Перегрел Вихрь-30. Конкретно.

[реф-мех]

...... но как только полный газ - опять глохнет и всё по новой. Короче три раза так глох и доехал до стоянки уже на малом газу.

Если двигатель глохнет при прибавлении газа-это значит он "захлёбывается". Причины обычно две:
- слишком много топлива, перелив (тряска, повышенное дымление, плохая приемистость),
- нет необходимого УОЗ (маленький).
Для начала посмотри на цвет изолятора свечей, после того, как заглохнет.

 

[Pilot-by]

подсосы воздуха обычно дают другие симптомы (вот если б плохо заводился, стрелял), но чем чёрт не шутит.... проверить и устранить в принципе не долго и не дорого. особенно сальникам время на пользу не идёт
воды на свечах нет? маховик башмаками не чиркает?
так зажигание настраивал или нет?

Проверял свечи - воды на них нет. Тщательно осмотрел маховик и катушки под маховиком - не чиркает. Генераторный блок вращал под маховиком.
Надо целиком поменять насос с прокладкой под ним, сдается мне что-то там нечисто. Вчера на стоянке (не на ходу) дал газу - 3-4 сек. работал хорошо, потом задрыгался и заглох. Открыл поплавковую камеру - уровень явно ниже 20 мм. Закрыл камеру, потом пошел дождь, а я домой.

пробуй грушей подкачивать (только без фанатизма) - проверишь работу бн.

 

[ТаргеТ]

Эксперименты с "лечением" Вихря от "дрыганья" закончились следующим

 

[0104walera]

Эксперименты с "лечением" Вихря от "дрыганья" закончились следующим

"Маховик" который гулял САМ по СЕБЕ

 

[ТаргеТ]

Ну да ладно вернусь к теме перегретого Вихря. Вчера разобрал блок (см. фото). В одном цилиндре обнаружилось пару наволакивания алюминия в нижней части цилиндра. Сегодня удаляем травлением. Проверили поршневые кольца - вроде все целые, упругости не потеряли, в цилиндры вставляются с зазором прим. 0,4 мм. Решили поршневую не трогать (тем более компрессию перед разборкой показали по 9,5 с закрытой заслонкой). Текстолитовые золотники прилегают плотно, не болтаются, пальцем отодвигаются туго.
Вот ещё... мастер который мне помогает, спросил, почему туго крутиться коленвал (по его мнению). Действительно рукой за гайку на конусе его не провернешь. Я для этого брал рож. ключ на 12 и вращал КВ за квадрат, т.е. свободно он не вращается, а с некоторым усилием. Подскажите - так должно быть?

 

[ТаргеТ]

Что-то сразу не прикрепилось...

 

[ТаргеТ]

Эксперименты с "лечением" Вихря от "дрыганья" закончились следующим

"Маховик" который гулял САМ по СЕБЕ

Где гулял? Затягивал с усилием. Шпонка была цела и невредима.

 

[Pilot-by]

золотники трутся о картер, поэтому будет некое сопротивление. НО туго быть не должно. за гайку маховика проворачивается без проблем.
ключ наверное на 10 брал?

чёто в маховике шурупы не латунные, или мне кажется (плохо видно). может магниты кто снимал.... а их назад поставить не просто.

 

[Александр Marx]

Эксперименты с "лечением" Вихря от "дрыганья" закончились следующим

Александр, так кроме железа у него основание с катушками продрало все... это не с проста. Маховик все же гулял, или основание с катушками прыгало на сантиметр... Да, это редкий случай, но объяснимый!

 

[Александр Marx]

Что-то сразу не прикрепилось...

ТаргеТ Судя по газам (копчености) на поршнях, поршневую не помешало бы привести в чувство. Кольца не равномерно выработаны,замена только колец не поможет...Проверяется новым кольцом, состояние на просвет зеркала.

 

[Pilot-by]

ну раз и маховик и зажигание подкидывались рабочие

Сегодня снял с перегретого вихря маховик и зажигание с катушками и пошел на Волгу дальше экспериментировать.

Сначала поставил маховик и ничего в работе мотора не изменилось, потом поставил и зажигание с катушками и маховик - ни хрена, руки опустились.
Ещё раз видео работы мотора с исправным основанием и маховиком (хотя понятно что и родные исправны). Заметил, что и на холостых он неровно работает также дергается, только послабее
Видео
http://youtu.be/bXY3Nksz5rA

то смотреть надо колено на кривизну, подшипники. на оборотах начинается (начинался) ещё больший расколбас в коренных опорах....отсюда все сбои и последствия.

как маховик мог не задевать зажигание, для меня загадка......

 

[brvo]

Чисто теоретически, почему сдвинулись магниты?

Печально...
Махових даже катушки потер, один магнит оторвался, один магнит загнулся в другую сторону.
Вероятно маховик не садится на конус коленвала. Гайка открутилась и а может изначально биения были. На ходу мотор испытывался с фиксирующе шайбой на 3-винтах?

 

[shalagin]

Александр, так кроме железа у него основание с катушками продрало все... это не с проста. Маховик все же гулял, или основание с катушками прыгало на сантиметр... Да, это редкий случай, но объяснимый!

Да уж, тёрло и драло катушки не по детски То ли панель магдино высоко стояла, то ли маховик низко сидел. Надо разбираться с конусом к/вала и ступицей маховика. Кстати, в старых маховиках были окошки, через которые были видны катушки и можно было визуально контролировать зазор между ними и маховиком. Сейчас можно только определять зазор проволочкой через отверстие винта крепления храпового диска.

 

[brvo]

В общем убитый маховик, а может и конус коленвала - убили ещё и зажигание .

 

[brvo]

Решили поршневую не трогать

Ну как обычно верхний цилиндр. Надо трогать - измерить износ цилиндров. Не факт что после сборки такае же компрессия будет. Бывает набивает "яйцо" в цилиндре и прекрасно работает, а вот обратно уже не соберешь. Радикальная мера расточить по ремонтный размер и поршни новые с кольцами.

 

[ТаргеТ]

Лет пять назад поршневая полностью ремонтировалась - растачивались гильзы, новые поршни ( Рем. 0,50 клеймо сверху поршня), кольца. Ну за сезон я сжигал 40-60 литров бензина. В магазине сказали, что заводских колец и поршней нет, а все они "кооперативные", тут как бы хуже не стало после замены. Вставим старое кольцо в цилиндр и проверим на просвет износ. Ну ладно будем еще смотреть, долго думать
Ну, а вот пальцами, за гайку маховика, я КВ не прокручу, хотя надо попробовать.
Что касается маховика, то действительно на конус он садился низко, я под гайку подкладывал ещё гровер 3-4 мм толщиной, Крепление магнитов - латунные (или брон.) винты.

 

[brvo]

Крепление магнитов - латунные (или брон.) винты.

Это нормальное крепление.

Что касается маховика, то действительно на конус он садился низко, я под гайку подкладывал ещё гровер 3-4 мм толщиной

Так оно и есть маховик не садился и не держался на конусе, получили закономерный результат. Не говоря уж о том что б.у. маховики притирать надо и проверять балансировку. Конус коленвала наверняка тоже раздолбанный весь. Просто интересно фото крупное посмотреть.

 

[ТаргеТ]

Провёл глубокий ребрендинг Вихрю с порванным маховиком (см. фото). Его теперь на запчасти, перегретый Вихрь собираю и пока как запасной будет.

 

[Pilot-by]

"И это правильное решение"

 

[brvo]

Вот так "ребрендинг", ё маё! Аккуратней с ним, ибо запчасти дорогие.

 

[petro]

ну вот еще одним патриотом стало меньше. С этим такие эксперименты не пройдут, дорого будет маховик менять)))
А вот ес ли бы сервисные центры по вихрям были, привез тебе его спецы сделали, это исправило бы ситуацию?
За державу обидно!, ну почему не можем? за 35 новую тридцатку можно взять с старыми болячками,

 

[Кирюха]

ну вот еще одним патриотом стало меньше. С этим такие эксперименты не пройдут, дорого будет маховик менять)))
А вот ес ли бы сервисные центры по вихрям были, привез тебе его спецы сделали, это исправило бы ситуацию?
За державу обидно!, ну почему не можем? за 35 новую тридцатку можно взять с старыми болячками,

Всё нормально не переживай за Держау, скоро новый мотор Импульс-900 выйдет коней эдак 50, 2 свечи на цилиндр, 2т, ну короче ждём, двигатель у них уже готовый и фоты есть.

 

[реф-мех]

Провёл глубокий ребрендинг Вихрю с порванным маховиком (см. фото). Его теперь на запчасти, перегретый Вихрь собираю и пока как запасной будет.

Импортный мотор хорош до тех пор, пока не поломался первый раз.

 

[petro]

они бы еще паровую машину поставили, 2-х тактник, это прошлый век, в ведут скоро у нас эко-нормы и они со своим импульсом будут сосать, купили, скорей всего, старый патент у буржуев.

 

[Кирюха]

Петро ты вроде взрослый, умный человек, и говоришь что 2 т прошлый век, у хорошего 2т мощность на 30-40 выше, а насчёт экологии прочитай про тот же самый Эвенруд етек чище твоего 4т.