Мне кажется пофигу какая бронза с учетом нынешних запчастей.Сто пудов новый вал сделан без соблюдения тех.процесса.IGNAT сказал(а):Хрен знает!kozlovigor_1980 сказал(а):Надо у реф-меха спросить, знает материаловедение.......
Втулку задирает часто из за плохой смазки и попадания посторонних частиц в рабочий зазор.kozlovigor_1980 сказал(а):
Точную марку металла скажет только лаборатория.. Если поставишь другую, то одна сама быстро изнашивается, другая быстро сотрет вал гребного винта. Я очень давно запрессовал втулку в шатун под палец из неизвестной бронзы, так она посинела от чрезмерного трения, хотя установочные зазоры были выдержаны четко и все необходимые канавки и отверстия для хорошей смазки были изготовлены. И это за сезон.kozlovigor_1980 сказал(а):Блин, а где взять то такую. На работе есть остатки-из них и хотел выточить,как проверить марку?Работаю со сталью.IGNAT сказал(а):Хорошая бронза! Но дефицитна и дороговата. На скупке металла или на барахолке(например в Питере на ярмарке "ЮНОНА", сам на днях там был) бронза есть, но какой марки - неизвестно.......реф-мех сказал(а):. А если покупать у поставщиков, то не продадут, к примеру 1-2 кг.
, но родная втулка у меня стоит меднографитовая. Позже даже могу сфотать. Так вот, у нас в магазине есть такой материал - графитокапролон. Прочитал что он довольно твердый и графит будет смазывать, хотя там и так нигрол в магазине мне сказали что его режут не болгаркой а бензорезом, так что мин. заказ - это 1 метр длинны. Может из него втулка хорошая выйдет 
???Иван ты путаешь две разные вещи:бронзовую втулку на ГВ и медно-графитовую на вал шестерню.veterok01 сказал(а):Я извиняюсь, материаловедения никогда не изучал
Михаил! Назрел другой вопрос:старый вал (по возможности) отдам на анализ - но где взять параметры закалки этого вала на производстве в летературе.реф-мех сказал(а):Точную марку металла скажет только лаборатория.. Если поставишь другую, то одна сама быстро изнашивается, другая быстро сотрет вал гребного винта. Я очень давно запрессовал втулку в шатун под палец из неизвестной бронзы, так она посинела от чрезмерного трения, хотя установочные зазоры были выдержаны четко и все необходимые канавки и отверстия для хорошей смазки были изготовлены. И это за сезон.kozlovigor_1980 сказал(а):Блин, а где взять то такую. На работе есть остатки-из них и хотел выточить,как проверить марку?Работаю со сталью.IGNAT сказал(а):Хорошая бронза! Но дефицитна и дороговата. На скупке металла или на барахолке(например в Питере на ярмарке "ЮНОНА", сам на днях там был) бронза есть, но какой марки - неизвестно.......реф-мех сказал(а):
.Было бы с чем сравнивать.
Вот здесь указан материал для изготовления вала гребного винта: http://motorka.org/book/remont_vihr/700 ... upicu.html сталь 2Х13: по ГОСТ это нержавеющая сталь с низким содржанием углерода 0,2% и она плохо калится. Поэтому ее подвергают химико-термической обработке насыщения поверхностного слоя углеродом: цементации, с последующей закалкой и окончательной обработке шлифованием всех шеек. Эта сталь ржавеет еще как. Поэтому завод хромирует конец вала, выходящий из редуктора. Но и это помогает только на первых порах. Делал из стали 1Х18Н9Т неотожженной, стоит и работает у меня на одном редукторе несколько лет. Но что внутри не знаю, не разбирал. Для шеек, на которых вертятся шестерни, чем тверже, тем можно сделать лучшую чистоту поверхности и будет меньше износ.kozlovigor_1980 сказал(а):Михаил! Назрел другой вопрос:старый вал (по возможности) отдам на анализ - но где взять параметры закалки этого вала на производстве в летературе.
Михаил попробую сравнить,потом отпишусь.реф-мех сказал(а):Вот здесь указан материал для изготовления вала гребного винта: http://motorka.org/book/remont_vihr/700 ... upicu.html сталь 2Х13: по ГОСТ это нержавеющая сталь с низким содржанием углерода 0,2% и она плохо калится. Поэтому ее подвергают химико-термической обработке насыщения поверхностного слоя углеродом: цементации, с последующей закалкой и окончательной обработке шлифованием всех шеек. Эта сталь ржавеет еще как. Поэтому завод хромирует конец вала, выходящий из редуктора. Но и это помогает только на первых порах. Делал из стали 1Х18Н9Т неотожженной, стоит и работает у меня на одном редукторе несколько лет. Но что внутри не знаю, не разбирал. Для шеек, на которых вертятся шестерни, чем тверже, тем можно сделать лучшую чистоту поверхности и будет меньше износ.kozlovigor_1980 сказал(а):Михаил! Назрел другой вопрос:старый вал (по возможности) отдам на анализ - но где взять параметры закалки этого вала на производстве в летературе.
Да ничего я не путаю, грел стакан и запресовывал туда именно меднографитовую втулку. Может только она не заводская - выяснить не могу.kozlovigor_1980 сказал(а):