4-ре такта ПЛМ и газовая установка

[Alexsey625]

И вывод напрашивается сам собой - дизель это реально круто, пусть дт дороже зато расход в три раза ниже чем на газу и динамика раза в четыре лучше чем на газу. Это я сравнил предыдущую свою машину с нынешней. А по теме, так тоже не вижу смысла перехода на газ (когда начинаешь считать деньги отдых кончается).

 

[lednic606]

... не вижу смысла перехода на газ (когда начинаешь считать деньги отдых кончается).

Золотые слова!!!

 

[победа]

И вывод напрашивается сам собой - дизель это реально круто, пусть дт дороже зато расход в три раза ниже чем на газу и динамика раза в четыре лучше чем на газу. Это я сравнил предыдущую свою машину с нынешней. А по теме, так тоже не вижу смысла перехода на газ (когда начинаешь считать деньги отдых кончается).

О какой динамике идёт речь на дизеле? ... может спутал с крутящим?

Мужики, Прогресс стоит на лафете в гараже, на днюху, колеги и друзья + родственники скинулись и в конверте оказалась сумма достаточная для установки ГАЗА, поставил!!! Заехал на АГзс, заправил балон в Прогресс на лафете и поехал сбрасывать на свой водоём... смотря ценник на бензин и любуясь на ГАЗ.... Вот такой ВАРИАНТ, наверно и имеет право на существование ПЛМ на ГАЗу...!!! Как то так!!! Ну может быть ещё несколько вариаций, а если по другому, то конечно вроде как и гемор...

У меня обе "алюмишки" стоят на причале, лафета нет, на Хонду газ... это убъёт Хонду сразу... а на Мерк, так он 2-х.т. ему можно всё заливать, абы горело!!! но с маслом...

Может у кого-то есть другие варианты, всё можно рассмотреть и почему бы и не поставить ГАЗ...

 

[Alexsey625]

О какой динамике идёт речь на дизеле? ... может спутал с крутящим?

Раньше и сам бы не поверил, современная дизельная машина это уже не трактор, это бешеный трактор, а огромный крутящий момент это как раз то, что уносит с места этот трактор так весело, (мне есть с чем сравнивать)

 

[танкист]

О какой динамике идёт речь на дизеле? ... может спутал с крутящим?

Раньше и сам бы не поверил, современная дизельная машина это уже не трактор, это бешеный трактор, а огромный крутящий момент это как раз то, что уносит с места этот трактор так весело, (мне есть с чем сравнивать)

Дизель 5000?

 

[Alexsey625]

Дизель 5000?[/quote]
Нет до дизеля был бенз/газ Tucson 2.0 4wd 141 лс, сейчас Tiguan 2.0 tdi 4wd 140 лс но 320н.м

 

[победа]

неА, не нужен мне трактор, тем более бешеный... а огромный крутящий, надо ещё и реализовать..., а в БМВ z4 или Хонде S2000 и им подобным автомобилям, дизель противопоказан... да и не по статусу.... пусть лучше на "бешеных тракторах" стоят... да и не по статусу

 

[Alexsey625]

неА, не нужен мне трактор, тем более бешеный... а огромный крутящий, надо ещё и реализовать..., а в БМВ z4 или Хонде S2000 и им подобным автомобилям, дизель противопоказан... да и не по статусу.... пусть лучше на "бешеных тракторах" стоят... да и не по статусу

Нужно сначала попробовать, а потом делать выводы. К примеру расход: трасса по правилам расход 6,5 , а если не в чём себе не отказывать 8, в городе с малыми пробегами 10. Tucson в городе потреблял 20л газа (гбо digitronic 4поколения) по трассе менее 14 не получалось. А крутящий момент как раз с места реализуется легко когда 4wd.

 

[танкист]

Дизель 5000?
Нет до дизеля был бенз/газ Tucson 2.0 4wd 141 лс, сейчас Tiguan 2.0 tdi 4wd 140 лс но 320н.м

Сам факт того что у дизеля компрессия в два раза выше, порядка 27-30 кг.см2 это уже приличный рывок с места.
Но всё портят 3000 оборотов......... В остальном проблем нет. Сравнивать Дизель и бензин не корректно, в корне не корректно, это хоть и одинаковые по принципу работы моторы, но кардинально разные по характеристикам.

 

[Alexsey625]

Так на дизеле и бензе стоят разные коробки, а 3000 оборотов это не предел, предел 5000, и на дизеле максимальный момент доступен уже с низов, но я никого не хочу убеждать я просто привёл пример из личного опыта (кому то БМВ z4 или Хонда S2000 нравятся, а мне кроссоверы).

 

[zavitay]

Бэха с трех литровым дизелем впердоляет,уши заворачиваются! Дизель хорош когда новый. А старый это катастрофа,делать не умеют,запчасти дорогие. Все на личном опыте.

 

[луха]

вентиль баллона метан, как видим ни какого подогрева тут нет

Вентили при совке были другие,а после него стоял редуктор( как на кислородном балоне) так вот этот редуктор ставили в коробок и подводили к нему выхлоп маленькой трубкой.
По поводу того что в газовой фазе не хватит газа под нагрузкой еще и летом кагда на улице тепло и балон разогретый- в корне не согласен...........Ваз21013 1979 г.на обычном быт.балоне лежавшем в багажнике зимой не испытывал ни какой нехватки и ехал ровно так как позволяла на тот момент совкоГБО

 

[докер]

Дизель 5000?
Нет до дизеля был бенз/газ Tucson 2.0 4wd 141 лс, сейчас Tiguan 2.0 tdi 4wd 140 лс но 320н.м

Сам факт того что у дизеля компрессия в два раза выше, порядка 27-30 кг.см2 это уже приличный рывок с места.
Но всё портят 3000 оборотов......... В остальном проблем нет. Сравнивать Дизель и бензин не корректно, в корне не корректно, это хоть и одинаковые по принципу работы моторы, но кардинально разные по характеристикам.

Андрюша! Это как понимать;одинаковые по принципу работы моторы!? Да оба мотора ДВС ,но принцип поджигания топливной смеси разные.

 

[lednic606]

Володь, Андрей имел в виду, они 4х тактные

 

[Ярослав]

Вентили при совке были другие,а после него стоял редуктор( как на кислородном балоне) так вот этот редуктор ставили в коробок и подводили к нему выхлоп маленькой трубкой.
По поводу того что в газовой фазе не хватит газа под нагрузкой еще и летом кагда на улице тепло и балон разогретый- в корне не согласен...........Ваз21013 1979 г.на обычном быт.балоне лежавшем в багажнике зимой не испытывал ни какой нехватки и ехал ровно так как позволяла на тот момент совкоГБО

о том и разговор что редуктор после а ни как не на баллоне.
все совкоГБО как вы сказали имеют подогрев, и если бытовой баллон поставить вниз головой то прекрасно можно ехать.

 

[луха]

Ярослав ты явно не хочеш меня слышать????
На метане в совкоГБО подогрева не было,делали самопальный подогрев ребуктора высокого давления(220 кг/см) потому как он периодически подмерзал,после регулировки давления до 2,5-4 кг ни каких подогревов не было только редуктор н.д. и все.
По поводу переварачивания балона: я свое мнение и опыт эксплуатации привел в пример и если Вам этого не достаточно то можите делать как угодно.

 

[Ярослав]

возможно и были такие редуктора, мне о таких не известно, а про бытовой баллон - ну не 5-ти литровый же использовали, а больший стоя в багажник не влезет, значит до тех пор пока жидкая фракция доходит до вентиля будет ехать.

 

[Виктор_Саратов]

На навоз перевести бы!

Судя по качеству топлива в нашем регионе - мы уже давно на нём ездим.......

 

[луха]

возможно и были такие редуктора, мне о таких не известно, а про бытовой баллон - ну не 5-ти литровый же использовали, а больший стоя в багажник не влезет, значит до тех пор пока жидкая фракция доходит до вентиля будет ехать.

Балон 40-ка литровый лежа в багажнике выробатывался полностью.
Давай рассуждать логически: жидкийгаз под давлением 3-4 кг подается в испаритель в катором последний становится газообразным и под тем же давлением 3-4 кг подается в редуктор,тоесть давление осталось тоже увеличился обьем проходимость которого зависит от диаметра шланга или трубки по которой газ течет: и т.к. балон- испаритель,испаритель- редуктор соедены одинаковой трубкой то в чем разница в каком состоянии подавать газ????????

 

[zavitay]

Из редуктора наверно гораздо меньше давление выходит! Возьми лягушку бытовую! Там совсем маленькое давление.

 

[savik]

Из редуктора наверно гораздо меньше давление выходит! Возьми лягушку бытовую! Там совсем маленькое давление.

Имею по работе отношение к газу. В балоне бытовом пропановом. 16кг считается рабочим, 25кг давление испытания. Реальное давление очень сильно зависит от температуры и что за муть туда налили. Так что ориентируйтесь на 16кг. Из лягушки редуктора дует не более 300мм водяного столба. В беларуских редукторах автомобильных 1ступень давала от 1 до 4кг, в зависимости от сгнивания пружины. Вторая ступень до 50мм водяного столба(точно не помню мог и сбрехать). Подогрев испарителя на пропане делать обязательно, обмерзает, прет жижку в низкую ступень и пипец всему там приходит, мембранам клапанцам.

 

[Ярослав]

Балон 40-ка литровый лежа в багажнике выробатывался полностью.
Давай рассуждать логически: жидкийгаз под давлением 3-4 кг подается в испаритель в катором последний становится газообразным и под тем же давлением 3-4 кг подается в редуктор,тоесть давление осталось тоже увеличился обьем проходимость которого зависит от диаметра шланга или трубки по которой газ течет: и т.к. балон- испаритель,испаритель- редуктор соедены одинаковой трубкой то в чем разница в каком состоянии подавать газ????????

Согласно этой логике испаритель не нужен вовсе, а у холодильника, к примеру, температура в морозилке такая же как и на всей кухне!

 

[shkiper]

за эти деньги можно цистерну бенза купить-для покатух хватит...........

 

[победа]

за эти деньги можно цистерну бенза купить-для покатух хватит...........

Да? Хватит? А ты на сайте ОLX объяву посмотри, там твой землячек продает Прогресс-4 с Мерком 60 ЭФИ с газобаллонной аппаратурой, можешь позвонить и спросить, дешевле или дороже...

 

[zavitay]

Обсудили все,но как поставить,так никто не предложил!