Нужен совет по ремонту редуктора Вихря

[Anonymous]

Как вытаскивается тяга реверса из бронзавой фтулки? Выпремлять надо?

 

[Anonymous]

Re: Кто перибирал ридуктор, нужен совет

Поправлюсь вихрёвски ридуктор

 

[Anonymous]

Re: Кто перибирал ридуктор, нужен совет

Да придёться выпрямить ,есть вариант распилить тягу .Тогда при желании снять редуктор дело пяти минут.

 

[Anonymous]

A тяга не лопнет?? И ещё втулка в ней какое не будь уплотнение есть ну вроде резинавого кольца ,да проста интересно с чем столкнусь если буду разбирать

 

[Anonymous]

A тяга не лопнет?? И ещё втулка в ней какое не будь уплотнение есть ну вроде резинавого кольца ,да проста интересно с чем столкнусь если буду разбирать

Тяга не лопнет, разгибай смело, потом соберешь загни обратно как было, под втулкой кольцо резиновое стоит, поменяй его.http://motorka.org/book/remont_vihr/692 ... -vixr.html

 

[Anonymous]

Тяга не лопнет изготовлена из нержавейки ,а втулку советую выточить из латуни новую с посадочным местом под сальник клапана от ваз 2112 16 ти клапанного .Диаметр клапана и тяги одинаков 7 мм(не путать с 8 ми клапанником там 8 мм)!!!

 

[Anonymous]

Совсем забыл ,перед тем как будеш разгибать приложи какую нибудь фанерку или дощечку (10 на50 см ) и обведи карандашом ,по этому калибру загнёш после сборки,а потом по дейдвуду поточнее подправиш!!!

 

[Александр Marx]

A тяга не лопнет?? И ещё втулка в ней какое не будь уплотнение есть ну вроде резинавого кольца ,да проста интересно с чем столкнусь если буду разбирать

Делал на свой редуктор вот так.
Покупал две втулки, сальник клапана от авто, спаял тугоплавким припоем между собой ( избегаем посещение токаря). Припой у холодильщиков берем. Там же паяем, горелкой. Центруем в тисках, не допускаем перекос.
Подтачиваем посадочное место под сальник. И ставим на место.
В процессе эксплуатации меняем сальник при необходимости, у меня он стоит 2-сезона, замены пока не требует.
Доработка не сложная, эффект колоссальный!!!
Делюсь вариантом.....
Вот рисунок.

 

[УНА-0531]

A тяга не лопнет?? И ещё втулка в ней какое не будь уплотнение есть ну вроде резинавого кольца ,да проста интересно с чем столкнусь если буду разбирать

Делал на свой редуктор вот так.
Покупал две втулки, сальник клапана от авто.....
Вот рисунок.

Вставлю и свой пятак
Общался за 30 лет с 3 редукторами. Сразу-же распиливал тягу. 90 мм при вытянутой. Образовался "типа стандарт". В лодке лежит в сборе с помпой, пригодился 1 раз. Замена - 30 минут. Герметизация редуктора всегда штатная. 150 гр. масла поменял раз в сезон и все.
Решайте сами, нужны ли вам улучшения?

 

[Александр Marx]

Доработанная таким образом втулка, становится выше.
Уровень воды в стандартном исполнении втулки, покрывает ее водой, неизбежно при нарушении сальника вода проникает в полость редуктора. По маслу можно судить о наличии воды.
Доработанная имеет сальник, уровень воды уже не так создает давление, чем в заводском исполнении.

 

[Anonymous]

Спасибо за советы ,над подумать .Вода вроде не сильно туда попадает ,в прошло сизоне два раза нигрол менял воды не видел правда на речке не часто бываю.А вот капли нигрола на полу риально надоели

 

[Anonymous]

хм,разве сальник клапана не наружной поверхностью в корпусе должен крепиться,ну это ладно,а чтоб вода не задерживалась-надо отверстие диаметром на 3-4 просверлить над самой втулкой бронзовой в корпусе редуктора и никакой воды в помине не будет-мотор подняли-водичка на улицу вытекла

 

[Pilot-by]

хм,разве сальник клапана не наружной поверхностью в корпусе должен крепиться,ну это ладно,а чтоб вода не задерживалась-надо отверстие диаметром на 3-4 просверлить над самой втулкой бронзовой в корпусе редуктора и никакой воды в помине не будет-мотор подняли-водичка на улицу вытекла

Вы прежде чем советовать, сами хоть пробовали так делать? Положительный результат подтверждён годами эксплуатации? есть статистика?
Что то смахивает на ахинею.

Кстати колпачок маслосъёмный (сальник клапана) крепится ВНУТРЕННЕЙ поверхностью (осаживается на втулку).

 

[Александр Marx]

Диаметр втулки подтачивать обязательно под сальник, я это делал на наждаке аккуратно, снять нужно не много.
Осаживается от руки. если есть сомнения что сгниет пружинка сальника.... ее можно покрыть герметиком красным, есть в авто магазинах. При этом эластичность не нарушается.

Что касается воды, я об уровне когда двигатель в воде. Глушим, а движок не поднимаем.... .

 

[Anonymous]

хм,разве сальник клапана не наружной поверхностью в корпусе должен крепиться,ну это ладно,а чтоб вода не задерживалась-надо отверстие диаметром на 3-4 просверлить над самой втулкой бронзовой в корпусе редуктора и никакой воды в помине не будет-мотор подняли-водичка на улицу вытекла

Вы прежде чем советовать, сами хоть пробовали так делать? Положительный результат подтверждён годами эксплуатации? есть статистика?
Что то смахивает на ахинею.

Кстати колпачок маслосъёмный (сальник клапана) крепится ВНУТРЕННЕЙ поверхностью (осаживается на втулку).

про колпачок спорить не буду-давно не держал в руках,к тому же колпачок колпачку рознь,а отверстия у меня просверлено,если мотор поднимаешь на стоянках-воды ноль.конструкция Маркса нравится,сложно спаять правда-для меня невозможно практически.заводская конструкция лет десять тоже служит без проблем-через десять меняете колечко и еще десять.ну а если мотор бросать в воде месяцами на стоянке,то нихрена вам не поможет-вода дырочку найдет

 

[Anonymous]

а не подгорит колпачок от выхлопа?имеется ввиду конструкция Александр Маркса

 

[Александр Marx]

а не подгорит колпачок от выхлопа?имеется ввиду конструкция Александр Маркса

Сальник клапана расчитан на работу в тяжелых температурных условиях. Что касается использования в этом варианте, ему ничего не грозит, в выхлопе присутствует вода, картер соприкасается с водой (дополнительный отвод тепла от бронзовой втулки)

В автомобиле температура клапана выше 100 градусов, сальник выдерживает критические режимы эксплуатации, что не мешает его смело здесь использовать. Тем более, 2- сезона, сальник мягкий.
Ставте!
Посадку под него можно сделать елочкой, если есть сомнения , что слетит.

 

[Anonymous]

А этот сальник клапана для всех авто одинаковый? Как его правильно продавцу называть? Дабы было понятно, о чем речь?

 

[Anonymous]

А этот сальник клапана для всех авто одинаковый? Как его правильно продавцу называть? Дабы было понятно, о чем речь?

Маслоотражательные колпачки клапанов они называются, продаются комплектом на двигатель, штучно врядли кто продает, если только по гаражам походить поспрашивать, может у кого и завалялся.

 

[Александр Marx]

А этот сальник клапана для всех авто одинаковый? Как его правильно продавцу называть? Дабы было понятно, о чем речь?

По диаметру тяги переключений, выше про размер написано.
Что касается посадочного места, берете втулку и примеряете, сальник не сядет на место - для этого стачиваем немного втулку. См рисунок.
Я брал по диаметру тяги, посадочное как правило стандартное....
Стоимость не высокая комплекта. По одному не продают.

 

[Александр Marx]

Тяга не лопнет изготовлена из нержавейки ,а втулку советую выточить из латуни новую с посадочным местом под сальник клапана от ваз 2112 16 ти клапанного .Диаметр клапана и тяги одинаков 7 мм(не путать с 8 ми клапанником там 8 мм)!!!

Что касается размера.....
Вот!

 

[Anonymous]

Эти сальники я ещё применил в верху где тяга реверса выходит вподдон .Взял и выточил новую (тоже с посадочным местом 6 на 10) шайбу, Одел сальник на шайбу рассверлил дейдвуд на 11,5мм изакернил её на герметике(вниз сальником)И забыл что такое выхлоп под карбом!!!

 

[Александр Marx]

Эти сальники я ещё применил в верху где тяга реверса выходит вподдон .Взял и выточил новую (тоже с посадочным местом 6 на 10) шайбу, Одел сальник на шайбу рассверлил дейдвуд на 11,5мм изакернил её на герметике(вниз сальником)И забыл что такое выхлоп под карбом!!!

Да, дымок от выхлопа это почти норма у Вихрей.
Полезная доработка!!!

 

[Anonymous]

коли тут про редуктор, подскажите как вытащить не повредив бронзовую втулку из алюмишки, ту в которой ось винта сидит, хочу поменять сальник, втулка в идеале...

 

[sarin nos]

где то я тут читал про этот моментик,поройтесь на сайте,я то молоточком справляюсь и болтом-все равно сальник менять,но вам так советовать не могу