"КИРПИЧИК" 
http://www.my-kater.ru/product_492.html
Гость сказал(а):
Кто ты, такой умный, обозначся??? А то гостей тут много ходит... И вообще прибору пофигу сколько у мотора тактов и сколько клапанов на цилиндр и т.д. Прибор считает импульсы с полюсов, с катушки, с обмоток генератора, с высоковольтных проводов свечей, смотря как подключишь. И потом эти импульсы переводит в обороты, вот и весь алгоритм работы прибора, потому любой тахометр можно приспособить к любому двигателю.Гость сказал(а):
Насколько помню, там вообще интересно - поршня вместе ходят. Т.е. ВМТ одновременна до двух цилиндров. Фактически два мелких цилиндра вместо 1 большогоMEDVED сказал(а):
Вот сразу и прояснилось всеГость сказал(а):
и ясно стало какой прибор поставить!
Интересно, а все описанные характеристики будут работать на инжекторной Ямахе? http://www.citilink.ru/used/car_electronics/us7727/Женек сказал(а):
Старая тема. Уже есть Орион БК-08. Описание прибора есть на сайте в ссылке Женека. Установка на Н-23Э в теме "Спидометр и тахометр на лодке" в "Полезностях", п.с. 17.06.13 г.Ziroboss сказал(а):
Если у вас Вихрь-30 с электронным зажиганием МБ-22, то попробуйте подключится к выводам кнопки "Стоп", она как раз замыкает выводы генераторной катушки зажигания на панели магдино и один провод идёт на "массу". Если ваш Вихрь с контактным зажиганием МВ-1 или электронным МБ-2 (оно двухканальное), то не знаю, может гуру подскажут? Возможно можно подключится к выводам генераторной катушки освещения (до выпрямителя) и один провод с катушки наверно надо подсоединить к "массе".Ziroboss сказал(а):
Верно написано, от себя добавлю– для верной работы тахометра на Вихре нужно выбрать режим «КАРБ» после одновременно нажать две верхние кнопки и выбрать режим «1и2»alf-sar сказал(а):
работает.
