-2см ложится четко в днище, верхнюю часть так и так пришлось бы формовать стеклом до высоты транца. Меня сейчас волнует чем днище покрыть сверху ламината? Еще думаю как усилить кусок днища от кормы примерно см 60, на реданах вмятины, такое ощущение что из-за мощного мотора и того что силовой набор отклеился пошел излом днища ближе к корме. Думаю кинуть слой стеклоткани где то на метр от кормы на эбокситку и по килю 1-2 слоя стекломата.

 

[PavAl 64]

Думаю кинуть слой стеклоткани

НЕ один слой и с двух сторон. Было пару трещин от пред.хоза, в местах ложементов, по три слоя с каждой стороны накладывал после разделки.

силовой набор и так был смещен, сейчас пойдет вперед на 1-2см

Обрати внимание, что бы силовой набор выше не стал, а то верхняя скорлупа не встанет, она на него ложится.

чем днище покрыть сверху ламината?

Ну так почитай за гелькоат, ты ж его уже заказал. НЕ знаю, можно ли им выровнять днище. Я на будущее буду брать полиэф. или эпокс. шпаклю, только не автомобильную.

 

[karen1004]

НЕ один слой и с двух сторон. Было пару трещин от пред.хоза, в местах ложементов, по три слоя с каждой стороны накладывал после разделки.

Обрати внимание, что бы силовой набор выше не стал, а то верхняя скорлупа не встанет, она на него ложится.

Ну так почитай за гелькоат, ты ж его уже заказал. НЕ знаю, можно ли им выровнять днище. Я на будущее буду брать полиэф. или эпокс. шпаклю, только не автомобильную.

Я транец шпаклевать новоловской полиэфирной для пластика. С двух сторон, ты имеешь ввиду днище? Если с внутренней стороны проклеить то зазор увеличится и усилитель не станет.

 

[PavAl 64]

С двух сторон, ты имеешь ввиду днище? Если с внутренней стороны проклеить то зазор увеличится и усилитель не станет.

Отрисуешь с внутренней стороны место положение усилителя и проклей так что бы под него не наложить слоёв, потом скрепишь вместе с силовым набором.