Отзывы о моторной лодке "Днепр"

[BorisMan]

Вот коррозия дюраля под носовой уткой и амг под подуключиной из черняги. Все зачищено, но разобрать можно. Места на привальнике, Где ее было очень много защищены и запаяны, Так что показать не могу. Так что ржавеет и то, и другое.
Нержа также бывает разная и как себя поведет пара предсказать сложно. Такого безобразия конечно не будет.

 

[59RUS]

Вот коррозия дюраля под носовой уткой и амг под подуключиной из черняги...........Так что ржавеет и то, и другое..........

Там "сложилось" два вида коррозии, электрохимическая и щелевая, двоечка такая получилась "левой в печень, правой в селезёнку"(с)Тугарин

Вот к стати хорошая статья про коррозию, протекторы и т.п., там как раз есть абзац про прогресс и нержу.

 

[BorisMan]

Там "сложилось" два вида коррозии, электрохимическая и щелевая, двоечка такая получилась "левой в печень, правой в селезёнку"(с)Тугарин

Вот к стати хорошая статья про коррозию, протекторы и т.п., там как раз есть абзац про прогресс и нержу.

Статья полезная. В моем случае лодка будет храниться не на воде. Вода пресная, двигатель стационар с анодом. Танец выполнен исключительно из амг 6 без деревьях. Из черняги на лодке бак (контакт с люминем только в четырех точках крепления, опирается на лонжероны через резиновые подушки) и носовая утка (будет установлена через прокладку).
Ты не ответил на вопрос в моей теме, когда перетирали машинки! Что за дистанционные втулки? Вопрос актуален!

 

[59RUS]

Боря извини, пропустил видимо вопрос(
"втулка\ удлинитель" имелось ввиду, сделать типа втулку - удлинить ось на которой сидит рукоять коммандера.
втулка, удлинитель\ переходник\ проставка как ещё обозвать -)

 

[Саньок]

Вообщем сегодня был первый выезд. Пихло Джонсон 30 лс 2004 г.в
Винт 10×13. 3 дырка мотор вровень с килем в резких поворотпх прохваты проскакивают.
Загрузка 35 л. бенза. Аккум 105 ач 28 кг.
Якорь жилеты барахло кил 30-40. 3 пассажира 70+90+60 и ребенок 12 кг. Выходна глисс около 5 секунд. Максимальная скорость против течения 38 км/час за течением 42 км/час. В одного 45 км/час. На 60% газа стабильных 35 км час. На 38 км пробега при средней 24 км/час ушло 15 литров бензина. Итого 325-330 кг загрузки. Для большей загрузки наверно надо винт 11 или 12 шага?

 

[CTAPOBEP]

Хорошо, поясню что бы твои слова не отправили новичков по неверному курсу.
Профессионалтно занимался проклейкой авто несколько лет. Имею неплохое представление о процессе. На авто при грамотной проклейке только плюсы.
Но это на авто.
Теперь про лодки
Бунить корпус будет намного меньше с проклейкой и это единственный плюс проклейки лодки, и то + далеко не однозначный!
Неопытный лодочник проклеив лодку может не верно оценить силу ударов волн по копусу и это приведёт к расшатыванию силового набора и лопинам или изгибам на днище.
Любая шумка, даже наклеенная по технологии и на хорошо подготовленную поверхность будет являться сборником грязи по своему периметру. А грязь ( песок, земля, рыбтя слизь и тд и тп) будет "собирать" воду и от влаги будет корозировать корпус.
Амг тоже корозирует, но примерно раз в 100 меньше.
По этому вывод:
Амг - проклеить можно, но не желательно.
Дюраль - проклеить можно если НЕ ЖАЛКО СВОЮ ЛОДКУ.

А так, каждый сам себе злобный буратино.

У меня железяка сгнила в мелкую сетку за три года отсутствия моего , изнутри днище было промазано мастикой - и под ней не обработано и все 2-3 мм стали в сетку , амг думаю лет 5 протянет , так что против оклейки однозначно

 

[Саньок]

Отчитаюсь за 2-й выезд. Снял и основательно зашлифовал и полернул стоковый винт 10×13 (джонсон 30) был очень покоцан . Эффект понравился. Чуть легче выходит груженная на глиссер уменьшилась вибрация. Диаметр винта не подрезал. Теперь о скорости и загрузке: 4 чел + вещи 360 кг и лодка 250 кг. Максимальная скорость против течения 38-39 км/час за течением стабильных 43 км/час. Проехал за 2.6 часа 50 км расход составил до 20 литров бензина.
Выход на глисс около 7-10 сек, надеюсь винт с шагом 10.5×11 частично решит проблему загрузки.

 

[Саньок]

Привествую всех. Есть реальные пользыватели гидрофоила лод.мотора на днепре? При загрузке 5 чел и вещи сильно встает на кобру и долго выходит на глисс либо нужно кого то двигать вперёд. Плюс прохваты в поворотах проскакивают когда мотор отжат. Если кто ставил поделитесь опытом про потерю скорости знаю!

 

[тимур]

Гидрофойл усилит этот эффект

 

[Саньок]

Гидрофойл усилит этот эффект

Усилит эффект кобры??

 

[тимур]

Усилит эффект кобры??

Да, вот транцевые плиты должны помочь избавиться от кобры

 

[Тугарин]

Гидрофойл усилит этот эффект

Не согласен, при кобре гидрокрыло поможет немного уменьшить кобру.

 

[59RUS]

Привествую всех. Есть реальные пользыватели гидрофоила лод.мотора на днепре? При загрузке 5 чел и вещи сильно встает на кобру и долго выходит на глисс либо нужно кого то двигать вперёд. Плюс прохваты в поворотах проскакивают когда мотор отжат. Если кто ставил поделитесь опытом про потерю скорости знаю!

Гидрокрыло должно помочь решить твои проблемы, тем более у тебя мотор с тримом.
Вот посмотри видео, все твои проблемы там оговорены, если вдруг не поможет, следующий шаг = транцевые плиты, но имхо не потребуется.

 

[Саньок]

Гидрокрылодолжно помочь решить твои проблемы, тем более у тебя мотор с тримом.
Вот посмотри видео, все твои проблемы там оговорены, если вдруг не поможет, следующий шаг = транцевые плиты, но имхо не потребуется.

Мотор к сожалению без тримма.
Подготовил трубки наставки под штырь буду пробивать. Крыло изготовлю сам благо на форуме есть эта тема! Всем спасибо за обсуждение!

 

[BorisMan]

Отчитаюсь за 2-й выезд. Снял и основательно зашлифовал и полернул стоковый винт 10×13 (джонсон 30) был очень покоцан . Эффект понравился. Чуть легче выходит груженная на глиссер уменьшилась вибрация. Диаметр винта не подрезал. Теперь о скорости и загрузке: 4 чел + вещи 360 кг и лодка 250 кг. Максимальная скорость против течения 38-39 км/час за течением стабильных 43 км/час. Проехал за 2.6 часа 50 км расход составил до 20 литров бензина.
Выход на глисс около 7-10 сек, надеюсь винт с шагом 10.5×11 частично решит проблему загрузки.

С учетом разговора про гидрокрыло, данная загрузка лодки не перегруз (тридцатка толкает тонну)? Что в режиме, если грузить ее меньше? Не для нее такое, имхо. По паспорту загрузка 400 кг. Может лучше с винтом поиграться для такой загрузки?

Моя ПВХ тем же страдает, если ее перегрузить. На глиссирование можно выскочить в таких случаях только на волне. При этом развесовка имеет большое значение. В частности сажал пассажира на носовую банку (120 кг+), так она вообще идти на глис не хотела. При этом два тела + картофельный мешок рыбы с горкой по центру лодки, печально, но шла. В обоих случаях разгон по течению и плавным поворотом выход на курс против течения.

 

[тимур]

гидрокрыло использовал на проге2м и казе5м. прог избавился от зарывания в волну, а каза шла на пятке в пустого. мотор мерк 25сеа-про. на обь3 также хоте пользовать, но она после кобры ложилась пузом все равно и скорость снизилась. убрав гидрокрыло легче пошла.

 

[Саньок]

В

С учетом разговора про гидрокрыло, данная загрузка лодки не перегруз (тридцатка толкает тонну)? Что в режиме, если грузить ее меньше? Не для нее такое, имхо. По паспорту загрузка 400 кг. Может лучше с винтом поиграться для такой загрузки?

Моя ПВХ тем же страдает, если ее перегрузить. На глиссирование можно выскочить в таких случаях только на волне. При этом развесовка имеет большое значение. В частности сажал пассажира на носовую банку (120 кг+), так она вообще идти на глис не хотела. При этом два тела + картофельный мешок рыбы с горкой по центру лодки, печально, но шла. В обоих случаях разгон по течению и плавным поворотом выход на курс против течения.

Этой загрузкой мотор уверенно хоть и с долгим выходом но тянет на глисс. И идёт 38 против и до 43 км/час за течением. Есть даже видео как она идёт с этой загрузкой. Но ощущения что не вытянет небыло. Винт хочу попробивать на шаг меньше. Что банально с 2 чел скорость выше всего на 3 км/час. Просто крылом хочу убрать провал кормы при разгоне и прохваты хотя мотор на 2.5 см ниже киля

 

[Тугарин]

Просто крылом хочу убрать провал кормы при разгоне и прохваты хотя мотор на 2.5 см ниже киля

Небольшой эффект будет.

 

[BorisMan]

В


Этой загрузкой мотор уверенно хоть и с долгим выходом но тянет на глисс. И идёт 38 против и до 43 км/час за течением. Есть даже видео как она идёт с этой загрузкой. Но ощущения что не вытянет небыло. Винт хочу попробивать на шаг меньше. Что банально с 2 чел скорость выше всего на 3 км/час. Просто крылом хочу убрать провал кормы при разгоне и прохваты хотя мотор на 2.5 см ниже киля

Не забудь отписаться!

 

[Саньок]

Не забудь отписаться!

Хорошо как изготовлю и испробую то отпишусь.

 

[Саньок]

Всем привет! Вообщем добрался я до реки. На скорую руку сварганил такое крыло. Материал - сталь 2 мм лучше 3 мм переделаю. Поднял мотор на 2 см. 3 дырка от транца. Плавный и быстрый выход на глисс кобра минимальная. Брызги сместились на 1 м к транцу где то. Прохваты в резких маневрах остались мотор стоит высоковато. Нооо скорость стала за течением 44-45. Против моментами 49-50, стабильно 48. В лодке 40 л бенза, Акб и я 70 кг. Корма очень хорошо выходит из воды, эффект похож на реданы. И лодка уверенно держит курс я доволен!

 

[59RUS]

....Материал - сталь 2 мм лучше 3 мм переделаю.......

Отлично, проблема почти решена, будешь переделывать измени немного измени форму - по этому образцу вода не любит углов, а у тебя их много получилось, скругли всё что можно.

 

[Саньок]

Отлично, проблема почти решена, будешь переделывать измени немного измени форму -по этому образцу вода не любит углов, а у тебя их много получилось, скругли всё что можно.

Я с него и срисовал это крыло) углы сделаю меньше хотя брызги отсутсвуют. Самое что радует выросла максималка и крейсерская скорость.

 

[59RUS]

"Мотивы" оригинала видны, но много отступлений
Увеличь фото до "натуральной величины и "усё", шаблон готов

и профиль сделай как на оригинале, без углов

 

[Тугарин]

Я с него и срисовал это крыло) углы сделаю меньше хотя брызги отсутсвуют. Самое что радует выросла максималка и крейсерская скорость.

Результат отличный!
Не ожидал я такого сильного эффекта.