Ремонт казанки 5м1

[Msmer54]

Я про то что вазовские патрубки не масло-бензастойкие

 

[Mark69]

Я про то что вазовские патрубки не масло-бензастойкие

Из опыта эксплуатации российского автопрома
К примеру ваз 08, теч уплотнительного кольца трамблера, масло капает на тройник с патрубками, они , патрубки разбухают. Можно кусок бросить в бензин или масло и посмотреть что с ним будет
Вы ответили, что не вазовские, что уж так на мои слова реагируете.

 

[Msmer54]

Да нормально реагирую Мне просто стало интересно. На жигулях очень много лет ездил, такого не замечал.

 

[Арчибальд]

Рефленку наверное буду делать )))) Хочу усилить палубу возле бомболюка, но лист будет не цельный. Разделю его на три зоны. Насчет кринолинов я думал уже, но у меня рулежка будет советская. Буду как то по другому делать...
А так да полочки хорошие, если вдруг придется мотор ремонтировать)))
Саш, вопрос по рамке стекла: Что за профиль и какая толщина? По фотке не понятно, боковины стекла немного назад продвинуты или оно в точ-точ как родное по габаритом?

Стекло родное, только один нюанс: сверху по всей длине(или ширине как правильно) по контуру отрезал полосу мм 40 или50(не помню), вообщем по высоте укоротил, может из за этого и кажется так. В лодке стоит рундук, и при езде что бы рамка была на уровне глаз (мне так удобнее смотреть), и в глаза не дует. Форточку делал из такого же профиля, у друга отжал поломанную рамку.

 

[Арчибальд]

Ещё одна

 

[Msmer54]

Спасибо, понял тебя. Ты лодку на прицепи возишь?
Думал, думал насчет рамки... Буду ставить старую и без калитки. Если что следующем сезоне калитку врежу.
Доделал кормовой отсек.

В корме, где с завода был пенопласт, забил все пеноплексом и закрыл новым коробом. Короб согнул из АМг, длинного листа не было, сделал из трех частей. Крышку на шарнирной части усилил снизу листом фанеры. Получилось все очень прочным, прыгать можно

 

[Msmer54]

Начал прокладывать штуртрос и прифигел
Если проложить по старым местам он задевает по шпангоутам.... Думал что не так проложил, глянул книжку все так.
Не понравилось, что он в середине бората, можно легко его защемить. Наверное буду делать как на К-5м4.
Трос достался с комплектом калужского РДУ в оболочки, как они ходят?
Сзади нет ручек, хочу от П4 поставить блоки. Не знаю как лучше сделать.

 

[Арчибальд]

Начал прокладывать штуртрос и прифигел
Если проложить по старым местам он задевает по шпангоутам.... Думал что не так проложил, глянул книжку все так.
Не понравилось, что он в середине бората, можно легко его защемить. Наверное буду делать как на К-5м4.
Трос достался с комплектом калужского РДУ в оболочки, как они ходят?
Сзади нет ручек, хочу от П4 поставить блоки. Не знаю как лучше сделать.

Саш у тебя в лодке должны быть ролики, как раз такие которые тебе нужны. Они находятся под боковыми полками в самом начале этой самой полки, их срубаешь и переносишь на корму, и трос уже будет проложен по прямой(без перепадов) как на лодках без выносного транца. См.фото.

 

[Арчибальд]

Не пойму, почему то сообщение 2раза отправляется? Насчёт перевозки лодки, чуть ниже есть тема "транспортировка казанки на ступицах ваз 2108", посмотри. А по корме, я уже где то это видел, оно? topic5421.html

 

[Msmer54]

Не пойму, почему то сообщение 2раза отправляется? Насчёт перевозки лодки, чуть ниже есть тема "транспортировка казанки на ступицах ваз 2108", посмотри. А по корме, я уже где то это видел, оно? topic5421.html

Да, там подсмотрел Каюсь
В начале полки есть такие ролики, но самих роликов там у меня нет, только корпуса
Думаешь родные ролики с полок буду лучше, чем с п4?

 

[Арчибальд]

Не пойму, почему то сообщение 2раза отправляется? Насчёт перевозки лодки, чуть ниже есть тема "транспортировка казанки на ступицах ваз 2108", посмотри. А по корме, я уже где то это видел, оно? topic5421.html

Да, там подсмотрел Каюсь
В начале полки есть такие ролики, но самих роликов там у меня нет, только корпуса
Думаешь родные ролики с полок буду лучше, чем с п4?

Вот на этой фотке получше видно, когда ходил под двумя Вихрями, то рулёвку сразу переделывал(нет лишних изгибов). Крепёж у этих роликов мощный, никак у проговских.

 

[Msmer54]

Да корпус там хороший. Глянь ЛС

 

[Арчибальд]

Саша у меня Вихри крепились к тросу вот такими"поводками-качалками", берём пластину мм6-8толщиной или уголок металлический(он будет к поддону), перпендикулярно пластине или уголку приваривается пластина-поводок с петлёй(для откидки мотора), вся эта конструкция крепится к кронштейну, который цепляем на трос. Кронштейн состоит из двух частей, в одну часть изнутри через отверстие вставим болт для дальнейшего крепления к "поводку", в стыке пластин (соединённых между собой) сверлим отверстие так что бы обжался трос, пластины между собой стягиваем болтами(получается как струбцына). Вот нарисовал, что не понятно, спрашивай. Да, и с таким креплением и трос как хочешь натянешь, и рулить легче.

 

[Msmer54]

Все понял, идея отличная.

 

[Арчибальд]

Все понял, идея отличная.

Даже более чем. Эх жаль что я свои отдал, а то бы тебе задарил.

 

[Msmer54]

Да там делать то, нужно только материал найти. С нержавейки буду делать

 

[Арчибальд]

Да там делать то, нужно только материал найти. С нержавейки буду делать

Обжимку на трос делай лучше из дюрали, и трос обожмёт и не попортит его.

 

[Msmer54]

Получается поводок в виде уголка можно и не делать. Он градусов под 80 от поддона будет

 

[Арчибальд]

Получается поводок в виде уголка можно и не делать. Он градусов под 80 от поддона будет

Не знаю, мы всегда делали с небольшим уголком(упором), что бы поводок не падал, а был всегда в горизонте. И отверстий насверли в поводке шт3 для регулировки и натяжке троса. Хреново рулится, переставил на другое. Вообщем надо сначала всё прикинуть, даже размеры не помню, давно было.

 

[Msmer54]

Да, по месту все прикину.

 

[Ярослав]

Саша у меня Вихри крепились к тросу вот такими"поводками-качалками", берём пластину мм6-8толщиной или уголок металлический(он будет к поддону), перпендикулярно пластине или уголку приваривается пластина-поводок с петлёй(для откидки мотора), вся эта конструкция крепится к кронштейну, который цепляем на трос. Кронштейн состоит из двух частей, в одну часть изнутри через отверстие вставим болт для дальнейшего крепления к "поводку", в стыке пластин (соединённых между собой) сверлим отверстие так что бы обжался трос, пластины между собой стягиваем болтами(получается как струбцына). Вот нарисовал, что не понятно, спрашивай. Да, и с таким креплением и трос как хочешь натянешь, и рулить легче.

небольшое уточнение, как осуществляется амортизация рывков на трос? штатных пружин не видно на фото.
предлагаю немного изменить конструкцию, как было у меня когда ходил под двумя вихрями, конструктивно все так же, но поводки соединялись тягой, а трос крепился посередине тяги, соответственно можно не переносить ролики, остается штатная система амортизации, упрощается управление при одном откинутом моторе.

 

[Msmer54]

Саша у меня Вихри крепились к тросу вот такими"поводками-качалками", берём пластину мм6-8толщиной или уголок металлический(он будет к поддону), перпендикулярно пластине или уголку приваривается пластина-поводок с петлёй(для откидки мотора), вся эта конструкция крепится к кронштейну, который цепляем на трос. Кронштейн состоит из двух частей, в одну часть изнутри через отверстие вставим болт для дальнейшего крепления к "поводку", в стыке пластин (соединённых между собой) сверлим отверстие так что бы обжался трос, пластины между собой стягиваем болтами(получается как струбцына). Вот нарисовал, что не понятно, спрашивай. Да, и с таким креплением и трос как хочешь натянешь, и рулить легче.

небольшое уточнение, как осуществляется амортизация рывков на трос? штатных пружин не видно на фото.
предлагаю немного изменить конструкцию, как было у меня когда ходил под двумя вихрями, конструктивно все так же, но поводки соединялись тягой, а трос крепился посередине тяги, соответственно можно не переносить ролики, остается штатная система амортизации, упрощается управление при одном откинутом моторе.

Насчет пружинных амортизаторов, у Александра их нет. Поизучав форумы на эту тему, как то одного мнения не нашел: кто ставит, кто нет. Аргументируя тем, что теряется острота рулежки. На П-2 их нет с завода. Ролики переносить все ровно придется, у нас с вами разные лодки. Мотор у меня будет один, система с тягами наверное не получится. Фотки нет как все это соединено.

 

[Арчибальд]

Сань ставь маленький талрепчик внутри как я писал для натяжения троса и всё. Нас три друга и у всех была эта система и ходили всегда под двумя, всё изумительно работает.

 

[Арчибальд]

небольшое уточнение, как осуществляется амортизация рывков на трос? штатных пружин не видно на фото.
предлагаю немного изменить конструкцию, как было у меня когда ходил под двумя вихрями, конструктивно все так же, но поводки соединялись тягой, а трос крепился посередине тяги, соответственно можно не переносить ролики, остается штатная система амортизации, упрощается управление при одном откинутом моторе.[/quote]

Ролики переносятся для того что бы трос по борту лежал без переходов сверху вниз, и у Александра нет задних ручек в которых стоят ролики. Ролики на верх, старые дыры в корме залепляем, через которые при гружёной корме затекает вода, и все довольны.

 

[Ярослав]

Насчет пружинных амортизаторов, у Александра их нет. Поизучав форумы на эту тему, как то одного мнения не нашел: кто ставит, кто нет. Аргументируя тем, что теряется острота рулежки. На П-2 их нет с завода. Ролики переносить все ровно придется, у нас с вами разные лодки. Мотор у меня будет один, система с тягами наверное не получится. Фотки нет как все это соединено.

Если мотор один зачем тогда мудрить? и тяга тогда вообще не нужна, пружины служат не только для амортизации, но и компенсируют изменение длины троса при откидывании мотора