Модернизация (доводка) ветерка

[гидрохоботан]

народ, выкладывайте обновы, по вашему мнению ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ, для ветра, кто и что делал и зачем.
тут куча тем по разным и не ясным доработкам, хочу сделать свой ветер "японцем" (это не возможно ну лан...)
мужжиики отпишитесь что сделать и как, что бы было лучше.
Только пишите проверенные доработки, которые 1000000% работают.

 

[гидрохоботан]

вычитал - надо перепускной канал залить холсваркой и проточить в нем маленький канал дня перекачки, уже один грамотный человек сказал не надо, вычитал "стачить" - "сошлифовать" все дефекты литья, но как их узнать? там много чего можно стачивать...
подшипники.. какие? какие лучше? на каждый щас куча модификаций. Так какой? нужно довольно таки точное мнение большинства ПРОВЕРЕННОЕ.

 

[гидрохоботан]

мужикотавры (см. гравити фолз с 6:30 VQ4D2Ww7B2I )))
где красные стрелки - сточить
где синие - отполировать
где черные - для чего эти выступы под клапанами, может их тоже убрать? За ними ходят противовесы коленвала, нах они нужны?

 

[танкист]

По Ветерку очень много информации есть на этом сайте
http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... chnik.html
Что касается улучшения параметров это вот тут
http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... chnik.html
и далее http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... chnik.html
А так же тут http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... terok.html
И огромное количество информации включая фотографии есть в конце этой страницы
http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/
Разумеется свои доработки и фото принесут свежую информацию,
Вот мое творчество
topic7898-50.html#p201782
Есть другие темы и авторы и так далее, весь вопрос в том что информации огромное количество думаю собрать её в одну тему не получится, но попытаться конечно можно.

 

[shooot_nv]

мужикотавры (см. гравити фолз с 6:30 VQ4D2Ww7B2I )))
где красные стрелки - сточить
где синие - отполировать
где черные - для чего эти выступы под клапанами, может их тоже убрать? За ними ходят противовесы коленвала, нах они нужны?

Похоже картер в топу надо с средней опоре трешина. Могу ошебатся

 

[гидрохоботан]

я замучился читать, 4 страницы этого форума и ещё книги, получается столько нюансов, что к концу прочитанного забываешь о начале.

Могу даже в верхний топик перетаскивать качественные решения, дабы не лазить по 1000 сообщений из которых 950 обсуждений и 50 реальной информации.

Надо формулу идеального ветра.

Двигатель надо сделать так, так и так - будет точно, хорошо, качественно работать, проверено. Можно ссылкой подкрепить на этот же форум где фоточка.

по картеру - на трещену пох, я засверлю ее и холсваркой забью, ее все равно прокладка прижимает.

Бюджет 10к, из них 3 уже протратил(колпак новый, винт, сальнички прокладочки), мотор за 4,5 взял, надо чтобы получился за 15 охе..нный мотор. планирую пауэр банк поставить (от 30000 до 50000 милиампер) с али экспресса, весит 400 грамм, цена примерно 2-3к, прямо внутрь к мотору. Эл стартер соответственно (не пишите что он не нужен и от руки заводится мотор, у меня на ютубе все видео по ветрам с пометкой просмотренно, насмотрелся как заводится).

Про Фишбейна знаю, только в разное время мы живем, щас есть то чего тогда не было.
Ооо да, что то типа как у танкиста, только со элстартом.
Кстати китаец 9.9 ща стоит 60, японец 80. Пусть будет уступать им но и стоить в 4 (минимум) раза дешевле.

 

[Andreq]

я замучился читать, 4 страницы этого форума и ещё книги, получается столько нюансов, что к концу прочитанного забываешь о начале.

Могу даже в верхний топик перетаскивать качественные решения, дабы не лазить по 1000 сообщений из которых 950 обсуждений и 50 реальной информации.

Надо формулу идеального ветра.

Двигатель надо сделать так, так и так - будет точно, хорошо, качественно работать, проверено. Можно ссылкой подкрепить на этот же форум где фоточка.

по картеру - на трещену пох, я засверлю ее и холсваркой забью, ее все равно прокладка прижимает.

Бюджет 10к, из них 3 уже протратил(колпак новый, винт, сальнички прокладочки), мотор за 4,5 взял, надо чтобы получился за 15 охе..нный мотор. планирую пауэр банк поставить (от 30000 до 50000 милиампер) с али экспресса, весит 400 грамм, цена примерно 2-3к, прямо внутрь к мотору. Эл стартер соответственно (не пишите что он не нужен и от руки заводится мотор, у меня на ютубе все видео по ветрам с пометкой просмотренно, насмотрелся как заводится).

Про Фишбейна знаю, только в разное время мы живем, щас есть то чего тогда не было.
Ооо да, что то типа как у танкиста, только со элстартом.
Кстати китаец 9.9 ща стоит 60, японец 80. Пусть будет уступать им но и стоить в 4 (минимум) раза дешевле.

по поводу доработок мотора тут все на столько сложно но все же можно сделать. лично моё мнение нужно сделать несколько пунктов а именно:
1 Хорошое зажигание (перепоивать дитали на старой плате не стал поставил новую и не пожелел)
2 Проверить все сальники что бы всё держало потому что как показала практика на моём моторе верхний сальник не был установлен на место но мотор работал как не странно но очень не стабильно
3 разобраться с карбюратором (в моём случаии в поплавок был дырявый и что я только с ним не делал получалось так в бочке работает а на воде уже хер) я поставил туда поплавок от к 36 пластиковый он стал очень хорошо запирать иглу что просто так грушей не прокачать и это на видео у меня видно и следовательно настроить карбюратор
4 сделать ограничитель на ХХ так что бы когда ты ручку гааз до конца сбрасываешь у тебя зажигание дальше положенного не уходило следовотельно у тебя будут стабильные холостые
5 поставить кнопку стоп потому что иначе ты его уже не сможешь заглушить подругому
6 вместо электро стартера поставить верхний от нептуна или вихря это конечно моё мнение но хозяин барин сам решает
PS я в свой мотор пока не лез на виде всё представлено как работает (заводил на холодную заслонка была открыта прокаченна полностью топливная до перелива через контрольку)

 

[nik2]

я замучился читать, 4 страницы этого форума и ещё книги, получается столько нюансов, что к концу прочитанного забываешь о начале.

. планирую пауэр банк поставить (от 30000 до 50000 милиампер) с али экспресса, весит 400 грамм, цена примерно 2-3к, прямо внутрь к мотору. .

Наверно, то же, что то пропустил. А, что это такое?

 

[Andreq]

я замучился читать, 4 страницы этого форума и ещё книги, получается столько нюансов, что к концу прочитанного забываешь о начале.

. планирую пауэр банк поставить (от 30000 до 50000 милиампер) с али экспресса, весит 400 грамм, цена примерно 2-3к, прямо внутрь к мотору. .

Наверно, то же, что то пропустил. А, что это такое?

да это акумм для зарядки чего либо

 

[nik2]

Эл стартер соответственно (не пишите что он не нужен и от руки заводится мотор, у меня на ютубе все видео по ветрам с пометкой просмотренно, насмотрелся как заводится).

.

Если от шнурка не заводится, то это уже не мотор - дрова, и нафига на него ещё , что то мастырить?

 

[Andreq]

народ, выкладывайте обновы, по вашему мнению ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ, для ветра, кто и что делал и зачем.
тут куча тем по разным и не ясным доработкам, хочу сделать свой ветер "японцем" (это не возможно ну лан...)
мужжиики отпишитесь что сделать и как, что бы было лучше.
Только пишите проверенные доработки, которые 1000000% работают.

Вот второе видео https://youtu.be/rmqrLnFjrdY

 

[Greemlen]

после замены блока и его подгонке к картеру, а фрезеровки и шлифовки было много, появился интересный вопрос, а будут ли теперь совпадать фазы газораспределения, не много загуглившись, я нашол таблицу (http://motorka.org/book/veterok_salut/518-uluchshenie..) там вроде есть про фазы, но как померить? от кромки колец или от верхней кромки поршня, и вообще правильная ли таблица. Сразу скажу что форсировать я не чего не собираюсь, но проверить надо, ну и мнение знающих выслушать хотелось бы.

 

[ФЛВ]

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок

Расширил маленько выхлоп.

 

[ФЛВ]

Re: проблема с системой охлаждения 8 Ветерок

И вот новость, трещину рассмотрел. Раньше думал царапина.

 

[Msmer54]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Сварка дороже нового редуктора будет...

 

[Voivano]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Здесь при нужде можно засверлить конец трещины и наложить бандаж на заклепках или саморезах. На ходу эта часть в воздухе находится, мешать не будет.

 

[Msmer54]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Это при сильной нужде
Лёнь, гляну корпус. Если есть, то подарю Нафиг эти бандажи

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Сварщик решил проблему.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Заодно и стартер решил обслужить.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Продолжу, да простят меня модераторы! Пока пил кофеёк решил исправить занозу давнюю. Как-то болтание рычага включения скорости. Кроме болтания через зазор сопли просачиваются и портят внешний вид. Остались заготовки фторопластовые от чего-то, толщиной 6мм.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Нужно сделать круглую втулочку.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

И вот вуаля.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Вобщем вал ф9мм. Наружный диаметр отлива 14мм. Осюда и пляшем. Втулка с тонкими стенками держать не будет, тонкие стенки отлива нагрузку держать не будут. Теперь наглядно по этапам.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Подогнал и посадил на клей заготовку.

 

[ФЛВ]

Re: Система охлаждения Ветерок-8

Просверлил отверстие ф8,8мм.